突然閉鎖され、別の貨物運送会社が倒産しました！

貨物運送業者にとって、今年の夏は特に寒いです...

複数の貨物運送業者が同時に倒産した。彼らが出した通知によると、商品の受け取りを停止した店もあれば、完全に営業を停止した店もあり、多くの販売業者は補償を「首を長くして」待っているものの、何の連絡もないという。今年の貨物運送業界は極めて内向き傾向にあり、さまざまな手口が頻繁に出現し、多数の貨物運送業者が業界から淘汰されました。業界関係者は「正当な貨物運送業者は生き残るために苦労している一方で、悪質な業者は大儲けしている！」と嘆いた。

別の運送業者が倒産し、突然事業を停止した

今年6月、アマゾンの販売業者である李孟天氏は、広州*yiと*fan（*yiと協力関係にあり、李孟天氏が*fanを通じて送った36箱は*yiのルートを経由した）を通じて、総額40万元以上の商品169箱を発送した。 1 か月後、商品のステータスが更新されていないことに気づき、貨物運送業者から UPS アカウントに問題があり商品が差し押さえられていると伝えられました。その後、169箱のうち24箱は正常に署名され、残りの145箱についてはまだ何の連絡もありませんでした。

これらの品物が失われた場合、李孟天は全体として大きな損失を被ることになるだろう。彼女とともに30人以上の販売業者が被害に遭い、押収された商品の総量は約1,000箱に上った。

商品が押収された後、売り手は*Wing社に出向き、補償問題について連絡と話し合いを行いました。

李夢天氏は、ファン氏がすでに商品価値の90％を補償したと紹介した。先週、彼女は*Wingの社長に会いに行き、 *Wingのビューティーライン事業は打ち切られ、今後は行われないと告げられた。ただし、同社のその他の主要事業は通常通り運営される予定。 *Wing はこの貨物運送会社の傘下で米国路線で事業を行っている会社であり、つまり *Wing は「閉鎖」されたということになります。

補償の具体的な問題については、 *Yi は販売者とは異なる考えを持っています。李孟天氏は、 *Yiの以前の計画では1箱あたり100ドルで賠償する予定だったが、*Yiが以前に販売者と締結した契約では商品の価値に応じて賠償することになっていたため、販売者の要求は商品の価値に応じた賠償だったと述べた。

李夢天の状況について言えば、彼女が*易の計画に従うならば、それは彼女自身の価値から遠く離れるでしょう。

販売者は商品の価値に応じた補償を要求したが、 *Wingはこれに同意せず、1週間以内に返答することを約束した。約束の時間を過ぎても、 *Yi はまだ補償プランを提供しておらず、販売者はまだ結果を待っています。

上級物流専門家のアリエン氏は、販売者は通常、商品を出荷する際に貨物運送業者と補償契約を結ぶと述べた。ほとんどの人は商品の価値に対する補償を求めますが、販売価格に対する補償を求める人もいます。市場に流通する商品の量が少なく、多くの貨物運送業者は量を重視して契約を締結しています。

よくよく考えてみると、この種の操作は恐ろしいです。例えば、 500KGの商品を受け取った場合、現在の市場価格は非常に透明で、利益は約500〜1000元です。 500KG の商品の価値は、単価が高い場合は数十万、単価が低い場合は数万になる可能性があります。利益がリスクに比例しないのは明らかです。

アリエン氏の意見では、貨物運送会社とその販売顧客の間で締結される補償契約は非常にリスクが高く、これが多くの貨物運送会社が倒産する理由の 1 つです。

寒さが迫る中、深センの貨物運送業者の多くが倒産した。

さまざまな問題により、最近倒産する貨物運送会社の数が大幅に増加しています。

今週、深センの貨物運送会社*Longはすべてのパートナーに通知を発行しました：午後2時に国際エクスプレス輸出業務チャネルの商品受領を停止します。 2023年8月26日発送予定。お客様におかれましては、事前に発送のご計画をいただきますようお願い申し上げます。既存のビジネスおよびそれに伴う財務、顧客サービス、その他の問題はすべて、 2023 年 9 月 30 日までに適切に解決されます。

この運送業者は創業10年という老舗企業であることを明言していました。

業界関係者によると、同社は長い歴史を持つものの、規模はそれほど大きくないという。今回自主的に停止された国際エクスプレス輸出業務は、国際海運など他のチャネルに比べ、業界内の競争度合いがはるかに低い。会社にとってこの事業をサポートすることは困難です。その理由としては、利益が出ないことや事業の見通しが心配であることなどが挙げられます。

別の業界関係者は、同社の営業停止は予想されていたと語った。今年の物流市場は好調ではなく、儲からないビジネスをする人は誰もいないでしょう。

同時に、深セン*トンも最近通知を発行しました：同社は完全に業務を停止します！当社元従業員との今後のいかなるビジネス取引や利益関係も当社とは一切関係ございません。コンテナに積み込まれた商品は速やかに発送し、責任を持って対応させていただきます。コンテナに積載されていない商品や現在配送中の商品につきましては、弊社は一切関係ございません。

同社はまた、運賃を支払っていない顧客に対し、期限内に支払うよう通知した。運賃が支払われない場合、運賃が支払われるまで商品のバックエンド配送サービスを停止する必要があります。

2023年は貨物運送業者にとって非常に困難な年になるでしょう。少し前、深セン*志も貨物量を増やせず、利益が氷点下に落ちたと発表しました。同時に、三角債務に陥り、売掛金は期限内に回収できず、会社の利益は日々の経費を賄えず、損失は深刻で、資産は支払不能に陥っていました。未払いの債務はすべて法的手段を通じて解決されます。運営経費を削減するため、 *Zhi は以前の住所から移転する予定です。

関係者によると、上記の企業以外にも、この夏に倒産した物流会社は多く、倉庫の規模を縮小したり、従業員を解雇したりした企業も多いという。営業停止を通告した*翼や*致などの運送業者は依然として責任を負っている。彼らは事業を継続できなくなったら事業をやめ、他人を騙したり欺いたりすることはありません。運送業者の中には、何の説明もせずに金品を持ち去った者もいた。

良心的な貨物運送業者は締め出されており、業界の発展には合理的な利益支援が必要

多くの貨物運送会社が同時に倒産したことは、物流業界の大きな冷え込みを反映している。

アリエン氏は率直にこう語った。 「今年は物流関係者にとって最も困難な年だ！一般的に言えば、越境販売業者は苦戦している。貨物運送業者は明らかにパニック状態にあると感じている。市場に商品がない場合、貨物運送業者はあらゆる種類のトリックを使います。商品を安く受け取るのが最も一般的な操作ですが、コストはそこにあります。トリックをすることの結果は高いリスクです。既存の量や利益がレバレッジを支えるのに十分でない場合、貨物運送業者の資本チェーンは壊れ、爆発もします。 」

たとえば、米国のラインを扱うディーラーは、前払い金、会社の人件費と会場費、最終手数料を支払う必要があり、直接の顧客は前払い金を支払う必要があります。月々の決済は現在ではごく普通の要件ですが、売り手によっては、受け取り後 3 か月以内、または半年後の決済を要求する場合もあります。現在の市場価格も非常に透明で、海上輸送で1kgあたり1～2元の利益を得るのは非常に良いことです。ひとたび商品に問題が発生すれば、運送業者は賠償金を支払う必要があり、おそらく半年、1年分の利益が失われることになる。 ”

「最近では、多くの販売者が出荷前に信用条件を要求しています。また、3 つの異なるサプライヤーの価格を比較し、最も安いサプライヤーを選択します。市場で最も安い価格を使用して価格を下げます。信用条件は簡単に数か月に及ぶことがあります。ある程度の資本がなければ、貨物運送業者は数分で倒産します。」貨物運送業者のアーロンが紹介されました。

物流専門家のロン氏は、現在の市場経済が低迷しているため、国境を越えた販売者は輸送コストを削減するためにあらゆる手段を講じており、貨物運送業者は当然価格と利益を削減しなければならないと考えています。一部の貨物運送業者は、利益を出さずに倉庫を商品で満たすために、商品の受け取りに原価よりも安い価格を請求します。 3 個または 5 個のコンテナであれば損失を許容できますが、数十個または数百個の場合はどうでしょうか?穴はどんどん大きくなり、結果はただ一つです。

事業の失敗が頻繁に起こる中、物流の専門家は皆、それぞれの問題を抱えています。悪徳な運送業者の中には逃亡して身元を変え、詐欺行為を続ける者もいたが、一方で誠実に商売していた運送業者の中には市場の低迷で倒産した者もいた。ある運送業者は途方に暮れていた。 「社内競争は激しく、良心的な運送業者が生き残るのは難しい！ 」

貨物輸送業を10年間経験している人たちは、利益が紙一重に圧迫されていると言っていました。しかし、あなたの価格よりも安い価格が必ず存在します。貨物運送業者が生き残りたいのであれば、規制を遵守して業務を遂行し、それを支えるだけの適正な利益を上げなければなりません。

運送業者が安定して運営され、倒産しない場合にのみ、売り手は比較的安心して出荷することができます。今日の市場状況では、販売者は出荷前に貨物運送会社の状況を理解し、盲目的に価格を下げないようにする必要があります。想像してみてください。利益がないのに貨物運送業者がまだあなたと協力できるとしたら、間違いなくその業者に何か問題があるのです。

この市場ではネギが不足することはなく、ネギを収穫する人も不足することはありません。販売者は貨物運送業者を選ぶ前によく考える必要があります。

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