ストライキは9月1日午後5時に始まり、9月7日午前2時に終了する。最初に影響を受ける列車は貨物列車で、9月2日からは旅客列車にもストライキが拡大される。これは8月初旬に開始された2回のストライキに続く3回目で最長のストライキとなる。
過去2回のストライキですでに交通の大半が麻痺しており、今回の流行の影響で地元のサプライチェーンの緊張はさらに悪化している。今回のストライキはより長く続き、より多くの商品が影響を受けるだろう。ストライキ中は計画通り長距離輸送を提供できる列車は約4分の1にとどまると報じられている。
ストライキの理由は給与問題だった。鉄道運転士組合は、今回の措置はより妥当な賃金を求めて闘うためだとし、 2021年に1.4%の給与引き上げと600ユーロのボーナスを要求し、 2022年にはさらに1.8%の給与引き上げを期待している。
ストライキ中、ベルリンのSバーンの列車は部分的な運行のみとなり、コットブス、エーバースヴァルデ、デッサウ、シュトラールズント行きの地域列車は大きな影響を受けることになる。北東部のメクレンブルク=フォアポンメルン州も主要な被害地域となっている。
ストライキの発表を受けて、オーストリア、ベルギー、フランス、イタリア、スイス、オランダ、チェコ共和国の都市鉄道、地域鉄道、長距離列車、国境を越えたサービスを含む全国的なサービス中断の警告が発令された。ドイツとポーランド間の列車は一切運行されず、パリ、ブダペスト、プラハ、チューリッヒなどの都市行きの列車も影響を受ける。
ドイツ西部では、 7月の洪水で破壊された数キロの鉄道線路の修復がまだ続いている。このストライキと相まって、ドイツ全土のほとんどの貨物はある程度の遅延を経験することになるだろう。
また、鉄道部門は数日前に、鉄道のメンテナンス、悪天候、疫病の影響により、欧州の主要ターミナルのコンテナ保管が上限に達し、中国と欧州を結ぶ列車に大規模な遅延が発生し、深刻な遅延の解消には数週間かかると発表しました。
海上輸送は混雑しており、鉄道輸送も不安定です。販売者は常に最新の物流状況に注意し、遅延に備える必要があります。 ドイツ 鉄道 遅延 |
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