アマゾンはインドの第三者販売業者に物流ネットワークの利用を許可

海外メディアの報道によると、アマゾンはインドのサードパーティの販売業者や企業に輸送・物流ネットワークをひそかに開放し、その広大な物流ネットワークを活用して主要な海外市場での収益を伸ばしている。このモデルは最初に米国で数か月間テストされました。

アマゾンは、自社のウェブサイトで、アマゾン・シッピングと呼ばれるこのサービスを「広範囲に渡って提供され、信頼性が高く、そして何よりも安価である」と説明している。さらに、このサービスは週7 日間待機しており、荷物を時間通りに顧客に配達します。

アマゾンは過去7年間にインドに65億ドル以上を投資したと報じられている。この電子商取引大手は、配送サービスを「非常に競争力のある価格」で提供し、週末の配送には追加料金はかからないと述べた。お客様はいかなる契約にも拘束されず、いつでもサービスをキャンセルできます。

アマゾンはまた、自社のウェブサイト上で、注文・配送管理システムの開発のため、地元企業のシカルケット、ユニコマース、イージーイーコム、クリックポスト、ヴィンキュラムと提携したと発表した。アーカイブされたページの分析によると、アマゾンは少なくとも数か月間インドでこのサービスをテストしてきた。

アマゾンが配送サービスを拡大するにつれ、デリーバリーやイーコム・エクスプレスなどの地元物流会社、さらにはブルー・ダートやインディア・ポストなどの伝統的な物流大手でさえも頭を悩ませることになるかもしれない。ウォルマート傘下のフリップカートも今年初め、物流ネットワークをサードパーティの販売業者に開放したと発表した。

インドのエコノミック・タイムズ紙が最初にこの新方針を報じ、アマゾンの物流サービスは危険物を除くすべての種類の商品をカバーしていると付け加えた。アマゾンのポリシーページでは、現在地上配送を提供しており、出荷数量を1注文あたり99個までに制限していると述べられている。

アマゾンは今年初め、「Buy With Prime」というサービスを通じて、米国のサードパーティ販売業者に物流ネットワークを開放した。アナリストらは、アマゾンはすでに物流分野で強固な基盤を築いているため、今回の動きはショッピファイなどのライバルにとってより大きな脅威となる可能性があると指摘した。

「アマゾンの物流は現在非常に大規模になっており、フルフィルメントセンターから顧客の玄関先までワンストップショップを提供しているが、これはアマゾン専用だ」とストラテチェリーのベン・トンプソン氏は今年初めに書いている。「しかし、次のステップはアマゾン以外の販売業者にも開放することであり、それが未来であることは明らかです。」