アマゾンは現在、フェデックスよりも多くの荷物を配達している

長年にわたり、フェデックス、 UPS、米国郵政公社は米国のラストマイル配送市場をほぼ独占してきました。しかし、新たなレポートによれば、Amazon Logistics はすでに FedEx よりも多くの荷物を配達しているという。

ピツニーボウズによれば、アマゾンは現在、荷物配送のトッププロバイダーの一つとなっている。 2020年、アマゾン・ロジスティクスは42億個の荷物を配送し、2019年の19億個から増加した。現在、同社の荷物配送量は全米の荷物配送量の21％を占めており、USPS（38％）とUPS（24％）に次ぐ規模で、初めてフェデックス（16％）を上回った。

Amazon Logistics の成長スピードは実に驚異的で、輸送および倉庫ネットワークをサードパーティの販売業者に開放し始めたのはここ 10 年ほどのことである。 2014年にアマゾンが配送した荷物の数はわずか2,000万個だったが、昨年は42億個だった。

Amazon Logistics、 UPS、USPS、FedEx が高い市場シェアを占めていることがわかっています。量で見ると、これらのサービスプロバイダーは米国の小包総量の 99% を占めています。

アマゾンのインフラはあらゆる点でフェデックスやUPSに匹敵するが、荷物の輸送量では一定の優位性があるにもかかわらず、収益の数字はUPSやフェデックスに比べるとまだ見劣りする。

ピツニーボウズは、アマゾンロジスティクスが荷物配送市場の20％を占めているものの、収益はわずか10％に過ぎないと推定している。比較すると、FedEx は市場収益の 34%、UPS は 35% を占めています。

Amazon Prime は、これらの差異をある程度説明することができます。個人の顧客は通常、各パッケージの配送料として UPS と FedEx に料金を支払う必要があるが、Amazon Prime ではサブスクリプションと引き換えに顧客に無料配送を提供している。

これは、Amazon Logistics が競合他社とは異なるパッケージあたりの利益を上げていることを意味し、パッケージあたりの推定収益は 4.30 ドルです。

さらに、 UPSやFedExと比較すると、Amazonの貨物機群にはまだまだ発展の余地がある。 2021年末までにアマゾンの貨物機数は80機に達すると予想されており、UPSは275機、フェデックスは463機となる見込みだ。

それにもかかわらず、Amazon は成長を続け、物流フルフィルメント市場でのシェアを拡大​​し続けています。アマゾンはここ数カ月、マルチチャネル・フルフィルメント・プログラムを展開している。このプログラムにより、アマゾン以外のプラットフォームで販売するブランドは倉庫保管と配送をアマゾンと共有できるようになり、 UPSやFedExのような独立事業者を目指す初の試みとなる。

明らかに、Amazon はテクノロジー企業および小売業者であることに加えて、徐々に物流企業および物流フルフィルメント サービス プロバイダーにもなりつつあります。

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