在庫切れで売り手は不安です！米国で人気のFBA倉庫は閉鎖され、コンテナ船は海中に停泊している

公務初日には、多くの人が紅包を受け取り、とても幸せでした。

春節後の仕事も品不足や物流の遅れなどの問題に直面している。一部の売り手は在庫切れになっており、カリフォルニアの海域には依然として大量のコンテナ船が浮かんでおり、船上には山のような商品が積まれている。

また、米国では吹雪が続いているため、貨物運送業者によると、IND9やftw1などの人気倉庫を含め、人気のAmazon倉庫が一時閉鎖または荷降ろし量を減らし、予定されていたほとんどの配達が1～3週間延期されたという。

販売する商品が足りません、販売者：商品の30％が在庫切れです

多くの越境EC企業は今日と昨日を仕事を始める縁起の良い日として選びました。公務初日、多くの人が大きな赤い封筒を受け取りました。広東省では少ないお金で多くを与える習慣があるため、このような赤い封筒を受け取る人もいたのかもしれません。赤い封筒を開けて幸せでしたか? ↓↓

仕事が始まって嬉しい瞬間のはずだったが、編集者は仕事が始まってから売り手が大きな問題に直面していることに気づいた。商品がまだ配送中であるため在庫切れになっているのだ。

多くの出品者がそれぞれの感想を述べていました↓↓

販売者Aは、出品商品の3分の1が在庫切れだと言いました。 12月末に船便で出荷された商品はまだ店頭に並んでいませんでした。新年前に急いで出荷された商品は、主にまだ海上にある商品が多すぎたため、販売できる量には程遠かった...

販売者Bは次のように明らかにした。「新製品の在庫容量は現在3,000個に達していますが、依然として深刻な在庫不足があります。」販売できる在庫は 5 分の 1 しか残っておらず、在庫切れまたは在庫切れになりそうな商品もあります。たとえば、1 月初旬に出荷された最も古い在庫はまだ倉庫に到着していません。

販売者Cさんは、毎年正月前には在庫を積み上げるように努力していたが、今年はまだ売れる商品が足りなかったと話した。

販売者D: 作業は全体的に今年は早めに始まりましたが、サプライヤーが間に合うように商品を準備できるかどうかはわかりません。結局のところ、私も他のみんなも出荷する商品がたくさんあります。

暴風雪が米国の48州を襲い、アマゾンの人気倉庫が閉鎖

海外メディアの報道によると、米国は数日間にわたって猛烈な吹雪に見舞われ、米国の48州のうち4分の3近くが雪に覆われている。乾燥と暑さで知られる米国のテキサス州では、1世紀ぶりの最低気温となるマイナス19℃という1世紀に渡る寒波が続いた。南部の極寒により少なくとも27人が死亡した。

現地時間17日朝時点で、テキサス州では336万人が依然として停電に見舞われている。先週末にテキサス州を襲った冬の嵐により、死者数は20人を超え、何万人もの人々が暗闇と寒さの中に取り残されている。テキサス州の人々は、現在、前例のない壊滅的な天候に見舞われています。

貨物運送業者は、米国南部、中西部、北東部の広い地域が暴風雪に見舞われたため、アマゾンの倉庫が一時閉鎖されたり、荷降ろし量が削減されたりしたため、予定されていた配送のほとんどが延期され、その多くはIND9やftw1などの人気倉庫を含めて1～3週間延期されたと述べた。関連する Amazon 倉庫に配送する販売者は、常に最新のニュースに注意する必要があります。

アマゾンの広報担当マリア・ボスケッティ氏はCNBCに対し、悪天候のため同社はテキサス州、アーカンソー州、イリノイ州、オクラホマ州、ミズーリ州、テネシー州、インディアナ州、ケンタッキー州の8州にある施設の一部を一時閉鎖せざるを得なかったと述べた。

フェデックスは、メンフィスの配送拠点の停止により全米各地で荷物の配達が遅れていると発表した。同社の広報担当者は、暴風雪のため一部の都市で集配ができないと述べた。

UPSの広報担当者はまた、ケンタッキー州ルイビルにある同社のワールドポート小包センターとダラスにある別の地域センターが、悪天候のため月曜日の夜に一時閉鎖されたと述べた。

港湾爆発が激化！待ち時間＝太平洋を渡る

楽しい春節休暇の後、新年最初の商品の出荷を準備していた販売業者は大きな打撃を受けました。米国の港の混雑が悪化したのです。！！

報道によると、春節休暇後も米国カリフォルニア州の港湾混雑は緩和するどころか、ますます深刻になっているという。コンテナ船はロサンゼルス港とロングビーチ港に停泊しています。

外国メディアは、水曜日の午後早くにロサンゼルス港行きのコンテナ船20隻を含む62隻の船がサンペドロ湾に停泊したと報じた。

「もし何もしなければ、真夏になっても船は停泊したままになるだろう」とロサンゼルス港のジーン・セロカ事務局長は水曜日の記者会見で語った。

「通常、コンテナ船が停泊することはありません。輸入が急増する前は、ロサンゼルス港では1日あたり10～12隻のコンテナ船が停泊していました。現在では、1日平均15隻以上のコンテナ船が停泊しています」と同氏は述べた。「現在、ロサンゼルスに向かう船舶の約 15% が直接バースで作業しています。85% の船舶は停泊する必要があり、平均待機時間は増加しています。11月に船舶が停泊し始めたとき、停泊時間はおよそ 2 日半でした。2 月に入ってからこれまでに、アンカレッジには 8 日間停泊しています。」

同氏は、コンテナターミナル、トラック会社、鉄道、倉庫が「過負荷」になっていると述べた。

米国沿岸警備隊が公開した新しいビデオは、ロサンゼルス港とロングビーチ港の混雑の程度を視覚的に証明している。ビデオには、カリフォルニア州サンペドロ湾に停泊している多数のコンテナ船が映っている。

「2枚目の写真の船の最後のキャビネットに私の品物が入っています。」鋭い観察力を持つネットユーザーが関連ツイートにコメントした。

沿岸警備隊の映像は状況を描写しているが、ロサンゼルス港と南カリフォルニア海洋取引所からの新たなデータは、映像の背後にある物語を語っている。

データは、カリフォルニア沿岸の歴史的なコンテナ船の混雑が実際には緩和されていないことを裏付けている。

先週木曜日の時点で、ロサンゼルスとロングビーチの積み込みバースには25隻のコンテナ船が停泊しており、32隻のコンテナ船が港に入港して荷降ろしを待つために停泊していた。このバックログの状況は今年初めからほとんど変わっていません。 2月1日には過去最多の40隻のコンテナ船が停泊した。

ロサンゼルス港は最近、プラットフォーム「シグナル」を通じて特定のコンテナ船の停泊日数を公表し始めた。データによれば、一部の船舶は太平洋を横断するのとほぼ同じ時間を停泊中に過ごしていることが裏付けられている。

木曜日の時点で、 6,332TEU（20フィートコンテナ換算単位）の船であるエバー・エンボイ号は11日間停泊していた。火曜日の時点で12日間停泊していた9,400TEUのMSCロマーヌ号など、入港したばかりの他の船も同様に長い間待機していた。他の3隻、11,356 TEUの「CMA CGM」 、 8,452 TEUの「Ever Liven」 、 4,888 TEUの「NYK」も11日間連続で停泊している。