紅海危機よりも大きな影響？テムとSHEINの1日の貨物量は1万トン近く

これはCargo Facts Consultingが発表したデータによるものです。 AliExpress、SHEIN、TikTok、Temuという中国の「世界に進出する4人の小龍」が毎日世界中に発送する荷物の数は、ボーイング777貨物機108機分に相当します。

そのうち、 SHEINの1日の貨物量は5,000トンに達し、Temuは4,000トンに達し、AliExpressも1日1,000トン、TikTokは1日800トンで、合計1万トンを超えています。

以前の報告によると、 SHEINとTmueは米国に毎日約60万個の荷物を配送しており、年間では2億1000万個の荷物を配送している。

2つのプラットフォームは毎日約40万個の荷物をドイツに配達しており、年間では約1億5000万個の荷物を配達している。英国に関する具体的なデータはないが、その数はドイツに発送された小包の量と同程度で、6桁に達するだろうと推測する人もいる。

これと比較すると、世界的なサプライチェーン管理の巨匠であるアップルのピーク時の貨物需要は、 1日あたり約1,000トンに過ぎません。

一般的に、電子商取引プラットフォームのフルフィルメント業務は、米国、英国、その他のヨーロッパ地域のフルフィルメントセンター、またはプラットフォームサイトが所在する地域のフルフィルメントセンターによって完了されるため、これらのパッケージは通常、コンテナで海上配送されます。しかし、 SHEIN と Temu は通常中国から発送するため、商品は通常航空便で輸送されます。

貨物運送会社ボロレ・ロジスティクスのグレーター・チャイナ担当業務部長バジル・リカール氏は、現時点で航空貨物への最大の影響は紅海危機ではなく、 SHEINとTemuがもたらした荷物の急増だと語った。 SHEINとTemuだけでも、毎日世界中に発送される荷物の総量は、ボーイング777型機100機分の積載量を必要とすると報告されている。

インタビューを受けた業界関係者らはまた、 SHEINとTemuが市場シェアを拡大​​し、迅速な荷物配達で消費者を魅了していると述べた。この状況により航空貨物輸送能力が不足し、中国からの貨物価格が上昇しました。

こうした状況に直面してドイツの物流会社シェンカーは輸送能力を増強したが、同社の広報担当者は増強した輸送能力はすでに長期間にわたり大量に予約済みだと明らかにした。

しかし、情報筋によると、 SHEINは米国に倉庫の建設を開始しており、Temuは英国、ヨーロッパ、米国のブランドも市場で販売できると発表した。さらに、テム航空は自社のプラットフォームで荷物を輸送するために、12機以上の大型輸送機のリースを検討しているとの報道もある。

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