米国のトラック運転手がストライキを計画、何百万もの荷物が足止めされる可能性

アマゾンは過去10年間、物流・配送事業の拡大を検討してきた。しかし、3年前の突然の流行により、アマゾンの拡大計画は混乱し、 UPS、フェデックス、USPSなどの物流大手は一息つく時間を得た。

しかし、アマゾンは最近この計画の再開を検討している可能性があり、最も可能性の高い機会は、雇用主であるUPSに対するアメリカトラック運転手組合のストライキ行動である。

ストライキが終結すれば、 UPSの米国での業務の大半が麻痺し、配達を待つ何百万もの荷物が倉庫のあらゆる場所に山積みになるだろう。

一部の専門家は、トラック運転手の契約は7月末に終了し、ストライキもその時期に起こるはずだと予測している。その時までに、このストライキのせいで UPS の市場シェアは他の競合他社に奪われるかもしれない。

アマゾンは長い間この機会を待ち望んでいた。現在の収益シェアから判断すると、Amazon はUPS の最大の顧客の 1 つです。最新の年次データによると、アマゾン関連事業はUPSの総収益の11％を占めた。

コンサルティング会社シップマトリックスの代表サティシュ・ジンダル氏は、トラック運転手らがUPSに対してストライキを行った場合、アマゾンは配達業務を他の配達パートナーに移管する可能性が高いと述べた。

ShipMatrixのデータによると、Amazonの取扱量は1日あたり185万個の荷物に相当し、UPSの米国における1日あたり総取扱量の約9％を占めている。アマゾンが事業を譲渡すれば、UPSへの影響は壊滅的なものとなるだろう。

ジンデル氏は、トラック運転手のストライキはアマゾンがさらなる市場シェアを獲得する絶好の機会になると考えている。 2022年には、アマゾンは契約ドライバーを通じて毎日1,300万個の荷物を配達できるため、UPSの市場シェアを奪う能力と経験を備えている。

しかし、クロスウィンズ・パーセル・コンサルティングの米国事業責任者ディーン・マチュバ氏はこれに反対する。同氏は「物流チェーン全体は非常に複雑で、アマゾンは多額の投資をしたとしても期待通りの成果を上げられないかもしれない」と述べた。

コンサルティング会社Shipware LLC のプロフェッショナル サービス担当シニア ディレクター、ジョシュ テイラー氏も同意します。 「アマゾンはこれに興味がないと思う」とテイラー氏は語った。 「彼らにはそれを実行するための資金と経験があるが、それを使うにはもっと良い場所がある。」

しかし、Amazon がどのような決定を下すにせよ、販売者にとって最も重要なことは、特に独立したウェブサイトの販売者は、近い将来に UPS を使用しないようにすることです。そうでなければ、ストライキが本当に起こり、注文が途中で滞ってしまった場合、消費者が最初に選択するのは返金を申請することになってしまうのではないかと心配です。

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