配送料金が再び上昇、マトソンの第3四半期の収益は3億5000万ドルを超える！

建国記念日前にマトソンの価格が下落し、荷送業者に一時的な安堵の時間が与えられた。しかし、休暇後、マトソンの価格が再び上昇する可能性があるというニュースが届きました。一部の売り手は、マトソンの価格は過去2日間でわずかに上昇しており、今後2日間でさらに上昇する可能性があると述べた。彼らは仲間にできるだけ早く商品を発送するよう注意を促したが、一部の販売者は今発送するには明らかに遅すぎると述べた。

マトソンは10月11日、2021年第3四半期の暫定結果（推定データ）を発表した。報告書によると、 21年第3四半期の取引量は2020年の同四半期を大幅に上回った。

レポートより：

海運会社は第3四半期の収益が3億5,800万ドルから3億6,300万ドルになると予想している。

物流会社の第3四半期の収益は1,500万ドルから1,600万ドルの間です。

第3四半期の純利益および希薄化後1株当たり利益は、それぞれ2億7,730万ドル～2億8,550万ドル、6億3,900万ドル～6億5,800万ドルです。

中国での売上は、主にCCXの販売と追加ローダーの販売により21.7%増加しました。

中国路線の東行き便総数は前年比6便増加した。

その中で、ハワイの取引量は、主に流行の最低水準での観光業と経済の回復により、好調に推移しました。アラスカ行きの輸送量は、アラスカ・アジアエクスプレスの輸送量の増加、主に航海数の増加と小売関連の需要増加による北行きの輸送量の増加、および南行きの輸送量の増加により、 10.7%増加しました。

マトソン氏は報告書の中で、連結営業利益の前年比増加は主に中国でのサービスの好調によるものだと述べた。

同社のマット・コックス会長は、第３四半期もマトソンは第２四半期からの勢いを維持したが、これは力強い経済・事業発展に牽引され、海運・物流部門の業績が好調だったためだと語った。海上輸送に関しては、ピークシーズンの電子商取引、衣料品、その他の商品の売上が好調だったため、海上輸送の需要が加速し、中国のサービスプロバイダーが重要な推進力となった。報告されているとおり、中国におけるサービスに対する継続的な強い需要が、連結営業利益の前年比増加の主な要因となりました。