ベトナムの物流事業は急速に発展しており、倉庫保管・運営コストは世界で最も低い

ハノイとホーチミン市は、倉庫の賃貸料、人件費、電気代、燃料代が世界で最も安いため、外国人投資家に人気の都市の2つです。

ハノイでは家賃は1平方フィートあたり約5米ドル、ホーチミンでは10米ドル未満であることが分かっています。

サヴィルズのアナリストらは、賃貸料だけで全てがわかるわけではなく、倉庫運営において人件費が通常最も大きな要素であり、運営費全体の半分以上を占めることも多いと述べた。

調査対象となったすべての市場において、平均人件費は従業員 1 人あたり 1 時間あたり 11 ドルでした。建物や車両の運用にかかる電気代や燃料費も、倉庫運営の大きな要素となります。

サヴィルズは、これら3つを合わせるとベトナムの倉庫運営コストが最も安く、国際的な製造業者にとってベトナムは大きな関心事となっていると述べた。

サヴィルズ・ベトナムの副ゼネラルマネージャー、トロイ・グリフィス氏は「ベトナム政府はインフラに多額の投資を行うとともに、税制優遇措置で企業を誘致するための産業集積を推進しており、それがバリューチェーンのさらに上流の企業を引き付けることになるだろう」と語った。

サヴィルズのアナリストは、パンデミック中の電子商取引の急成長がほとんどの市場で倉庫需要を牽引しており、倉庫コストへの圧力は今後も続くと予想されると述べた。

ベトナムは倉庫運営コストが最も低いですが、ベトナムの物流業界はどのように発展しているのでしょうか?

物流業界はベトナム経済の中で最も急速に成長している分野の一つであり、その成長率はGDPを上回る可能性があるとされています。ベトナム政府は、2025年までに年間約20％の物流成長を達成することを目指しています。

ベトナム統計総局（GSO）によると、2020年の最初の3四半期のベトナムの輸出入収入は3,900億米ドル近くとなり、前年同期比1.8％増加した。

重量の面では、ベトナムの貨物取扱量は2010年から2018年の間に着実に増加し、年平均成長率（CAGR）は8.4％でした。

ベトナムの貨物輸送の4分の3は道路で輸送されており、この期間中に5パーセント増加した。同時に、水上輸送の貨物トン数の割合は4分の1から5分の1に減少しました。鉄道と航空のサブセクターを合わせても、重量ベースで貨物輸送量は全体の 1% 未満です。

貨物トンキロで見ると、ベトナムの貨物量は2010年から2018年の間に年平均9.6%の成長率を達成しました。ベトナムの航空産業はこの期間中に150%成長し、成長の主な原動力となりました。

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