配送コストは今後も上昇する可能性があります。売り手はどのように対応すべきか

CNBCによると、米国ニューヨークに本社を置くジェフリーズは最近、全国的に配送コストが上昇しており、流行が続くにつれて配送コストは引き続き上昇すると予想されるという報告書を発表した。

中規模小売業者は、増大する配送需要に対応できる体制が整っていない企業が多く、アマゾン・プライムの高速配送サービスなどのサービスとの競争に直面して危険にさらされている。一方、船会社が課している休日料金がすぐに解除される見込みはない。

輸送コストは引き続き上昇する可能性がある

「最近の配送コストの上昇は電子商取引の浸透によるもので、これにより大幅な需給不均衡が生じ、運送業者の能力が制約されている」とジェフリーズのアナリスト、ジャニーン・スティヒター氏は報告書で述べた。この報告書は、フェデックスの元幹部で現在はコンサルティング会社ラストマイル・エキスパートの北米担当マネージング・パートナーを務めるディーン・マチューバ氏との電話会議に基づいている。

消費者は迅速かつ無料の配送を期待しているが、多くの小売業者、特にパンデミック中の長期休業で打撃を受けた小売業者にとっては負担が増大している。さらに、中規模の小売業者は、迅速な配送の需要に対応するための堅牢で効果的な配送戦略を実行する能力を持たないため、特に危険にさらされています。

こうしたプレッシャーの多くは、プレミアムな2日配送、1日配送、即日配送サービスで知られるAmazonなどの企業から来ている。スティヒター氏は、この理由により、消費者は迅速かつ無料の配達サービスを期待するようになったと述べた。

また、 FedExやUPSなどの配送会社が注文の急増に対応するために課しているホリデーシーズンの追加料金もなくなることはない。マチューバ氏は、通常の年間5～6％の増加に加え、こうした追加料金が今後は新たな標準になるかもしれないと予想している。

フェデックスは最近、週3万個以上の荷物を配達する顧客に対して、エクスプレスおよび国内住宅地陸送に新たなピーク追加料金を導入すると発表した。月曜日から荷物1個あたり30セントの追加料金が適用される。

他の配送​​方法を使用する

輸送コストの増加は小売業者の収益性に影響を与えます。そのため、輸送コストをいかに効果的に削減するかが重要な課題となっています。

マチューバ氏はジェフリーズに対し、パンデミックとホリデーシーズンの損失に対処する最善の解決策は、オンラインショッピングと店舗受け取り、カーブサイドピックアップ、DoordashやShiptなどのサードパーティの配達アプリの使用など、代替の配達方法を採用することだと語った。

さらに、販売者は物流会社を選択し、製品の梱包を最適化する際にもさまざまな側面を十分に考慮する必要があります。

1. 梱包を最適化し、重量を削減する

言うまでもなく、荷物が大きくて重いほど配送コストが高くなり、配送中に破損する可能性が高くなります。したがって、販売者は製品の属性に基づいて製品のパッケージをさらに最適化する必要があります。パッケージのサイズと重量を減らすことは、輸送コストを削減する上で非常に重要です。

2. 他のリンクのコストを削減する

販売者は、人件費、倉庫保管費、運用費など、他のリンクのコストを削減することで、輸送コストを削減できます。

3. 適切な物流サービスプロバイダーを選択し、物流チャネルを適切に組み合わせる

ご存知のとおり、物流サービスプロバイダーによって利点や特徴が異なります。販売者は、自社製品の特性やニーズに基づいて、さまざまな物流サービスプロバイダーの関連料金を比較し、価格面でより有利な物流会社を選択する必要があります。さらに、販売者は、さまざまな物流チャネル（海上輸送、航空輸送など）の利点を最大限に活用し、物流チャネルと物流方法を合理的に組み合わせて、対応するコストを削減する必要があります。

送料

ロジスティクス

越境電子商取引