ヨーロッパへの輸出は68%減少し、英国とEU間の貿易は再び困難に直面しました。

ブレグジット以降、英国とEU間の通関書類は増加し続け、規制措置も強化され続け、それに応じて輸送コストも上昇し、輸出入貿易への熱意は大きく冷めている。

貿易が妨げられ、英国のEU向け輸出は68%減少した。

最近のデータによると、今年1月の英国のEU向け輸出は前年同期比で68%減少した。道路運送協会（RHA）によれば、EU​​との間の輸送車両の65%～75%は空車である。同協会は、商品の不足、輸送の遅れ、英国の小売業者自身が輸出を停止したことが原因だと述べた。

今後数カ月以内に、食品から木材まであらゆる物の流れを管理するため、英国国境でさらなる検査が実施される予定だ。

英国税関は2021年4月1日より、水産物、ソーセージ、植物製品を含む動物製品の輸入を衛生植物検疫（SPS）検査で管理し始めます。これは、英国に到着するすべての貨物に、輸入申告書や獣医師が署名した健康証明書など、長い書類が必要になることを意味します。 7月以降、商品を発送する小売業者は英国に入国する際に完全な税関申告を行う必要がある。さらに、輸入品は国境管理所と呼ばれる特定の地点から英国に入国しなければなりません。

職人によるチーズの小売業者であるラ・フロマジェリーは、30年間フランスとイタリアからチーズを調達し、ロンドンの店舗とウェブサイトを通じて消費者に販売してきました。しかし、Brexitにより英国は追加の輸入税と関税に直面することになった。ラ・フロマジェリーは「状況が改善しない場合は、4月に価格が10～15％上昇し、輸送コストが直接15％上昇することになる」と述べた。

多くの政党は政府に緊急介入を求めた

この緊急事態を受けて、2月8日、道路運送協会は閣僚らに書簡を送り、英国とEU間の貿易の悲惨な状況を詳細に説明し、サプライチェーンの遮断を解消するために政府に「緊急介入」を要請した。しかし、最高経営責任者のリチャード・バーネット氏は「大臣たちがこの要請に耳を傾けなかったことに非常に不満と憤りを感じている」と述べた。

英国政府は、「輸出が68%減少した」というデータは不正確だと主張している。運輸業界と貿易業者の懸命な努力のおかげで、これまでのところ国境での混乱は最小限に抑えられており、貨物量は現在、ほぼ通常のレベルにあります。

英国政府は、小売業者が新しい規則に適応するための時間を確保することを目的として、国境通関手続きの段階的な実施方法を選択したと報じられている。しかし、延期日が近づいており、1月1日以降、膨大な書類手続きにより国境で混乱と遅延が発生している。

英国政府が昨年7月に発表したデータによると、英国の小売業者はEU離脱後の1年間で215件以上の通関書類を提出する必要があり、その費用は120億ポンド（164億米ドル）になる可能性がある。

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