深センの貨物運送業者が再び問題に

2014年以来、越境電子商取引は11年連続で「政府活動報告」に含まれており、越境電子商取引の輸出は対外貿易成長の新たな原動力となっている。中国税関総署のデータによると、第1四半期の暫定推定では、わが国の越境電子商取引の輸出入総額は5,776億元で、9.6%増加した。そのうち輸出額は4,480億元であった。

越境電子商取引の発展は、越境物流業界に大きな発展の機会をもたらしました。しかし、この業界は最近混乱に陥っています。 3月だけでも貨物運送会社3社が倒産した。さて、4月末を前に、業界から再び悪いニュースが届きました。

深センの貨物運送業者は商品の引き換えのために資金を調達する必要がある

資本連鎖の崩壊がほとんどの貨物運送業者が倒産する原因であり、今回も例外ではない。深センの貨物運送業者は「委任状」文書の中で、冒頭で「同社の資本管理の不備が資本回転の困難につながっている」と述べた。

そのため、温州の別の貨物運送会社が、コンテナ番号XT2031129 *** 、 XT20231202 *** 、 XT20231204 *** 、 XT20240120 ***のコンテナ4個に関する関連事項の処理を代理委託され、コンテナ4個分の資金調達、対応する通関会社、海外倉庫、その他の関連コンテナ海外代理店への関連費用の支払い、発注、配送などの事項も処理された。

運送業者は、上記事項の処理過程において委託元が行った決定をすべて承認したと述べた。同時に、上記事項の処理過程において委託部門が署名した関連文書すべてに同意し、相応の法的責任を負うことになりました。

注目すべきは、この温州の貨物運送会社は、代理店としては実は非常に「若い」ということです。 Qichachaによると、同社は2022年4月に設立されたばかりで、まだ2年しか経っていないようです。

言うまでもなく、今度は別の販売業者と貨物運送業者のグループがこの罠に陥りました。近年、貨物運送業者にとって、壊れた資本連鎖に対処する唯一の解決策は、商品を償還するための資金を調達することだけであるように思われる。数百万から数千万に及ぶ穴はすべて、第2、第3層の小規模な貨物運送業者や販売業者が調達した資金で埋められた。一方、倒産した企業は責任を転嫁した後、すぐに別の名前や法人名で越境商品の勧誘を継続する企業も多かった。業界はこれを嫌っています。

以前、誰かがYienにメッセージを残しました。 「昨年のユーラシアエクスプレスの破綻で生じた2000万以上の穴は、小さな貨物運送業者によって埋められました。彼らは事故後に法人を変更しただけです。現在、彼らのビジネスは正常で、損失はまったくありません。」

こうした詐欺的な貨物運送会社に遭遇しないようにするにはどうすればよいでしょうか?

まず、貨物運送会社のサービスコミットメントと価格の透明性に注意し、価格が安すぎるのにサービス品質が悪い会社を選ばないようにしてください。貨物運送業者と協力する場合は、時間厳守とサービスに十分注意し、価格交渉は避けてください。ある販売業者はこう言っています。 「貨物輸送はサービス業です。市場に最低価格などありません。価格を下げ続けると、何か悪いことが起こります。」

しかし、一部の販売者は気にしていないようです。少し前、業界メディアがこんな事件を報じた。

ある従業員によると、会社の利益がほとんどなかったため、上司は物流の観点からコストを抑制したいと考え、運送業者に圧力をかけ、最も安い価格だけでなく、遅延に対する補償（補償しない場合は運賃を差し控える）と長期の支払い条件を要求するよう依頼したという。

第二に、条件が許せば、業界展示会への参加や企業訪問による現地視察などを通じて、貨物運送会社の経営状況や実力をより直感的に把握することができます。

3番目に、貨物運送会社の強みと経験を理解します。過去のパフォーマンス、顧客事例、使用した顧客からのフィードバックを確認することで、その機能を評価できます。

4番目に、3年以上の歴史を持つ正規の貨物運送会社を選択します。いくつかのチャネルを利用して、設立年数やその他の関連資格を確認することができます。上記から、倒産した企業の中には、すぐに社風を変えて新しい顧客を獲得し始める企業もあることがわかります。一方で、長い歴史を持つ企業を選択することで、同じ落とし穴に二度陥ることを避けることができます。一方、設立から長い年月が経っているということは、その会社がうまく運営されており、一定の実力を有していることを示しています。

さらに、すべての卵を一つのカゴに入れないことも非常に重要です。リスクを分散させる必要がある。大量の商品を出荷したい場合、1 社の貨物運送業者だけでは不十分です。こうすることで、いずれかに問題が発生した場合でも、他のバックアップ プランが存在します。

貨物運送業者、同業他社の資産に関する手がかりに50万元の報奨金を提供

貨物輸送業界には落とし穴が満ち溢れています。大荘の貨物運送業者が問題に遭遇した場合、そのリスクは小規模の貨物運送業者に転嫁されることになります。昨年世間を騒がせた徐鴻成事件のように、下級の貨物運送業者が大荘に罠を仕掛ける可能性もある。昨年末、ある運送業者が徐鴻成とその一味が犯罪を犯し、月々の運賃を詐取したと告発した。

事件が明るみに出た後、さらに多くの被害者が集まり、法的手段を通じて自らの権利を守ろうとした。しかし、裁判所の判決が出るずっと前に徐鴻成氏が財産を譲渡していたことが判明した。裁判所が凍結したテンペイ、アリペイ、および7つの銀行口座の合計金額は100元未満だった。

そこで少し前に、誰かが次のような報酬の発表をしました。

「もし誰かが徐鴻成氏とその妻の財産（家、車、資金、株、保険などを含むがこれらに限定されない）に関する手がかりを提供できるなら、それが真実かつ有効であると確認されれば、我々は5万元以上の報奨金を支払います。財産の額がもっと多ければ、50万元に増額することもできます。 」

近年、貨物運送業者が同業者から毎月の運賃を騙し取られるケースが珍しくありません。彼らはまずマーケットメーカーからポジションを取得し、それを市場価格よりも低い価格で顧客（売り手や他の貨物輸送業者）に再販します。貨物を受け取った後、上流側に代金を支払わず、金を持って逃げる。当社は一次貨物運送業者と月次決済契約を締結しており、下流のバイヤーは注文をリリースする前に支払いを要求していたため、完璧な時間差が生まれました。

公安機関がこれまでに摘発した事例から判断すると、この種の詐欺の犯罪プロセスは、おおよそ5つのステップに分けられます。

最初のステップは、ダミー会社を登録して低価格で貨物輸送業務を行うことです。

2 番目のステップは、一次貨物運送会社 (下流側) に月次決済契約に署名するよう促すことです。

3 番目のステップは、合意した支払日が近づいているときにさまざまな理由で運賃の支払いを遅らせたり、会社や通信ツールを閉鎖してお金を持って逃亡したりすることです。 4 番目のステップは、支払い義務が発生し、船荷証券が差し押さえられたら、実際の所有者または偽の所有者が裁判所に強制執行を申請して、運賃の支払いを回避するように手配することです。

第5段階は、 「経済紛争」を利用して詐欺の事実を隠蔽することです。

彼らの行動は市場を大きく混乱させた。この問題の解決策は簡単で、支払い期間を延長しないことだと多くの人が考えています。しかし、現在極限に達している物流市場を見ると、これは明らかに非現実的です。

支払い期間はどのように設定すればよいですか?

貨物運送業者の中には、友人から紹介された、よく知っている貨物運送業者なら、ある程度の信用条件を提示できると考える人もいますが、取引期間が短かったり、設立されて間もなかったり、業界での評判が悪かったりする場合は、すぐに信用条件を提示することはできません。

物流業界にはルールがあります。最初の協力の場合は、注文が顧客にリリースされる前に支払いを行う必要があり、その後、月ごとの決済契約が締結されます。しかし、この業界の慣行は現在、一部の悪質な貨物運送業者によって悪用されています。最初は、信頼を得るために運賃を期日通りに支払い、その後は月々の決済を交渉します。一度同意すると、彼らの罠に陥ってしまいます。ですので、支払い期間が避けられないので、協力する前に相手方の徹底した身元調査を行わなければなりません。

深センの貨物運送業者