時給150円！アマゾン配達員が再び昇給

アマゾンは契約ドライバーの賃金を引き上げる計画で、今年サードパーティー配送プログラムに4億4000万ドルを投資する予定だが、賃金引き上げの規模については明らかにしなかった。

事情に詳しい関係者によると、同社は、デリバリー・サービス・パートナー・プログラム（ DSP ）に参加する中小企業3,500社が出席した「イグナイト・ライブ」と呼ばれる年次非公開会議で賃上げを発表した。

2018年に開始されたこのプログラムは、青いアマゾンブランドのバンで識別できる約27万9000人のドライバーで構成されており、買い物客の玄関までの最後の数マイルを荷物を配達する責任を負っている。

「この資金はDSPに直接支払われ、 DSPは従業員に競争力のある報酬を提供し、優秀なチームを構築・維持できるようになる」とアマゾンのラストマイル配送・技術担当副社長、ベリル・トメ氏はインタビューで語った。

トマイ氏は、アマゾンは企業との契約を通じて最低賃金を設定しているが、 DPSは労働者の賃金やインセンティブを自由に設定できると述べた。

アマゾンは賃上げ額を明らかにしていないが、配達アシスタントの平均時給は20.50ドルで、福利厚生も付くと予想する人もいる。 10月中旬から宅配便各社が賃金引き上げを始める。

DPSプログラムはアマゾンの物流戦略の重要な武器と言えるもので、米国郵政公社やフェデックスなどの事業者への依存を減らし、配達をスピードアップさせることもできると報じられている。

トーマス氏によると、アマゾンはプログラム開始以来約89億ドルを投資しており、 DPSは過去5年間で450億ドル以上の収益を生み出したという。

この動きは、アマゾンが配送ドライバーの労働組合結成を要求したことで国際チームスターズ同胞団から新たなストライキの脅迫に直面している中で行われた。労働組合は6月以降、米国内の12以上のアマゾン倉庫でピケを張り、労働者の労働条件について同社に懸念を表明している。

アマゾンはこれまで、労働者が労働組合に加入するか否かの権利を尊重すると述べてきた。

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