ウォルマートがまた大きな動きを見せ、アマゾンの優位な地位が脅かされている！

「オンラインショッピング」と「輸送」におけるウォルマートとアマゾンの競争はますます激しくなっている。また、ウォルマートが店舗を強力な物流ネットワークに変革するにつれ、アマゾンは電子商取引における優位性を失う可能性がある。

なぜそう言われるのかを説明するには、ウォルマートが先月末にアーカンソー州ベントンビルに同社初の「マーケット・フルフィルメント・センター」を一般公開したことを言及する必要がある。

ニュージャージー州にあるアマゾンの主要フルフィルメントセンターと同様に、ウォルマートのコンパクトな店内倉庫にも自動ピックアップシステムが導入されている。 Alphabotと呼ばれるこのシステムの中核は、積み重ねられた在庫棚に沿って移動し、商品を保管したり取り出したりできる移動ロボットです。 Alphabot は1 人または 2 人で操作できます。

さらに、ウォルマートの配達や店頭受け取りを選択する顧客が増えており、この需要がウォルマートの電子商取引の発展の原動力となっている。これはウォルマートのニーズとも一致しています。同社は効率的な拡大を維持するために、オンラインでの注文件数の増加を望んでおり、注文完了速度の向上に努めてきました。

ウォルマートは過去5年間、 「スパークドライバー」プログラムを通じて独立したドライバーのチームを構築してきました。このプログラムは、同じく5年前に開始されたAmazonの配達パートナープログラムに似ており、 Uber EatsやInstacartと同様のギグの機会を提供できる可能性がある。アマゾンの配送サービスパートナープログラムには現在27万5000人の従業員がいるが、ウォルマートは現在自社の配送車両に何人のドライバーがいるか明らかにしていない。

ウォルマートは小口注文の配達を迅速化するために、ドローン配達プログラムの拡大にも取り組んでおり、過去1年間で1万件以上の注文を処理した。比較すると、アマゾンのドローンは数か月前に導入されて以来、わずか100件の配達しか完了していない。

今年1月末時点で、ウォルマートはすでに3,900か所の即時配達拠点を有していた。オンラインで購入し、店舗で受け取る傾向が高まっており、ウォルマートの米国売上高の60％を占める食料品の売上はインフレ圧力の中でも好調を維持している。

全体的に見て、ウォルマートはアマゾンを不安にさせるだけの力を持っている。特に、この電子商取引大手は自社の実店舗小売戦略に苦戦している。

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