送料が20%アップしました！米国のエンドツーエンド配送に大規模な遅延

6月以降、米国向けの海上運賃は静かに上昇しており、最大で20％上昇した。今後も値上げは続き、あらゆる経路で米国への運賃も上がる可能性があります。

UPS による漏洩アカウントの厳格な調査の影響が引き続き噴出している。 UPSが商品の集荷に関して4つの新しい規制を実施したため、米国内のターミナル配送は依然として大規模な遅延が発生しており、物流の適時性は2か月にも及ぶことになります。同時に、Amazonの配達時間も短縮されています。さまざまな物流の問題は、販売者のコストを増加させるだけでなく、国境を越えた販売者の注文にも影響を及ぼします。

納期は2ヶ月、米国での最終納品に大規模な遅れが発生

最近、多くの販売業者が、米国での配送が大幅に遅れており、混乱状態になりつつあると報告しています。

販売者によると、商品が倉庫に保管されるまでに通常は約 20 日かかるとのことですが、1 か月経ってもまだ倉庫に保管されていません。マイセンに発送された別の販売者の商品は検査に合格しました。 4月21日に出荷された商品は6月上旬時点で倉庫に配達されていませんでした。さらに、最近、マツン検査の可能性が非常に高く、多くの同僚が共通の問題に遭遇しました。4月にマツンに出荷された商品は現在どこにも見つかりません。

「4月29日、当社は米国にある海外倉庫にUPS経由でアマゾン倉庫に商品を配送するよう指示を出しました。昨日の時点で、最終的な追跡番号はまだ発行されていませんでした。」一部の売り手は無力に見えました。水漏れのため海外の倉庫で使用されていた多くのアカウントがブロックされ、注文ができない状態になっており、海外の倉庫に大量の商品が山積みになっていることが分かっています。

UPSはマネーロンダリングに関係する口座を厳しくチェックしており、大量の荷物が遅延している。 UPSの注文番号の変更を待って米国内に約36万個の荷物が滞留していると報告されている。多くのアカウントの PO が不正確なため、予約番号がキャンセルされることがよくあります。さらに、一部の人気FBA倉庫では混雑が発生し、多くの商品が滞留し、正常に配送できない状態となった。

貨物運送業者によると、ONT8とLAX9は現在倉庫から出ており、予約は困難とのこと。 LGB8、SMF3、SBD1、SCK4、GYR2、LAS1 倉庫は混雑しており、予約が困難です。 GYR3 の予約は難しく、予約が乱立しています。 MDW2 倉庫は混雑しています。 FTW1、IND9、およびMEH1は正常です。

FTW1などの人気倉庫も平常に戻りつつあると感じている人もいるだろう。ある販売業者は、過去1週間でAmazonの受付、出品、積み替え、配達時間がようやく正常に戻ったと語った。

一部の運送業者は顧客に対して、配送料金が値上がりし、海外の倉庫が混雑し、カード配送の予約が取りにくく、海外配送のUPS集荷が遅く、配送が不安定であるという通知を出しています。一般的な配送時間は現在30日以上です。問題が長期間解決されない場合、繁忙期の納期は前年の2か月に戻る可能性があります。

さらに、 Amazonの配達時間も長くなっています。 6月に、多くの販売者はAmazonの配達時間が2〜5日から10〜15日に延長されたことに気づきました。在庫が十分にある場合、納期の悪化は販売者に直接影響を及ぼし、一部の販売者の注文量とランキングが急落する原因となります。

配送時間の問題に関しては、出品者がAmazonのカスタマーサービスに問い合わせたところ、出品者の商品自体には問題はないというのが一般的な回答でした。フロントデスクに表示される配達時間は通常、現在のフロントデスクの住所の近くにある倉庫の配達能力を表します。配送能力や配達能力は常に変化するため、フロントデスクの情報も常に変化し、住所が異なる購入者には異なる配達時間が表示されます。

注文数やランキングを維持するために、一部の出品者は在庫の補充や郵便番号の変更などにより配達時間の改善を試みましたが、問題は解決しませんでした。

現状を鑑みると、販売者は配送計画を可能な限り前倒しすることしかできません。最近では、どのチャネルを使用しても、程度の差はありますが遅延が発生します。さまざまな紛争が勃発するにつれ、米国からさまざまな経路への貨物運賃は継続的に上昇する可能性があります。

海上運賃は20％上昇し、米国からすべてのチャネルへの運賃が上昇する

6月初旬、米国への海上運賃が値上がりしました。貨物運送業者によると、コンテナ満載の配送料金は数百ドル値上がりし、1キログラム当たりの仕入れ価格は少なくとも0.5元値上がりしたという。当初の見積額7.5元は現在8元または8.5元に変更されています。

シッピング・ネットワークによれば、 6月の航路運賃は大幅に回復し、北米航路は先週好調に推移した。極東から米国西海岸への貨物運賃は20％近く上昇し、極東から米国東海岸への貨物運賃は10％以上上昇した。

SCFI貨物指数によると、上海から米国西海岸までの貨物料金は前週より268ドル上昇して1,666ドル/FEUとなり、19.17%増加した。上海から米国東海岸までの運賃は前週より260ドル上昇して2,634ドル/FEUとなり、10.95%増加した。米国西海岸の貨物運賃は約 20% 上昇し、米国東海岸の貨物運賃は約 11% 上昇しました。

上級物流専門家のアリエン氏の意見では、この価格上昇の波は突然のものではなく、予想されていたものだったという。さらに、海上輸送の価格は今後も上昇し続ける可能性が高く、海上運賃の値上げは通常、米国へのあらゆる物流チャネルの運賃値上げにつながるシグナルとなることが多い。具体的な理由は3つあります。

まず、米国側の遅延は短期間で解決できるものではありません。

現在、米国における端末配送のすべてのチャネルで遅延が発生しており、現在の遅延が緩和される兆しは見られません。

第二に、 UPS の配送要件はますます厳しくなってきています。

以前、一部の海外倉庫の複数のUPSアカウントがブロックされ、短期間に多数の通常アカウントを作成することが不可能になりました。最近、米国 UPS は集荷手順に新たな調整を加え、次のような規制を厳格化しました。

1. 商品の受け取りにはオンラインで申請する必要があります。UPSは、現地で運送状を確認する担当者を手配し、確認が取れた場合のみ車両の発送を再開します。

2. 集荷先住所とアカウント住所は一致している必要があります。UPSでは現在、アカウントに紐付けられた集荷先住所が倉庫の住所でないか、配送書の発送先住所が倉庫でない限り、スキャンされていない商品は返送されると規定しています。いくつかの大口顧客はすでに大量の返品に直面しています。

3. 毎月集荷ドライバーを交代し、共謀や違反行為を阻止する：アカウントと集荷倉庫の拘束ポリシーを厳格に実施するため、ロサンゼルスのさまざまなエリアの集荷ドライバーを毎月交代し、馴染みのドライバーと共謀して違法な配達を行うことを防止します。

4. 違法な操作に対するサービスの永久停止:倉庫独自の UPS アカウント以外によって行われたすべての配送注文の集荷が停止されます。そうしないと、倉庫の回収業務が無期限に停止されます。

UPSは資金を漏らす口座を取り締まっており、米国の海外倉庫会社の約80％が同様の行為の疑いがある。その中でも、アマゾンの貨物輸送の問題は特に深刻です。新しい規制が施行された今、その影響は想像に難くありません。

第三に、物流市場全体が病的な状態になっています。

アリエン氏は、現在の物流市場は不健全であり、貨物運送業者の参入障壁が低すぎる上に、業界に多数の同業者が参入しているため、業界全体の競争が激しすぎると率直に述べました。

パフォーマンス目標を達成するために、一部の貨物運送業者は超低価格で商品を受け入れ、中には無料で商品を受け入れるところもあります。彼らはどうやってお金を稼ぐのでしょうか?実は多くの運送業者は運賃の差額で儲けているのではなく、通関手続きや税金、追加料金などを操作して利益を上げており、それが低価格申告などの違法行為につながっています。こうした違法行為が行われなければ、低価格で商品を集める運送業者は生き残れないだろう。

アメリカが厳しい検査を行うようになった今、不正行為を働く運送業者にはグレーゾーンがなくなり、さらに恐ろしい事態が起ころうとしている！

ごく少数の悪質な運送業者は、商品が紛失したという理由で悪意を持って顧客の商品を保留します。たとえば、米国の運送業界の標準では、紛失した商品に対して1キログラムあたり20元、航空貨物に対して40元を補償します。一部の高額商品は運送業者が引き取り、補償金として20元を支払った後、中古市場で100元で販売することになる。

さらに、貨物運送業界には、すぐにお金を稼いですぐに撤退することに熱心な同僚のグループが常に存在します。顧客から金銭や商品を騙し取った後、身元を変えて詐欺行為を続けます。

つまり、運賃がどんどん下がっていくと、正規のルートで営業している貨物運送業者は儲からなくなり、怪しい営業が明るみに出るようになるのです。一度何かが起きれば、必然的に厳しい捜査が行われることになる。厳しい調査により、一部の貨物運送業者はグレーな業務を停止しなければならなくなり、一部の貨物運送業者の口座は凍結された。貨物運送業者の貨物輸送能力は急激に低下しており、最終的には商品の滞留や大規模な遅延につながることは必至だ。この一連の問題は密接に関連しており、対処するのは本当に困難です。

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