物流の「パート」で大売上＆年収数億！

プラットフォームコストはあらゆる面で上昇していますが、収益と利益はともに停滞、あるいは減少しています。過剰なコストを効果的に抑制するために、販売業者としての地位を維持しながら物流分野に参入することを選択する販売業者もいます。これにより、主導権をしっかりと握ることができるだけでなく、そこから多くの利益も得られます。その中には、有名な家具大手の楽佳ホールディングス、総合大手のサンテックパワーホールディングス、三泰ホールディングスなどがある。

2022年、楽創ホールディングスの海外倉庫収入は6億7100万元に達した

最近、多くの大手企業が2022年の年次報告書を発表しており、Lejia Holdingsも例外ではありません。編集者もそこから多くの重要なポイントを発見しました。

周知のとおり、楽創ホールディングスはスマートホーム、健康オフィス、越境電子商取引、海外公共倉庫などを含むいくつかの主要事業を有しており、スマート昇降テーブル、スマート電動ベッド、スマート昇降プラットフォーム、フィットネスチェアなどの製品は同社の売れ筋商品です。

楽創のマルチチャネル多角化販売モデルでは、電子商取引の収益が約70％を占め、アマゾンのシェアが29.18％で最も高く、次いで独立サイトが18.04％となっている。しかし、比較すると、Leckey の独立サイトの平均注文額は高くなっています。 Flexispotの独立サイトでの顧客一人当たりの平均支出は3,155元で、Amazonプラットフォームの1,763元を大幅に上回っている。 2022年現在、Lechuangは10の独立したウェブサイトを立ち上げ、世界70以上の国と地域でオンライン販売チャネルを支配しています。

2022年、楽創の総収入は32億800万元、純利益は2億1900万元で、ともに前年同期比で増加した。その中で、人間工学に基づいたワークステーションは同社に最も大きな収益をもたらし、 2022年の収益は2億1900万元に達する。同社のブランドであるFlexispot高さ調節可能なテーブルは、Amazonなどの電子商取引プラットフォームの高さ調節可能なテーブル部門で売上高1位を獲得している。

Leggの総収入30億元超のうち、 6億7100万元は同社の海外公開倉庫サービス事業によるもので、 2021年と比較して129.99％増加しました。そのうち、第三者へのサービス提供による収入は4億9000万元で、 2021年の1億7100万元と比較して増加しました。つまり、レッキーの海外倉庫運営モデルは段階的に成功を収めているのだ。

「心が大きければ、舞台も大きくなる」この言葉は、楽佳ホールディングスを表現するのに最もふさわしい言葉です。高さ調節可能なテーブルの製造から船舶の建造まで、伝統的な対外貿易から高さ調節可能なテーブルが主流のスマートホームのリーダーになることまで、楽創の戦略計画は常に比較的先進的でした。

しかし、造船や倉庫建設に巨額の資金を投入してきた大手販売会社として、レガオが精力的に展開してきた物流事業も業界関係者の間で議論の対象となってきた。

楽佳ホールディングスは2022年初頭、市場競争力をさらに強化し、海外事業の展開を加速するため、造船業に3,260万米ドル（約2億700万人民元）を投資すると発表した。同年10月、同社の子会社は拠点構築のため、1億元以上を投じて米国で土地を購入した。

多くの売り手の目には、レガオが造船や倉庫建設に相次いで巨額の投資をすることは、短期的には巨額の費用支援を必要とし、ある程度は同社の業績を低下させると映った。当時、レガオホールディングスの従業員もこの事業に対して楽観的ではありませんでした。

しかし、造船はレゲ氏が長い間計画してきたものだった。 「船舶の年間レンタル費用は1000万ドルを超える。船舶レンタル費用の高さが造船業の主因だ」とレッキー・ホールディングスは語った。建造費は1隻あたり3,200万ドルで、3年間のチャーター料を支払うことで購入できる。

船があれば、多くのメリットがあります。これにより、運送料金の変動から会社を保護し、将来の運送料金の上昇後に会社の商品用の倉庫を見つけることが困難になるリスクを軽減できます。 Lege の顧客と海外の倉庫業務にとって、造船と倉庫建設は間違いなく追加の保護層となります。

長期的には、楽創の今回の動きは同社にとって容易に障壁を築き、強固なサプライチェーンシステムは海外市場における楽創ホールディングスの強力な競争基盤となるだろう。 2022年現在、寧波、広西、ベトナムなどの製造拠点に加え、レッキーは世界各地に17か所の海外倉庫を設立しており、総面積は約35万平方メートルに達します。

実際、越境EC販売業者自体も物流に対する需要が非常に大きいため、物流モジュール事業を派生させることは容易です。業界の大手販売業者の多くは、株式や関連物流会社を所有しています。レガオホールディングスだけでなく、サンテックパワーホールディングスやサンタイホールディングスも物流分野への参入を計画している。

SDIC、Santaiなどが物流分野への参入を計画している

有名な総合小売業者であるSavi Timesも、物流分野の新星です。

サヴィタイムズは、アクセサリーやアパレル、スポーツやエンターテインメント、百貨店や家庭用家具などの製品カテゴリーの運営に加えて、完全な越境倉庫・物流システムに基づいて第三者に物流サービスを提供することも重要な事業です。サヴィタイムズは2005年以来、越境電子商取引のための総合的な輸出物流ソリューションの提供に注力していると伝えられている。同社が提供する物流商品には、国内ダイレクトメール、国際専用線、FBA中継サービス、総合海外倉庫サービスなどがある。

2018年から2020年まで、サヴィタイムズの物流サービス収益はそれぞれ3,707万6,500人民元、9,718万7,500人民元、2億9,500万人民元で、収益と割合は年々増加しています。しかし、物流サービス収入は2021年と2022年にそれぞれ2億2,300万人民元と1億4,400万人民元に減少した。

全体として、サヴィタイムズの物流サービス収益の割合は比較的小さく、約5％に留まります。同社の物流事業は今後も成長の余地があるかもしれない。

もう一つの総合企業である株式会社サンタイも、販売業者とサービス提供業者という二つの側面を持っています。しかし、サヴィタイムズとは異なり、サンタイ株式会社は物流収入が比較的高い割合を占めており、同社の重要な収益源の一つであると言えます。

2018年から2021年上半期まで、三泰株式会社の物流と倉庫収入はそれぞれ2億8,000万人民元、3億3,000万人民元、6億人民元、2億6,000万人民元で、それぞれ会社の総収入の23.71%、21.18%、30.21%、21.59%を占めました。

三泰株式会社の越境電子商取引物流事業は、主に越境電子商取引小売企業と独立サイト販売業者を対象としており、主に顧客に国際専用線、国際郵便サービス、商業速達、倉庫保管サービスを提供することで利益を上げていると報じられている。

しかし、LDKとSantai Holdingsの収益データに基づいて、編集者は両社の粗利益率が予想ほど高くないことを発見しました。 2018年から2020年にかけて、LDKの物流サービスの粗利益率はそれぞれ13.46%、9.37%、11.32%でした。三泰株式会社の2018年から2020年の倉庫売上総利益率はそれぞれ13.25%、11.43%、12.39%でした。

実際、業界で有名な越境販売業者だけでなく、業界でひっそりと儲けている中小の販売業者も物流業界に参入し始めています。彼らの見解では、物流業界には依然として大きな発展の見込みがあり、そのパイの一部を獲得するのは比較的容易である。しかし、競合企業の増加に伴い、業界内の競争は白熱した段階に突入しました。今後、越境物流を展開したいと考える販売者は、依然として市場を観察し、自分の能力の範囲内で行動する必要があります。

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