ロッテルダム港は1500万TEUを超える欧州初の港となる

12月22日、ロッテルダム港は2021年1500万TEU目のコンテナを受け入れ、 1500万TEUを超えた最初の欧州の港となった。

同港の取扱量は2019年に1,480万TEUに達し、着実に増加していたが、新型コロナの流行により2020年には3％減少した。

ロッテルダムを含む欧州の港では、米国西海岸の港ほど貨物量の増加は見られなかったものの、 2020年秋以降、貨物量も急速に回復し始めた。

ロッテルダムでは、全体的な経済回復、特に堅調な消費者支出を理由に、 2021年の最初の9か月間でコンテナ取扱量が約8％増加し、世界的なサプライチェーンの課題も克服しました。

港湾当局は「今年、スエズ運河と中国の港で新型コロナウイルスが流行し、港湾物流に混乱が生じており、物流チェーンへの圧力は依然として高い」と述べた。スエズ運河が封鎖された際に立ち往生したコンテナ船の多くはロッテルダム行きだった。

しかしロッテルダムは大手航空会社と協力し、積み残しの解消に大きな進歩を遂げた。マールスクやMSCを含む海運会社は、港湾混雑の緩和を図るため、ロッテルダムとフェリクストウの2つの航路でサービスを再編すると発表した。

ロッテルダムのコンテナ総量は増加しているものの、港湾当局は現在の高価格と容量の制約が業務に影響を及ぼしていると強調した。同氏らによると、港を通過する空の船舶数の増加もあって、貨物量はトン数よりも速いペースで増加しているという。

「コンテナ平均重量の急激な減少は、過去数四半期にわたる海上輸送費の急激な上昇によって引き起こされ、比較的重く価値の低い貨物の移動が減少した。 」

ロッテルダム港湾局のヨハン・セバスチャン・シュミット商務部長は「国際コンテナ船とターミナルの容量が需要に見合ったペースで増加していないため、ロッテルダムコンテナターミナルの極端な混雑は2022年まで一時的に続くと予想される」と述べた。

ロッテルダムは、今後の業務拡大を支援するために、デジタル化と連携およびデータ共有の重要性を引き続き強調し、奨励していくと述べた。

ロッテルダム港

以上になる

1500

10,000TEUのヨーロッパの港