貨物の遅延によりロシア製品の価格が上昇する可能性

ロシアの多くの消費財は中国から輸入され、ヨーロッパを経由して輸送されており、その中には衣類、靴、電子製品、コンピューター、日用化学品などがある。同時に、地元の農産物、食品、木材、金属、自動車部品なども中国に入ってくる。疫病とラッシュアワーの交通渋滞により、現在多くのトラックが中国とロシアの国境で立ち往生しており、商品の配達時間が大幅に延びている。

運輸・物流業界の専門家は、中国のすべての国際自動車検査ポイント（MAPP）でトラックの列が登録されており、国境通過地点に応じて商品の配送時間が20日から2か月に延長されていると指摘している。

例えば、最大の国境検問所である満州ザバイカリスク検問所には、約1,000台のトラックが停車しているが、理想的な状況下では検問所は1日あたり最大360台の車両を処理できる。他の国境検問所も混雑しており、通過待ちのトラックが列をなしていた。

ロシアの国際道路輸送責任者は、ザバイカルスク検問所に積み上げられたトラックの数は国境検問所の数をはるかに上回っており、トラックの平均未使用時間は10～15日となっていると述べた。 「 1,000台のトラック生産ラインが現実のものとなった」と彼は語った。

国境のダウンタイムは主に国境通過能力に関係しています。さらに、大量の物品の流れは通関の困難にもつながります。交通渋滞を防ぐため、物流会社は顧客に、配送時間を延長し、最も混雑していない国境検問所を利用するために事前に予約を取るよう呼びかけている。

「現在の状況により、荷受人は商品の受け取りに長い遅延を経験することになり、最終顧客に対する義務の履行に影響を及ぼし、契約上のリスクをもたらすことになる」と担当者は述べた。これらの損失を補うために、運送業者とその顧客は両方とも価格を引き上げざるを得なくなり、それは自動的にこれらの商品の全国的な価格上昇と全体的なインフレ率の加速につながるでしょう。

しかし、一部の専門家は、ロシアと中国の国境における主な問題は通過能力の不足であり、通過能力を根本から増強することでこれを回避する必要があると指摘している。

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