急騰した配送料金が落ち着くと予想されます!中国、米国、欧州が世界海事規制サミットを開催

2020年初頭から、 COVID-19の流行を含む複数の要因の影響を受け、世界の輸送コストは急騰し、コンテナ価格は過去最高を記録し、世界のサプライチェーンは深刻な影響を受け、越境販売者は打撃を受けています。

世界的な物流の困難と異常に高い海運価格に直面し、米連邦海事委員会（FMC）の公式サイトは9月8日、中国運輸省、米海事委員会、欧州連合が2年に一度の「世界海運規制サミット」を開催したと発表した。この会議は欧州委員会が主催し、現地時間2021年9月7日にオンラインで開催されました。

会議では、新型コロナウイルス流行後の国際海運に関する需要と供給の分析、海運業界が現在直面している困難、海運業界が影響を受けている理由など、現在注目を集めている3つの問題が議論されたと伝えられている。これまで関係する管轄区域及び管理当局が講じた対応措置及びその結果。海運業界を再び軌道に乗せるために、将来どのような対策が講じられる可能性があるか。

中国代表団は中華人民共和国運輸省水運局局長の李天弗氏が率いた。

連邦海事委員会のダニエル・マフェイ委員長は会議で次のように述べた。「海上輸送とコンテナ価格の異常な高騰は、世界中の規制当局、立法者、一般市民から広く注目を集めています。本日のサミットは、各国の海上コンテナ規制当局が、それぞれの規制および執行メカニズムによって市場で観察された情報を共有し、コンテナ運送業者による価格調整に対応するためのプラットフォームを提供します。」

連邦海事委員会のダニエル・マフェイ委員長は、この会議を主催したEUを高く評価し、 「海上輸送コストの高騰は、世界中の規制当局、立法者、そして国民の注目を集めています。この世界規制サミットは、さまざまな国の関係機関が意見を共有し、交換する機会を提供します。参加者は、それぞれの規制方法と施行システム、および最近の市場状況を共有しました。この会議は、情報交換のための貴重なプラットフォームを提供すると信じています。 」と述べました。

海上輸送における最近の問題について、税関総署研究センターの万忠鑫所長は9月3日、最近の貨物貿易の海上輸送市場では輸送不良と運賃高騰の問題が続いており、貨物貿易の成長の持続性を制限するだろうと指摘した。

代表団は、次回の世界規制サミットを2023年に北京で開催することに合意した。第1回の世界規制サミットは2013年12月に連邦海事委員会の主催で開催されました。その後の会議は、2015年にベルギー、2017年に中国、 2019年に米国で開催されました。

ロジスティクス