海外では極上キャンプが人気。ツァイニャオ、ラザダと提携し東南ア​​ジアの越境物流を50%加速

ボヘミアンスタイルのリネンのベージュ色のテント、木陰の漁網ハンモック、きらめく蛍光灯のストリング、甘いスパークリングワイン、焼けるバーベキュー…。これは、オンラインの人気アトラクションで星評価の高いリゾートではなく、海外で数え切れないほどのファンを魅了している新しいアウトドアアクティビティとライフスタイル、グランピングです。

度重なる感染症の流行の影響を受け、長期間自宅待機が続くホワイトカラー労働者は、夏休みを利用して自然に親しもうとする傾向が強まっている。インターネットの有名人、スター、アウトドアKOLの宣伝と相まって、極上のキャンプに代表される新しいライフスタイルが東南アジアの何千もの家庭に浸透し始めています。極上のキャンプは、自然に親しんでアウトドアライフを体験することに加え、キャンプの美学と儀式も提唱しています。バーベキューグリル、ハンモック、屋外用テーブル、椅子、ベンチ、照明などは、キャンプに行くときに欠かせないアイテムになっています。

東南アジアの代表的な電子商取引プラットフォームであるラザダのデータによると、キャンプ用品の今年の6月と7月のプラットフォーム上での売上は前年比51％増加し、キャンプ用品はラザダの東南アジアで最も売れている商品の1つとなり、数え切れないほどのファンを獲得することに成功した。現地の消費者によりスムーズな越境物流体験をもたらし、国産アウトドア用品がまるで高級キャンプ用品のように一般家庭に届くようにするため、 Lazadaの越境物流を担当するCainiaoは最近、東南アジアエクスプレスサービスを開始した。これにより物流が50％近く加速され、国産品や国内トレンドが海外に進出し、海外の消費者が高品質の中国製品と越境物流を享受できるようになった。

中国の有名アウトドアブランドNatureHikeは昨年9月にLazadaに参入した。今年7月以降、売上が急伸し、受注のピークを迎えている。 「従来の貨物輸送の時代では、運送業者に商品がいつ到着するか尋ねると、運送業者は10日以上かかると言います。具体的な期限は非常に不確実です。どこかのリンクでわずかな遅れがあれば、時間が延びる可能性があります。」担当者の劉氏は記者団に対し、季節ごとの人気商品の売れ行きは不確定な場合が多く、越境物流の時間制限が鍵となると語った。菜鳥が開始した東南アジア速達サービスは、多くの東南アジア諸国で基本的に「72時間配達」を実現し、越境電子商取引の物流の確実性と安全性を大幅に向上させました。

報道によると、菜鳥は輸出業者が密集している義烏、深セン、泉州に配送センターを持ち、華東・華南地域の輸出業者に無料の戸別集配、混載輸送などのオンライン「ワンストップ」サービスを提供している。 Cainiao Expressのネットワークリソースとデジタルテクノロジーを活用することで、販売業者はCainiaoが提供する物流追跡システムを通じていつでも荷物の詳細を確認し、チェーン全体の可視化を実現できます。

 菜鳥義烏配送センター

義烏市の電子商取引会社の運営マネージャー、ヤン・メンジェン氏は記者団に対し、菜鳥は倉庫の生産時間に合わせて、午前10時と午後3時に工場に来て商品を回収していると語った。毎日。倉庫が集荷と引き渡しを完了すると、システムは適時にステータスを更新します。プロセス全体が消費者と販売者に公開されるため、少なくとも 8 ～ 10 時間を節約できます。これまでは、商人が自ら商品を配送する必要があり、保管やスキャンの待ち行列に多くの時間がかかっていました。大きなプロモーション期間の場合は、2〜3日遅れる可能性が高くなります。

さらに、Cainiaoは今年4月にコミュニティ回収ポイントの開設を開始し、現在は20都市の約11,500の商店をカバーしている。商品の取扱量が少ない中小企業は、近隣地域の集荷拠点に商品を直接配送し、Cainiao が集荷することで、中小企業のコスト削減と物流のスピードアップに効果的に貢献します。

 菜鳥義烏北園集荷ポイント

「現在、海外の消費者は、特にネットセレブが広めた人気商品に対して、物流の迅速性に対する要求がますます高まっています。消費者は注文後すぐに商品が届くのを待ちきれません。」菜鳥ラザダの越境物流責任者、苗青雲氏は、菜鳥は今年6月に東南アジア越境速達サービスの試験運用を開始したと語った。主にシンガポール、タイ、フィリピン、マレーシアをカバーし、最短3日で配達できるという。当社は、Lazada と協力して効率的な越境物流サービスを通じて、より多くの中国ブランドが東南アジアの電子商取引市場で新たなチャンスをつかむお手伝いをしたいと考えています。

現在、ラザダはインドネシア、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナムの東南アジア6カ国で年間1億人を超えるアクティブ消費者を抱えており、同地域で明らかな競争優位性を持つ物流・決済ネットワークを有している。

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