ベトナムは港湾の圧力を軽減するため、企業にコンテナと保管コストの削減を勧告

新型コロナウイルスの変異株の襲来により、ホーチミン市との貿易が最も盛んなカットライチット港は、長尺物や重量超過物、特殊貨物を輸送する船舶の入港を一時停止した。同時に、ベトナム政府が導入した一連の防疫措置により、港湾労働者の数は急激に減少した。世界的な海上輸送費の高騰と相まって、ベトナムの物流費は数倍に上昇した。

8月10日、商工省のチャン・クオック・カーン副大臣は、ベトナム海港協会、海港管理開発部門に対し、航路価格、コンテナ保管、企業物流センターの倉庫保管コストの削減を目的とした文書番号4812/BCT-XNKをベトナム物流サービス企業協会に送付した。

陳国清氏は文書の中で、ベトナム南部の19の省・市が現在首相指令第16号を実施していると指摘。ホーチミン市、ビンズオン省、ドンナイ省、ロンアン省など生産能力が高く輸出入量が多い地域では、防疫措置や社会的距離管理政策により、一部の企業が一時的に生産能力を低下させ、生産規模を縮小した。同時に、港湾における輸出入コンテナの価格上昇、港湾混雑、貨物の保管・保管時間の増加により、企業コストは大幅に増加しました。

この問題に対し、ベトナムは、政府が掲げる「二重の目標」を達成するために、国全体が協力して疫病と闘い、生産を回復・維持するという精神で、商工省がベトナム物流サービス協会とベトナム国家港湾協会の設立を提案した。港湾管理を強化し、船会社や物流センターの正常な運営を支援することが目的です。

陳国清氏は、この文書には主に2つの措置が含まれていると強調した。

1.新型コロナウイルス感染症の影響により生産・生産能力の縮小を余儀なくされている企業の港湾・物流センターにおけるコンテナ保管、倉庫保管、物品保管にかかるコストを削減する。

2.港の貨物荷降ろし能力を向上させ、港の貨物受入能力を開発し、各方面から港に入る貨物の量を調整し、輸出入企業にとって有利な条件を作り出す。

この政策の実施により、ベトナムの輸出入圧力が緩和され、ベトナムのコンテナの高騰価格が下がるだろう。これは、国境を越えた電子商取引の販売者にとって良い機会となるかもしれません。

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