関税はなんと45%！英国の自転車業界は大打撃を受け、販売業者は大きな損失を被る

自転車産業は英国で最も急速に成長している産業の一つです。ガーディアン紙によると、英国での自転車の売上は昨年60％増加した。

しかし、 2020年末に英国とEUが貿易協定を締結して以来、多くの小売業者は自転車業界の動向を懸念している。新たな輸出入規制の影響で自転車ブームは減速しつつあるかもしれない。高い関税と煩雑な手続きが英国の自転車産業を窒息させようとしている。

部品は世界中から来ており、原産地規則を施行するのは困難である

自転車は英国で製造されていましたが、多くは極東から輸入されており、自転車の部品のほとんどはアジア、ヨーロッパ、アメリカから来ていました。

たとえ自転車が英国で組み立てられたとしても、英国・EU貿易協定の条件に従って英国製自転車として分類されるためには、少なくとも70％の英国製の材料と部品が含まれていなければならない。

自転車がこの基準を満たしていない場合、 EU域内で販売される際に14%の関税が課せられるか、フレームに4%の関税が課せられ、関税は最大45%になる場合もあります。欧州から英国に入ってくる製品のうち、欧州原産地比率要件を満たさないものも、これらの関税の対象となります。

フレームがアジア製で、シマノやスラムなどのメーカー（英国やEUからではない）の部品を使用している場合、貿易協定で要求されている割合を達成することはほぼ不可能になります。

135ポンド未満の場合は英国VATに登録する必要があります

オンライン小売業者にとって、状況はさらに複雑です。 1月1日より、VATは輸入時点ではなく販売時点で課税されます。

つまり、英国に商品を出荷する海外の小売業者は、販売額が150ユーロ（135ポンド）未満の場合は、英国のVATに登録し、これをHM Revenue and Customs（HMRC）に報告する必要があるということです。

新たなVAT規制が英国のいくつかの自転車ブランドに影響を与えていると報じられている。自転車ブランドのリブルは、今年1月1日から17日までの間に購入された自転車について、欧州の顧客に対して14％の関税を免除した。しかし、同社は現在、ウェブサイト上で価格を明確にし、 EUの顧客が負担する追加料金を示している。

英国の自転車販売店の多くが大きな損失を被った

グロスターの自転車ブランドQuellaは、今年の売り上げが30％減少する可能性があると発表した。フレームと部品は中国と台湾で製造されているため、取引ごとに14％、最大45％の関税が課せられます。

イプスウィッチに本拠を置く自転車販売店エルミー・サイクルズのオーナー、スティーブ・グリムウッド氏は、ブレグジットが業界全体に影響を及ぼしていると語った。ビアンキやリドリーなど、彼のヨーロッパのサプライヤーの中には、英国への納品を停止したり、価格を5～10％引き上げたりしたところもある。

もう一つのヨーロッパのサプライヤーであるオランダの自転車会社は、今年初めに英国への販売を停止し、英国を除く世界各国に製品を販売することを決定した。

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