Amazonが物流システムを全面アップグレード！リストのランキングも変わる

米国では、Amazon は全米の都市に倉庫を構え、全国規模の配送ネットワークを運営しています。デトロイトの買い物客が地元で在庫切れの商品を購入した場合、Amazon は他の場所の倉庫から注文します。

しかし、長距離輸送は Amazon にとってコストがかかり、物流時間も長くなります。

アマゾンのアンディ・ジャシー最高経営責任者（CEO）は、コストを削減しながらアマゾンの倉庫から顧客に注文をより早く届けることが同社にとって「重要な課題」であると述べた。

この状況に対応して、アマゾンは米国内の配送システムを8つの地域に分割し、これにより荷物をより短い距離で配達できるようになると期待した。

「各地域は豊富な在庫構成を誇り、ほぼ自給自足しながらも、必要に応じて国内の他地域への支援も可能だ」とジャシー氏は4月の株主向け書簡で述べた。

同時に、この変更は、消費者が Amazon.com で商品を検索したときに表示される結果に影響を及ぼす可能性があります。アマゾンは、顧客に近い製品が検索結果ページの上位に表示されると述べている。

ジャシー氏は、今後は翌日や当日に配達できる商品が増え、 2023年にはアマゾン史上最速のプライム配達速度を​​達成すると予想していると語った。

しかし、食料品やコンビニエンスストアの商品を30分以内に届ける高速配達の新興企業がいくつか登場し、その多くが失敗していることを考えると、即日配達が顧客にとってどれほど重要になるかは不明だ。

しかし、Amazonにとって、より直接的な利益はコスト削減かもしれない。

この電子商取引大手は、パンデミック中に過剰に拡大した後、約2万7000人の人員削減を行ったが、これはここ数カ月間で最大のコスト削減と効率化の成果である。

さらに、Amazon はこれまで無料で提供していたサービスに対して料金を請求するようになりました。たとえば、消費者が商品を返品する際に UPS サイトを選択した場合、 1 ドルの手数料が請求されます。

電子商取引の面では、アマゾンは返品率の高い商品に「返品が多い」というラベルを付け始めている。これはおそらく、消費者が注文する前によく考えるようにするためであり、また、アマゾン自身の返品コストも削減できる可能性がある。

こうした対策を組み合わせることで、アマゾンの財務報告は確かに改善しているように見えるが、その成功をさらに伸ばせるかどうかはまだ分からない。

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