アリ国際駅の海外バイヤーがグループを結成し、中国の工場を視察：デジタル化は中国の対外貿易における最大のトレンド

アリババ・インターナショナル・ステーションの米国人バイヤー、ブランドンさんとその妻、袁志敏さんはここ数日、中国の工場を「熱狂的に」訪問している。広州市花都国際駅にある電動自転車販売業者、新威自転車工業の工場で、ブランドンは新威の製品と生産ラインについて深く理解しただけでなく、実際に電動自転車に乗ってみました。

（写真：ブランドンがXinwei Bicyclesで電動自転車を試乗）

「私は製品を体験し、製品設計の最初のアイデアを得るのが大好きです。製品を発売するとき、この製品が2〜5年成功することを願っています。そのため、工場と深い関係を築き、新しいデザインを推進し、新しい金型を一緒に開発したいと考えています。 」ブランドン氏は、過去3年間で、アリババ国際ステーションでソース工場を自分で検索しただけでなく、 YouTubeなどのソーシャルメディアで越境電子商取引コースであるSeller Systemsを開設し、電子商取引分野で数万人の受講生を抱え、そのうち30 ％が大口購入者であると述べました。

（写真：ブランドンが新威自動車の工場を訪問）

ブランドン氏と妻の袁志敏さんは、アリババ国際ステーションでソース工場を見つけ、アマゾンなどのウェブサイトを通じて消費者とつながることから始め、 2015年からB2B2C越境電子商取引の道を歩んできました。彼らの直営店からの年間収益は現在数千万ドルに達している。中国の工場とのより緊密な関係を築くために、彼らは遠隔地から広州に20人以上のチームを編成し、広州品勝国際貿易有限公司を設立しました。

ブランドンは、工場を徹底的に視察するために中国を訪問した際、試してみるつもりでソーシャルメディア上で「グループチェックイン」キャンペーンを立ち上げました。 14,000キロ、 13時間の飛行でも、これらアメリカ人バイヤーの熱意は冷めなかった。最終的に、 6人の大手アメリカ人バイヤーがブランドンに続いて、新威自動車と、広州市白雲区にある国際的な化粧品販売業者である広東康栄実業有限公司に移りました。美容業界で成功を収めた大手バイヤーの1社は、化粧品業界への事業拡大を計画している。彼は、この徹底的な工場見学は自分にぴったりだったと語った。

「ほとんどのバイヤーの購買力は依然として強く、米国の失業率は過去最低水準にあり、消費者は依然として支出を続けています。したがって、消費者が望む、または必要とする製品が見つかれば、問題はありません。今後数年間で、世界中でオンライン販売する人の数が大幅に増加すると思います。そのため、アリババ国際ステーションでの調達も大幅に増加します。バイヤーとサプライヤーを結びつける上で非常に重要な役割を果たしています。 」ブランドンは、この数年間の流行で培われたオンライン購入習慣は不可逆的であると信じており、ますます多くの若者が越境電子商取引の分野で起業の機会を求めていることに気づいています。

アリババ国際ステーションで13年間中国工場と取引してきたもう一人の上級海外バイヤー、キアン氏も、1か月間の工場訪問に乗り出す。優れた製品開発および調達の専門家として、 Kian はNBAを含む大手ブランドの2,500 を超える製品の設計、開発、調達、製造を行っており、1,000 を超える中国の工場と協力してきました。彼はまた、2012年ロンドンオリンピックの公式グッズのデザイン、製造、提供の契約も獲得した。

（写真：疫病流行前、キアンさんは中国の工場の生産工程を深く体験した）

疫病流行以前、キアンさんの仕事は海外の大手ブランドのためにより多くの高品質な中国の工場を結びつけることであり、この目的のために彼は4年間中国に住み、働いていました。しかし、過去3年間で、中国で高品質の工場を見つけるという任務は完全にアリババ国際ステーションに移され、年間調達額は数千万ドルを超えています。

「アリババでは、サプライヤーを非常に早く見つけることができます。24時間以内に、5つの異なる工場からの新製品の価格を決めることができます。 」キアン氏は、最初はオンラインで調達せざるを得なかったが、後に、人々が毎日彼に電子メールで、オンラインで製品を調達する方法についてさまざまな質問をしていることに気付いたと語った。 「私は YouTube アカウント「 Sourcing with Kian」で、 Alibaba などの越境電子商取引プラットフォームで調達する方法を具体的に教えています。いつでも質問があれば誰にでも共有できるからです。現在、私のアカウントの再生回数は 50 万回を超え、登録者数は 23,000 人を超えています。 」

英国で育ち米国に住むキアンさんは、中国の工場とブランドとのつながりを強化するために、家族をドバイに移住させた。こうすることで、彼と中国の工場との時差はわずか4 時間、彼と米国の時差は 8 時間になると彼は言いました。 「私は毎日とても早く起きます。朝は中国で、昼間はドバイで、そして夜遅くまでアメリカで働いています。」

過去3年間、 Kianは毎日Alibaba International Stationに「出入り」し、プラットフォーム全体の変化を目撃してきました。 「流行が始まってから今日まで、私は毎日アリババ国際ステーションを利用しています。本当に素晴らしいのは、アリババ国際ステーションが常に改善を続け、買い手により良いサービスを提供していることに気づいたことです。たとえば、メーカーの検索と認証、信用保険サービス、オンライン展示用のVRショールーム、特に国境を越えたライブ放送などがあり、売り手が新製品を発売するのがはるかに簡単になります。このような「対面」のビデオコミュニケーションは、電子メールよりも速く、品質も高いです。」

（写真：疫病流行前、キアンさんは中国の工場の生産工程を深く体験した）

キアン氏は、流行が緩和されつつある現在、国境を越えた輸送コストも大幅に低下したと指摘した。 「中国からの製品輸入に対する信頼は、ここ3、4年で最も高まっていると感じています。今日生き残った起業家は、製品開発に立ち戻って革新的な製品を提供した人たちと、オンラインプラットフォーム上のさまざまなデジタルツールを通じて工場とより良い連携をとることができた人たちです。 」

アリババ国際駅