知らせ！アマゾンが多数の人々に警告書を送付

最近、「遠い倉庫、近い配送」政策がアマゾン業界で騒動を引き起こし、販売業者は批判し、貨物運送業者は当惑し、非常に恥ずかしい状況を作り出しています。すぐにアマゾンは「倉庫が遠い、配達が近い」という警告メールを多数の販売業者に送り、販売業者は次は報復の波が来るのではないかと心配した。

現在、多くの販売者が協力している貨物運送会社に対してクレームを申し立てています。事件が明るみに出た後、自分たちの業務が不合理だったことを自覚した運送業者の中には、名乗り出て補償を申し出た者もいたが、補償をきっぱり拒否した者もいた。現在、アマゾンは販売業者と運送業者の両方の是正に着手しており、貨物輸送業界は再編の時期に入ろうとしている。

アマゾンが多数の人々に警告書を送付

「遠方の倉庫から近くの倉庫への配送」をめぐる白熱した議論の中で、販売業者が最も懸念しているのは、間違った倉庫への配送が物流パフォーマンスに影響するかどうか、またその後の倉庫移動に対してAmazonが転送料金を請求するかどうかだ。結局、アマゾンは今年倉庫保管料を数回値上げしており、物流コストは依然として高いままである。

先週、アマゾンの物流チームは、商品の誤配送事件に関して多数の販売業者に「荷物を間違ったルートで送る問題についてのお知らせ」というタイトルの警告書を送った。メールには次のように書かれていた。

「最近、複数の出荷のルートが誤っていることが判明しました。つまり、出荷が予定​​とは異なる Amazon フルフィルメント センターに送られたということです。出荷のルートが誤っていると、在庫を受け取る際に追加の時間とコストが発生する可能性があります。」

その直後、メールには間違ったルートで送られた荷物がいくつかリストされ、間違ったルートで荷物が送られないようにするために、販売者が運送業者に提供した住所が、荷物の作成時に選択した Amazon フルフィルメント センターの住所であることを確認するようにと書かれていました。配送経路の誤りに関する問題が継続する場合は、Amazon チームが問題の原因を把握するためにお客様に連絡することがあります。

ある販売者は、自分のアカウントすべてにランダムな配送倉庫に関する警告メールが届いたと述べた。 「ほとんどの売り手がこのような状況にあり、大幅な修正を始めていると思います。」実際、彼の投稿では多くの販売者が「メールを受け取った」と述べている。

警告後、アマゾンが過去の倉庫移転費用を遡及的に請求する可能性があると考える人もいる。一部の貨物運送業者は、間違った倉庫に送られた貨物のほとんどに倉庫移転料金がかかると述べていますが、その金額は売り手のピークシーズンの膨大な保管料金と比較すると小さく、簡単に見落とされてしまいます。次に、販売者は関連する手数料があるかどうか、また具体的な金額に注意を払うことができます。

間違った倉庫に配送された荷物については、一部の販売者が貨物運送業者に請求を提出し、補償を受けています。

売り手は間違った倉庫に配達されたことに対する補償を請求する

ある販売業者は、今年、東海岸と中米の住所に送られたすべての出荷が、例外なくONT8 と LGB8 にダンプされたと苦情を述べました。

災難を免れた売り手もいる。 「今年はUPSを利用しています。昨年の繁忙期にはUPSの配達が遅くて損失を被りました。今は各荷物をクリックして確認しています。すべて指定の倉庫に正常に配達されており、他の倉庫には配達されていません。これはやはり物流会社と貨物運送会社に関係していると思います。 」

商品を間違った倉庫に配送した理由について、販売者と貨物運送業者の意見が異なります。一部の貨物運送業者は、これは海外船団による小規模な動きであり、自分たちも被害者であると述べた。一部の販売者は、運送業者が知らないふりをしていると非難したが、商品の積み替えと棚への並べが遅れたことで生じた保管料と利益損失を販売者が支払わなければならなかった。 「ラストマイルの配送だと言っていましたが、追跡コードは固有のもので予約が必要で、料金も異なります。どうして分からないのでしょうか？」

「倉庫は遠いが配達は近い」事件が発覚した後、販売業者はすぐに最近の配達情報を整理し、間違った倉庫に配達された商品について運送業者と対立した。 「すでに運送業者と価格差額の返金について交渉中です。」売り手は言った。

「間違った倉庫に送られた荷物はすべて整理されました。現在協力している3つの運送業者のうち、これを実行したのは1社だけでした。彼らは請求書を再編成し、現在の米国西海岸の価格に基づいて運賃を差し引いてくれました。」別の人が言った。

一部の販売業者は、米国西部の倉庫が商品をランダムに配送していることにも気づいた。この問題について運送業者に問い合わせたところ、相手側は責任を逃れず、その後の遅延した貨物に対して各当事者に100元ずつ返金するとのことでした。このような迅速な解決は、販売者の期待を若干超えるものでした。

客観的に言えば、貨物運送業者は間違った倉庫に商品を配送する責任を負う必要があり、また、販売者に高額な料金と近くの配送倉庫について説明を行う必要があります。しかし、実際のコミュニケーションプロセスは理想からは程遠いものです。

ほとんどの販売者にとって、この問題をスムーズに解決することは困難です。 「すべてのチケットは正確だと言われていたが、結局、すべてのチケットが間違っていた。4つの誤った出荷はすべて同じ会社からのものだ。」売り手が苦情を申し立てた。質問に対して、運送業者は「メキシコの貨物は正しい倉庫に配達された」と主張した。

編集者は物流会社に連絡したところ、相手側もこの問題に悩まされていたことを認めた。次に賠償金を支払うことになります。賠償事件は会社に一定のプレッシャーをもたらすだろうが、痛みは遅かれ早かれやってくるだろう。遠隔地の倉庫と近隣の配送のソリューションを調整する場合、現在、販売者が懸念しているのは、物流業者の姿勢です。 「何人かのお客様に伺ったところ、間違った倉庫に配送した場合の転送料は発生しないことがわかりました。発生する場合は当社が負担します。多くのお客様が当社の対応姿勢に注目しています。」同社担当者はそう語った。

アマゾン、間違った倉庫への配送が横行しているとして物流会社を非難

実際、Amazon の販売者バックエンドの受領ページが改訂される前に、Amazon はすでに、間違った倉庫に配送される問題について物流会社を批判していました。

業界の貨物運送会社によると、アマゾンの運送業者マニュアルは2022年10月3日に更新され、配達前に運送業者の予定積荷目録の精度が70％以上でなければならないことが初めて義務付けられた。

アポイントメント ( 「PO」) マニフェスト精度 (「MA」) は、アポイントメント (運送業者の入力) の PO 数量と Amazon が受け取った PO 数量を比較したものです。予約に含まれ、倉庫に正常に入庫された発注書の合計数。予約には含まれていなかったが Amazon 倉庫で受領された PO の数。予定内に含まれていたが、受信時に失われた PO の数の合計。

運送業者のアカウントの精度が 8 週間以内に 4 回 70% を下回った場合、運送業者のキャリア センター アカウントは停止されます。

12月初旬に、キャリア予約プラットフォームが再度更新されました。 「新しい配送要件では、予約倉庫受領書の正確さが Amazon の配送の要件となっています。最初の予約リクエストで提出した注文書または Amazon Logistics Bureau の出荷識別番号は、Amazon 工場に到着したときに船荷証券に実際に記載されている情報と一致している必要があります。」関係者が明らかにした。

予約が正しく作成されていない場合、またはキャリアセンターのリクエストに情報が不足している場合、これらの予約は Amazon によって拒否される可能性があります。 ISA に記載されるすべての貨物は、トレーラーに実際に積載されている貨物を正確に反映している必要があります。予定された ISA に記載されていないトレーラーの追加貨物は、現場で拒否されます。

倉庫誤配送事件に関しては、アマゾンはすでに販売業者と物流会社に個別に警告を発している。遠方の倉庫から近くの倉庫への配送には、基本的に生存できる土壌がないと想像できます。この業務が廃止されると、国境を越えた貨物輸送業界は転換点を迎え、さらには再編も起こることになるだろう。業界における物流価格の極端な低下は改善されるかもしれない。

https://www.ennews.com/article-27396-1.html