Amazon Airのフライトが34%増加、UPSやFedExを脅かすことになるか？

アマゾン・エアは昨年、ネットワークと機材を急速に拡大したが、 UPSとフェデックスの成長はほぼ停滞した。

海外メディアの報道によると、アマゾン航空はパンデミック中の電子商取引需要の増加を利用し、昨年事業を大幅に拡大した。

データ分析会社Spire Aviationの最新データによると、 Amazon Airがターゲットとする空港の数は過去12か月間で21%増加しています。同時に、同社の航空機の数は25％増加し、貨物便の数は34％増加しました。

アマゾンは何年も前から航空貨物市場への参入を計画していたとみられる。アマゾンは2015年にPrime Airを設立し、 2017年にAmazon Airに名称を変更した。

アマゾン・エアの拡大における重要な動きは昨年第3四半期に起こり、 CNBCがアマゾン・エアが第三者のために貨物を運んでいることを明らかにした。これにより、同社はビジネスにおいて UPS や FedEx と直接競合することになります。

Amazon Airの急速な拡大とは対照的に、 UPSとFedExの成長は鈍化している。データによれば、昨年UPS の目的地空港の数は1%増加し、貨物車両は 0.4% 増加し、フライト数は 10% 増加しました。 FedEx は、目的地空港を 1%増やし、航空機を 1% 削減し、貨物便を 3% 増加しました。

FedEx と UPS は Amazon Air の急速な成長に追いついていないものの、両社の航空機保有数は Amazon をはるかに上回っています。フェデックスは473機の航空機を運航しており、UPSは289機を運航している。

アマゾンの計画によれば、 2022年末までにリース機と自社所有機を含めて保有機数は85機以上に拡大し、新たな航空機モデルの導入も期待されている。ブルームバーグによると、アマゾンは次期機種としてボーイング777-300ERを検討しているという。

航空機の規模に加え、アマゾンは独自の空港も建設している。同社は2019年にケンタッキー州に初の航空ハブの建設を開始した。 2年間の建設期間を経て、 3,600エーカーを超える広さを誇るこの航空ハブは、 2021年8月に正式にオープンしました。アマゾンエアはこのプロジェクトに約15億ドルを投資し、約2,000人の従業員を採用したとみられる。少なくとも100機の航空機を収容し、 200回の飛行が可能です。