値上げ！ヨーロッパへの航空貨物の価格は2倍になり、米国への航空貨物の価格も上昇した。

最近、ロシアとウクライナの紛争に皆の注目が集まっています。ロシアとウクライナの緊迫した状況は、輸出業者にどれほど大きな影響を与えるのでしょうか？論争の真っ只中...

越境電子商取引は世界的な航空配送障害の影響に直面しています！貨物運送業者からのフィードバックによると、現在ヨーロッパの航空輸送料金は最低18から50以上に急騰しており、このような異常な値上がりは今後も続く可能性がある。

ヨーロッパでの航空輸送料金の急騰の直接的な原因は、ロシアとウクライナの紛争です。最近、ドイツ、チェコ、ポーランドなどのEU諸国や、英国、カナダなどの国々が相次いでロシアの民間航空機の空域閉鎖を発表している。これに応じてロシアは36カ国の航空会社のロシア領空での飛行を制限した。

欧州への航空便に加え、米国への航空便の価格も若干上昇傾向を示しており、その主な理由は香港の流行である。しかし、業界関係者は、米国への航空輸送料金はまだ上昇の余地があると見積もっている。 「ロシアが将来的に米航空会社の空域を閉鎖すれば、北米からアジアへの路線もある程度影響を受けるだろう」と専門家は予測した。

ロシアとウクライナの紛争は、世界のサプライチェーンに対する懸念も引き起こしている。航空輸送だけでなく、国境を越えた海上輸送も「免れる」ことはできない。運送業者は編集者に対し、マトソンの価格が上昇し始めたと語った。増加額は大きくないが、心配だ。データによれば、ロシアとウクライナの船員は世界の船員の約15％を占めている。海運業界はより深刻な労働力不足に直面する可能性がある。現在、マールスク、MSCなどがロシアとウクライナのすべてのビジネス予約の停止を発表しました。

物流に加えて、ロシアとウクライナの状況は輸出業者にどのような影響を与えるでしょうか?

ヨーロッパの航空配送料金が急騰しています!

過去2日間で、ヨーロッパの航空配送料金は急騰しており、貨物運送業者は皆、料金を値上げし、ソーシャルメディアにメッセージを投稿し始めています。

ヨーロッパでは価格が急騰しており、価格は倉庫到着次第となります。

航空管制の専門家たちは気が狂いそうだ。数日前は 21 でしたが、現在は一気に 55 に上昇しています。

欧州のショートポジションは急速に増加しており、少し前までは20％程度だった。

なんと、ヨーロッパへの航空貨物運賃が10元以上も値上がりしたのだ

航空便の料金が大幅に下がったり、大幅に上がったりと、本当にワクワクします!

ヨーロッパでは燃油サーチャージが導入され、航空貨物の価格は日々変動しています。

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貨物運送業者からのフィードバックによると、先週のヨーロッパの航空配送価格はわずか20ドル程度で、最低価格はわずか18ドルでした。新しい週の初めには、航空配送価格は50ドル以上に急騰し、一部の見積もりは60ドルに達し、直接3倍の増加です。

通常、航空便の価格は販売者の出荷量に関係します。少し前に市場では全般的に品不足が起こり、航空貨物だけでなく海上貨物も大幅に減少しました。国内の工場が業務を再開し、生産能力が回復し、輸出業者の出荷量が増えるにつれて、航空便の価格は間違いなくゆっくりと上昇しますが、現在ほど誇張されたものではなく、直接的に大幅に上昇することはありません。そのため、業界関係者は一致して、欧州における航空輸送価格の異常な上昇は主にロシアとウクライナの紛争によるものだと述べている。その結果、多くの路線が制限され、国内航空輸送も制限され、航空会社は緊急に価格を調整しました。今後、欧州の航空輸送料金は上昇する余地があるだろう。

「現在、ロシアとウクライナの両国は通過する航空便を禁止している。あなた方は私に飛行を許可しないし、私もあなた方に飛行を許可しない。多くの航空便が運休している。ヨーロッパへの航空輸送能力には間違いなく問題があり、航空輸送スペースは逼迫しており、貨物価格の上昇は避けられない」業界関係者は、ヨーロッパ行きの航空便のほとんどがロシアを経由しなければならないと詳しく述べた。現在、RU、QR、KL、SVの運航が停止していることが分かっており、欧州物流路線が深刻な影響を受けていることは疑いようもなく避けられず、今後も価格が上昇し続けるだろう。

現地時間2月27日、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、ロシアに対して欧州の空域を閉鎖すると発表した。フォンデアライエン氏は、欧州委員会はロシアが所有、登録、管理するすべての航空機のEU領空での着陸、離陸、飛行を禁止することを提案したと述べた。

2月28日現在、クロアチアを除くフランス、ドイツ、ポーランド、イタリア、スペインを含むEU加盟26カ国がロシアに対して「飛行禁止」命令を発令している。ロシアも報復措置として、トランジット飛行を含むロシア領空を通過するこれらの国の航空機に対して同様の制限を課した。

多くの航空会社は飛行ルートを再計画しなければならなくなり、その結果飛行時間が長くなり、燃料費も高くなった。業界アナリストは、旅客路線の再計画後、一部の航空会社の1時間当たりの飛行コストが4,000ドルから12,000ドル増加すると述べている。

航空コストが上昇するにつれて、航空配送価格の上昇傾向は続く可能性があります。越境販売業者はどのように対応すべきでしょうか?国境を越えた物流の専門家2名が、それぞれの見解を述べました。

「航空輸送料金の上昇は、販売業者の運営コストが増加することを意味します。現段階では、越境販売業者は商品の手配を早めに行い、出荷計画がある場合は事前に協力する貨物運送業者と連絡を取り、できるだけ早く保証されたスペースを確保することを提案するだけです」とハオスートン・ロジスティクスのディレクター、マーク氏は述べた。

別の運送業者も、現状では、越境販売業者は商品を事前に出荷し、物流の迅速性のためにより多くの予算を確保するよう努めることが最善だと述べた。同時に、物流価格は制御できないため、早期出荷によって物流コストをある程度節約することもできます。

国境を越えた貨物販売業者自身も、EUとロシアが互いの航空機の通過を禁止したため、航空便が大幅に減少したと語った。ヨーロッパでは航空便や速達便の価格が高騰している。今後、同業他社の販売価格が上がらず、価格競争が続くようであれば、貨物運送業に転向する予定だ。

香港の流行の影響で米国の航空貨物価格はわずかに上昇した

現在の越境物流の状況は、欧州の航空貨物価格の高騰に加え、他の地域の物流状況も楽観的ではない可能性があります。

主な理由は、ロシアとウクライナの紛争をめぐる米国の疑わしい態度と、香港の流行が国境を越えた物流業務に与えた影響である。

現在、米国が「飛行禁止」チームに加わるかどうかが注目されている。ロイター通信によると、ロシア領空に対する相応の措置を講じることをめぐって、米政府内で激しい議論が巻き起こっている。ホワイトハウスは月曜日、ロシアの航空会社に対して領空を閉鎖する可能性は排除されていないが、結論は出ていないと述べた。

航空分析会社シリウムのデータによると、欧州で離着陸する飛行機は1日約600便がロシア領空上空を飛行している。多くの国際航空会社は、ヨーロッパとアジアを結ぶ路線の一部でロシアの空域を通過します。米国がロシアに対して領空を閉鎖すれば、ロシアも応戦する可能性がある。今後、ロシアによってアメリカの航空会社の空域も閉鎖されれば、北米からアジアへの路線も一定の影響を受けることになるだろう。

これが現実になれば、米国からの越境物流の劣悪な状況がさらに悪化することは間違いない。香港での流行の影響を受け、貨物運送業者からのフィードバックによると、米国への航空輸送料金は上昇傾向にあるという。さらに、 UPS でも集荷の遅延が発生しています。

「香港のトラック運転手の間で感染例が数百件発生しています。現在、香港のトラック運転手は深刻に不足しています。香港への海上貨物や香港への速達便の集荷時間は非常に遅く、通常3～4日ほどかかります」と運送業者は編集者に語った。深セン港では新たに21人の越境トラック運転手から核酸検査陽性反応が検出された。彼らは皆、国境を越えた輸送業界に携わっています。彼らは深セン湾港から閉鎖ループで入国し、香港に戻り、検査で陽性反応が出ました。トラック運転手の感染が続き、人手が不足し、防疫政策がますます厳しくなる中、関連する越境販売業者の商品の遅延は避けられません。

現在までに香港では20万人以上の感染が確認されており、今回の流行期間中の香港での累計死者数は753人に達した。香港の複数のメディアの報道によると、3月1日午前0時現在、香港での新たな感染者数は3万2597人となっている。 2月28日午前0時現在、香港では新たに34,466人の新型コロナウイルス感染症感染者が確認された。これは香港で2日連続で新規感染者数が3万人を超えたことを意味する。

広東省の流行は広東省と香港間の越境輸送と密接に関係しているため、越境トラック運転手の健康管理は特に重要です。最近、広東省と香港間の越境トラック運転手に対する防疫対策を調整する一連の通知が発行された。 3月1日より、深センと香港間の越境貨物輸送は、全行程を通じて固定ルートと固定地点によるクローズドオペレーションで実施されます。

配達時間に影響を及ぼしただけでなく、流行は価格も上昇させた。貨物運送業者の見積もりによると、米国への航空貨物輸送の価格も上昇している。

「少し前までは米国への航空輸送料金は20ポンドを下回っていたが、現在は乗り継ぎ便、直行便ともに値上がりしている」と業界関係者は同編集者に語った。現在、乗り継ぎ便の価格は基本的に30前後に上昇しており、直行便の価格は40にまで高くなることがあります。米国への航空便の価格上昇は、生産能力の回復と出荷量の増加による部分もありますが、香港での疫病の制約、輸送能力の不足、価格上昇が大きな原因です。さらに、疫病の影響で仕事が制限され、納期も遅れることになります。 「国際エクスプレス輸送や航空輸送を行っている中国南部の多くの貨物運送業者にとって、商品は必然的に香港を経由する必要があり、間違いなく業務の難易度が増すことになるだろう。」

船舶輸送などの物流にも影響が出ている。マールスクとMSCは相次いでロシアへのビジネス予約の一時停止を発表しました。

次に、国境を越えた輸送の迅速性も変化します。

まず、ロシアとウクライナの船員は世界の船員の約15％を占めており、海運業はより深刻な労働力不足に直面する可能性がある。国際海運会議所（ICS）が発表した声明によると、世界の船員の約15％はロシアとウクライナ出身だという。世界の船員189万人のうち、10.5%がロシア人、4%がウクライナ人です。ウクライナが戦争状態に突入したため、18歳から60歳までのウクライナ男性はウクライナを出国することが禁止される。戦争のせいで彼らは母国に戻り、家族の世話をせざるを得なくなった。世界の貿易の90％は船舶で輸送されているため、ウクライナの状況により海運業界はより深刻な労働力不足問題に直面する可能性がある。

さらに、英国はロシア関連の船舶の入港を禁止しており、これにより輸送時間の遅延が生じることになる。

外国メディアの報道によると、英国はすべての港に対し、ロシア関連の船舶の入港を禁止するよう通知した。この禁止措置は、ロシア国旗を掲げ、ロシアに登録され、ロシアと関係のある企業や個人が所有、リース、または運航する船舶に適用される。

「海運部門は国際貿易にとって極めて重要であり、ロシアの経済的利益を制限し、ロシア政府に責任を負わせる役割を果たさなければならない」と英国のグラント・シャップス運輸大臣は書簡で述べた。

英国のほか、スペインやデンマークなど他のEU諸国も同様の措置を取る可能性があると報じられている。

ロシアとウクライナの紛争が続く中、マールスクとMSCはロシアへのビジネス予約をすべて停止すると発表しました。

マールスクの公式ウェブサイトは3月1日、ロシアのすべてのゲートウェイ港を対象に、ロシア発着の海上、航空、大陸間鉄道輸送の新規予約を3月1日から停止すると発表した。マールスクは今後数日以内に詳細を発表する予定だ。 MSC地中海海運会社も同時に、バルト海、黒海、ロシア極東を含むロシア発着の貨物のDE予約をすべて停止すると発表した。

ロシアとウクライナ間の現在の緊迫した状況を考慮し、世界最大の物流会社2社、ユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）とフェデックスは最近、ロシアとウクライナへの配送サービスを停止すると発表した。

ロシアとウクライナの状況は、越境販売業者の注文量にどの程度影響を与えますか?

物流に加えて、ロシアとウクライナ間の状況は輸出業者にどのような影響を与えるのでしょうか?注文に影響が出るかどうかは、多くの国境を越えた人々の注目の的となっている。編集者は、ロシアとウクライナ間の情勢の影響に関する多くの業界関係者の見解をまとめています。

まず第一に、ロシアとウクライナから外国貿易の注文を得ることは困難です。これは、Swift に対する制限だけでなく、さらに恐ろしいことに、ルーブルの下落のためです。同氏は、前回のルーブル急落の際には多くの外国貿易業者がロシアの主要顧客の多くを失ったが、今回は前回よりも状況が深刻になる可能性があると述べた。

現在、多くの輸出業者は、ルーブルが下がりすぎてロシアの顧客に価格を提示できないと報告しており、主にロシアとウクライナと取引している工場はジレンマに陥っている。

注文を受ける勇気がないが、注文がないことを心配している。関係する販売業者によると、ロシアの顧客による同業者の注文数は20％減少し、一夜にしてすべての注文がなくなったという。水着を主に販売する輸出業者は、ロシアとウクライナがともに主要顧客だと語った。注文が一夜にしてすべて消えただけでなく、発送された商品についても何の知らせもありません。彼はとても不安だったので、口の中が泡でいっぱいでした。

多くの工場もロシアやウクライナとの取引を停止する措置を取った。 「ロシア向け輸出の注文はすべて停止されている。結局のところ、今後状況がどう変化するかは誰にも分からない。現在は顧客の支払いを待っているところだ」多くの輸出業者は、商品を配送するために大きなリスクを負っても、最終的にお金を取り戻すことができないのではないかと心配しています。

現在、多くの外国貿易販売業者がロシアの顧客から最終的な支払いをどうやって受け取るかについて不安を抱いていると報じられている。ある販売者は、 「ロシアからまだ出荷されていないキャビネットが 8 つあります。当社の顧客の 1 人がしばらく前に米ドルで購入し、支払いを希望しましたが、銀行が支払いをできなかったのです。他の顧客は、ルーブルがあまりにも下落したため、支払いに消極的になっています」と語った。

さらに、関連する越境電子商取引プラットフォームの販売業者も影響を受けることになります。多くの越境販売業者にとって最大の市場はロシアであると報告されています。一部の販売者は注文量に影響はないが爆発的に増加したと述べているが、注文量が急激に減少したと述べている販売者も多数いる。 「以前は10件以上の注文があったのですが、今日は1件だけでした。」あるプラットフォームの販売業者は、自社の注文のうちロシア市場からの注文が50％以上を占めており、特に通貨安や各種消費力の低下が注文に長期的な影響を及ぼすことを懸念していると語った。

最後に、国際関係は非常に複雑であり、誰もその影響から完全に逃れることはできません。ロシアとウクライナの状況が不透明なままであれば、他国の対外貿易にも影響が出る可能性がある。 「飛行禁止命令」に加え、他の政策が導入されたり、より多くの国が参加したりすれば、影響を受ける販売業者の範囲は最終的に拡大するだろう。

ロシアとウクライナの電子商取引環境

次に、編集者は一連のデータを使用して、ロシアとウクライナの電子商取引の発展について読者に詳しく説明し、ロシアとウクライナの状況が輸出業者に与える影響を誰もがより直接的に理解できるようにします。

1.ロシアの電子商取引環境： 2021年に電子商取引市場は40％成長した

2019年10月現在、中国は長年にわたりロシアの最大の貿易相手国であり続けている。

ロシアは、中国、米国、英国、日本、ドイツ、フランス、韓国、カナダに次いで、世界で9番目に大きな電子商取引市場です。ロシアの人口動態と地理的分布を考慮すると、同国の電子商取引市場は活況を呈しており、大きな可能性を秘めています。

Infolineの予備予測によると、ロシアの電子商取引市場は2021年に40％成長し、代表的なプラットフォームであるWildberries、Ozon、AliExpress Russiaはいずれも急速に成長した。報告書はまた、ロシアのオンライン市場における出荷量が2021年に15億7000万個に達し、2020年より78%増加したことを示している。

データインサイトのデータによると、ロシアの電子商取引市場の規模は2020年に約330億米ドルとなり、パンデミック前の予測である290億米ドルを上回った。 2019年から2020年にかけて、ロシアの電子商取引市場の規模は44％増加し、1,000万人以上の新規買い物客が加わりました。流行により、ロシアの電子商取引市場の規模はさらに拡大するだろう。

2.ウクライナの電子商取引環境：中国はウクライナ最大の貿易相手国

次にウクライナについてお話しましょう。中国は現在、ウクライナの最大の貿易相手国である。税関データによると、両国間の貿易総額は2021年に193.4億米ドルに達し、そのうちウクライナは中国から109.7億米ドルを輸入し、前年比31.9%増で新記録を樹立した。

ウクライナは人口4,200万人を超える東ヨーロッパの国であり、電子商取引の成長率はヨーロッパで第2位です。海外メディアの統計によると、2019年初頭から2021年8月までの間に、ウクライナの電子商取引販売業者の数は14％増加し、オンライン販売業者の平均収入は1.5倍に増加し、全体の利益は69％増加しました。

ユーロモニター・インターナショナルのデータによると、2020年のウクライナの電子商取引の売上高は小売売上高全体の8％を占め、前年比36％増となり、東ヨーロッパ諸国の中で第1位となった。電子商取引の市場シェアはまだ高くありませんが、急速な成長を遂げています。

ウクライナ人は、衣類、電子機器、電化製品、家庭用品、園芸用品、化粧品、食品などを頻繁にオンラインで購入しています。ウクライナ人は、国内のマーケットプレイス、オンラインストア、価格アグリゲーターに加えて、海外のプラットフォーム（主に中国、EU、米国のもの）を広く利用しています。しかし、地元の消費者は現在でも地元の電子商取引プラットフォームであるRozetkaを好んでいます。 Amazon や AliExpress にも市場はありますが、そのシェアはまだ比較的小さいです。

最後に

現在、多くのアマゾン出店者は、注文減少などの悪影響が自分たちに降りかかることを懸念している。現実的な観点から見ると、ロシアとウクライナの紛争はアマゾンの販売業者の注文量に大きな影響を与えることはないだろう。

しかし、国際情勢は一人ひとりと密接に関係していると考える人も多くいます。目の前の仕事に一生懸命取り組む一方で、最悪の事態に備えて、事前に精神的な準備もしています。

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