アセットライトモデルは Amazon に適していますか?

この定義によれば、過去数年間の Amazon は軽量資産モデルに属していました。販売者によっては、ストアを開設するのに、一連の情報、コンピューター、および 1 人の担当者のみが必要です。投資額は高くなく、キャッシュフローは早く（ 1サイクルは14日）、利益も相当な額です。

しかし、一部の古い販売者にとって、Amazon、特にFBAは典型的な重資産モデルです。なぜなら、FBAではさまざまなリンクへの投資が必要であり、その中でも最も重要なのは広告費、商品代金、配送費だからです。もちろん、返品手数料、プロモーション手数料など、他の手数料もあります。特に、今年のAmazonの在庫容量引き締め政策の下、昨年の販売実績が好調だったため、多くの販売者が今年大量の商品を出荷しましたが、Amazonの在庫容量政策は引き締められました。さらに、今年の市場全体の成長は昨年ほど良くないため、多くの売り手の商品が在庫として滞留しています。しかし、在庫容量制限政策に対処するために、販売者は利益を犠牲にして店舗の売上を増やし、より多くの在庫容量を確保しなければならず、好循環が形成されます。しかし、このような状況下では、多くの販売業者のコストが急激に上昇し、プロモーションも比較的大きいため、利益はますます少なくなり、資金はますます厳しくなっています。

しかし、一部の中小販売業者は、自社の実情に応じて資金の管理可能な範囲内で事業を展開し、盲目的に事業を拡大せず、科学的に商品を選択し、一定の細分化されたカテゴリーで継続的に洗練された事業を展開し、依然として良好な業績を上げています。これは軽量資産モデルとも考えられます。

もう一つの方法は、海外倉庫配送モデルを活用することです。海外倉庫配送モデルには、一般的に2つのタイプがあります。1つは販売者在庫配送です。もう一つは海外倉庫による自主配送です。

販売者の在庫配分とは、販売者が商品を米国の海外倉庫に発送することです。商品が売れずに在庫が積み上がってしまった場合、海外倉庫は販売者が他の販売者に商品を分配するのを手伝ってくれるので、売れない在庫が発生する可能性が減り、販売者がより早く売上を伸ばすのに役立ちます。

2つ目は海外倉庫による自主配送です。つまり、海外の倉庫が商品の出所を探し、自ら商品を準備し、自社のシステムに載せて、他の販売者が販売できるようにするのです。倉庫を海外に移すことを除けば、国内フルフィルメントbyセルフ（FBM）と似ています。しかし、このような海外倉庫配送では、自社で商品を在庫する必要はなく、売れない商品を心配する必要もありません。海外倉庫は出荷と輸送を担当し、販売者のエネルギーのほとんどを運用に投入することができます。これにより、いわゆる軽資産モデルが実現されますが、この流通モデルには、制御不能なサプライチェーン、不確実な製品品質、面倒なアフターサービス処理などの大きな欠点もあります。

一般的に、販売者は実際の状況に応じて、自分に合ったビジネスモデルを選択する必要があります。盲目的にトレンドに従わないでください。資金が不足している売り手でも、盲目的に拡大せずに着実なアプローチをとることで、良い結果を達成できる場合があります。政策規制の変更や経済の不確実性がある今日の状況では、リスクを尊重し、能力の範囲内で行動する必要があります。

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