多数の Amazon セラーに対して、アカウントが無効化される恐れがあるとの警告が出されました。

Amazon の販売業者は、コンピュータの電源を入れるたびに毎日新たな「サプライズ」に遭遇します。

アカウントブロックの剣は今も振り回されており、Amazonは新たな事件に遭遇した。編集者は、今日、多数のアマゾン出品者が元義理の兄弟から「心のこもった」挨拶を受け、アカウントが停止される恐れがあると告げられたことを知った。

「今日はお店は休みですか？」

「黄色です。画面全体が小さな黄色い旗でいっぱいです！」

…

画面いっぱいの警告を見て、多くのアマゾン出品者はもっと大きな嵐が来るのではないかと推測し、過去に規制に違反した出品者は不安を感じているかもしれない。

プラットフォームの是正が販売者に圧力をかけているほか、物流費の高騰も多数の販売者を苦しめている。編集者は、8月以降、大手海運会社が米国・カナダ航路で混雑料金やさまざまな付加価値料金を正式に徴収し始めたことを知った。物流価格は上昇しているが、配達時間は通常に戻っていない。 2021年はまさに魔法の年です。

さらに、編集者は、国境を越える大多数の人々に対し、過去2日間の台風による物流への影響を無視しないよう呼びかけている。現在、塩田港や蛇口港などの港では、コンテナ配送サービスを全面停止する通達が出ています！

多数の販売業者が黄色旗を受け、一部の会社の店舗全体が閉鎖されました。

強い心がなければアマゾンはできない。

数か月に渡るアカウントブロックにより、販売者は非常に敏感になり、問題の兆候が少しでも見られると非常に神経質になります。しかし、アマゾンは販売業者の気持ちを理解していないようで、今朝早くにもう一つの「黄色い爆弾」を送りつけてきた。

多くの売り手は早朝に重大な打撃を受けたと報告した。バックエンドのホームページにログインすると、Amazon からイエローカード警告 (一般に小さな黄色い旗として知られている) という挨拶が届いていることに驚きました。しかし、パフォーマンス通知やメールは届きませんでした。

警告には、販売者のアカウントで重大なインシデントが発生し、アカウントが無効化される危険性があることが明記されています。

アマゾンが違反行為を取り締まり、アカウントを大規模にブロックしているこの敏感な時期に、この突然のイエローフラグ事件は、さまざまな業界団体、ソーシャルメディア、フォーラムですぐに騒動を引き起こしました。

「——朝、バックステージを開けたら、ギラギラした黄色いラベルが目に入って、気分が悪くなってしまいました。

——朝早くに店を開けて驚きました。すぐにメールとパフォーマンス通知を開きましたが、何もありませんでした。

——会社に着いたときはとても眠かったのですが、黄色を見てびっくりして目が覚めました。

——朝早くから怖かったのですが、歩いてみると皆さん同じ気持ちだったので少し安心しました。「

…

出品者のフィードバックによると、今回イエローフラグを受け取った出品者はかなり多く、多くの店舗が関与していたようです。一部の企業の店舗全体が影響を受け、どの店舗も被害を免れなかった。

こうしたトラブルに遭遇した出品者は「朝早くにキャンセルされたのを見て、行くのをやめようかと思った。アカウントが停止され、絶望のあまり異議申し立てをしたが、それでも承認されなかった暗黒時代を思い出すと怖かった。トラウマになっている」と恐怖を隠せない様子で語った。

この問題の原因については、販売者によってさまざまな推測があります。

一部の販売業者は、アマゾンは今回の事件後に決着をつけ、長年にわたり規則に違反していたすべてのアカウントに一度に警告を与えていると述べた。

一部の販売業者は、黄色の旗を受け取った店舗はブラックテクノロジーを使用していたか、関連を防止できなかった可能性があると述べた。

一部の販売業者は、これは大手販売業者を中小販売業者にターゲットにした以前のコンプライアンス是正措置の延長であり、小さな黄色い旗は販売業者が一掃される前の事前警告だったとも述べた。

一部の販売者は、これはアマゾンが新機能をテストしており、個々のアカウントにアカウントリスク警告が出るためだと述べた。

販売者の中には、この事件はアマゾンが偽装して販売者を狙う手法だと指摘し、陰謀説を唱える者もいた。

真相を知るために、一部の販売者もすぐにケースを開いてAmazonカスタマーサービスに相談しましたが、現在のフィードバックから、カスタマーサービスは異なる意見を示しました。

一部のカスタマーサービススタッフは、この問題について販売者から多くのフィードバックを受け取っており、システムの問題が原因である可能性があると述べています。この問題は関係部署に報告されており、販売者はしばらくしてから再度確認することをお勧めします。

一部のカスタマーサービススタッフは、警告を受けた理由は、販売者が以前にも規則に違反したことがあり、今回はシステムがそれを検知して警告が表示されたためだと述べた。売り手が将来再び規制に違反しない限り、すべて問題ありません。

理由が何であれ、一部の売り手は今や黙っていられない状態にある。

多くの販売業者は、アマゾンはまだ理由を明らかにしておらず、カスタマーサービスも迅速に処理して対応すると言っているものの、もう待っていられないと述べている。お金を引き出して逃げるのが正しい行動だ。万が一何かが起こった場合、損失を軽減することもできます。

いずれにせよ、業界のコンプライアンスは大きなトレンドです。 Amazon は結局のところテクノロジー企業であり、その監視方法を過小評価することはできません。したがって、それは依然として同じ古い質問です。一日中心配したくないのであれば、誠実にビジネスを行えば、コンプライアンスは長く続くでしょう。

海運会社は「付加価値料金」を請求したいと考えており、塩田港などの港は相次いで運航停止通知を出している。

物流の問題は常に多くの販売者を悩ませてきました。現在、物流が再び混雑している状況にあるとみられる。欧州各地で洪水が発生し、ベルギー最大の港であるアントワープでは海陸輸送が中断し、港に到着した船舶の停泊時間が延びていると関係者が明らかにした。ドイツのハンブルク港とオランダのロッテルダム港が混雑したため、多くの船会社が停泊できなくなっている。今後、多少の遅延が発生することが予想されます。

ベルギーやドイツに加え、米国など他の国でも物流の適時性は楽観的ではない。今年後半の繁忙期により、世界中の主要港で続いている混雑がさらに悪化した。しかし、この「物流経験の悪さ」は船会社の値上げ計画には全く影響せず、新たな物流値上げの波が来ようとしています。

現在、 MSC、ハパックロイドなどが相次いで、売主に対し港湾混雑料、配送料、付加価値料を請求する旨の通知を出している。各運送会社の言い分はそれぞれ異なるが、売り手の財布を圧迫したいという目的は極めて一貫している。ニュースが報道されるやいなや、多くの販売業者や貨物運送業者が非難の声が上がった。

貨物運送業者は、今年4月と5月に多くの船会社が港の混雑問題を緩和するために航海を減らしたと語った。現在、港の混雑は大幅に緩和されましたが、貨物量が増加し、コンテナを見つけるのが困難になるという現象が悪化しています。同時に、輸送費はますます高騰しています。昨年5月にはコンテナを2,000ドル以上で注文できたが、現在は数万ドルにまで価格が上昇している。言い換えれば、船主は昨年運航していた 5 隻の船を、現在は 1 隻運航する必要があるのです。

船主が価格を上げると、貨物運送業者は損害を被る。一部の貨物運送業者は、海上輸送コストが極めて高くなったため、以前の顧客が注文をやめたと報告しています。現実が貨物運送業者にとってこれほど残酷なまま続くなら、2年後には彼らは消滅してしまうだろう...

貨物運送業者だけでなく、越境販売業者も全体的に貨物の問題が心配すぎると報告しています。アマゾンの出品者は、今回の値上げの波により、60万の輸送費が20万に近づきつつあると語った。ウールは羊から採れるため、運賃は消費者が負担することになるが、現在アマゾンのプラットフォームでは低価格戦略が非常に人気があり、短期間で価格を引き上げることは不可能かもしれない。

物流の価格と時間の問題に加えて、国境を越える人々は台風による物流の遅延にも注意を払う必要があります。今年7番目の台風「チャパカ」の影響を受け、塩田港、蛇口港、赤湾港などが相次いで操業停止の通告を出した。

塩田港では台風対策に万全を期すため、塩田国際コンテナターミナルは16時30分より空コンテナの引取サービスを停止した。同時に、 7月20日午前7時から、塩田国際コンテナターミナルはすべてのコンテナ配送サービスを停止しました。

蛇口港と赤湾港に関しては、 7月20日午前7時にSCT 、CCT、MCTもコンテナの配送と集荷サービスをすべて停止したことが編集者の調べで分かった。昨日20:00より、 SCT、CCT、MCTは空コンテナの回収サービスを停止しております。