北米の重要な港の労働者が大規模なストライキを開始し、物流が無期限に遅延することになります。

モントリオール港湾労働者、 4月26日にストライキ開始

最近、多くの外国メディアが、カナダのモントリオール港の労働者が無期限ストライキの通知を出し、港が麻痺すると報じている。経済に深刻な影響を与えるだけでなく、この主要港の貨物量の減少にもつながるでしょう。

海事雇用者協会は以前、港湾労働者を代表する労働組合からストライキの通知を受け取っていた。 4月26日午前7時から、カナダ公務員組合に所属する港湾労働者1,150人が無期限ストライキを開始する。

労働者のストライキの主な理由は労働争議である。モントリオール港の労働者は2018年12月以来雇用契約を結んでおらず、昨年夏に初のストライキを開始したとみられる。

昨年の港湾労働者のストライキ後の状況から判断すると、モントリオール港におけるコンテナ貨物の積み下ろし作業はすべて停止され、貨物の滞留は避けられないだろう。

モントリオール港は毎日2億7,500万カナダドル以上の商品を取り扱っています。港湾の混乱は必然的に物流の遅延、コストの増加、その他の不確実性を引き起こし、サプライチェーン全体に影響を及ぼします。

モントリオール港湾局のマーティン・インブロー社長兼最高経営責任者（CEO）は、サプライチェーンのインフラとして、モントリオール港の労働者による無期限ストライキは、港の運営が経済回復に重要な役割を果たすことを妨げるだろうと述べた。

この間、北米の物流は大きな打撃を受けており、モントリオール港湾労働者のストライキは間違いなく状況を「悪化」させるだろう。

マールスク、複数の中国港を含む太平洋横断航路10路線を調整

マールスク社は、カナダのモントリオール港湾労働者のストライキに加え、 2021年の太平洋横断航路も大幅に遅延していると発表した。

マールスクは木曜日、 2021年のアジア・北米航路で大幅な遅延が発生したと発表した。主な原因は、2つの沿岸地域の港での継続的な混雑と、スエズ運河事故および悪天候の影響で、最近の混雑と遅延が悪化したことだ。

マールスク社は、上記の要因により航路サービスに通常より2～3週間長くかかり、アジアを出発する航海の間隔が7日を超えたと述べた。

発表の中でマールスクは、青島、寧波、塩田、南沙、厦門、香港などの港を含む太平洋横断航路10航路を含む航海の調整を発表した。航海の調整は5月から実施されます。

最近、北米の港湾の混雑やコンテナ船の長時間待機により物流に遅延が生じるとの報告が多くなっております。マールスクは、能力不足とすべての需要を満たすことができない状況に直面し、物流市場への影響を軽減することを期待して調整を行った。

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