ONT8の清算が激化！人気のFBA倉庫は予約や構築が難しい

人気のFBA倉庫は倉庫の予約や建設が難しく、 ONT8倉庫の爆発が悪化している

貨物船がスエズ運河を封鎖して以来、運送業者や販売業者は物流の状況について特に懸念を抱いている。航空輸送であれ海上輸送であれ、価格上昇と倉庫爆発は短期間で物流の主なテーマとなってきました...

倉庫のオーバーフローの最新状況は、一方では米国・カナダ線で倉庫がオーバーフローしており、客室スペースの列が4月末まで続いており、客室スペースのほとんどが予約済みとなっている。一方、Amazonの人気倉庫であるONT8、FTW1、IND9などは在庫が溢れており、出品が遅く、入庫も困難です。これらの倉庫は混雑して混雑しており、倉庫の溢れが深刻で、販売者は出荷を構築するときにONT8を選択することさえできません。

アマゾン倉庫ONT8は、米国で最も人気のあるFBA倉庫の1つとして、倉庫面積が広いという利点がありますが、圧倒されるという欠点もあります。 ONT8は売り手に「痛みと喜び」の感覚を体験させます。

一部の販売者は、1か月が経過したが、商品がONT8に1か月間滞留しており、まだ棚に並べられていないと報告しました。いつ店頭に並ぶかは分かりませんでしたが…

ONT8によって被害を受けた販売者も多数存在します。彼らの製品は1か月間棚に並べられなかったり、2週間受け入れられなかったりすることもよくあります。

貨物運送業者も、Amazonの倉庫、特にONT8が深刻な混雑状態にあると述べた。出品・受け取りともに遅れており、バックエンドの配送にも影響が出ております。現在、販売者は倉庫を建設するときに ONT8 を割り当てることができません。

ONT8に加えて、貨物運送業者は、アマゾンがFWT1の1週間分の予定をすべてキャンセルしたと述べた。アメリカが資金を配布し、ワクチンを推進し、マスクの注文をキャンセルしているため、アメリカ人の買い物欲求は非常に強くなり、FBA倉庫は予約時間を再び延期し、ドライバーは商品を降ろすのに24時間以上も待機しています...

人気の倉庫に加え、売り手からのフィードバックによると、 GYR3、LAX9、MDW9、IND9、ONT2などの倉庫でも予約のキャンセル、出品の遅れ、契約の遅れなどの状況が発生しています。

FBA倉庫の満杯に加え、一部の貨物運送業者は、米国とカナダ間のルートも満杯で、スペースの確保は4月末まで待ちだと述べている。スペースのほとんどが予約済みでした。例えば、ある船会社は、4月15日から天津からアメリカとカナダまでの運賃がGRIUSD800/1000/1125/1266USD値上がりし、ピークシーズン割増料金PSSが480/600/675/760USDになると発表しました。

一部の貨物は航空輸送に転換され、米国の港湾の混雑は緩和されると予想される。

これまで多くのニュース報道で、米国への航空貨物価格が新たな高騰局面を迎えていることが報じられてきた。 Yien からの以前のニュースによると、貨物運送業者は 17 日から 19 日にかけて 30、39、44 と 3 回連続で価格が上昇したと報告しました。確かに価格は毎日変化し、日々高くなるのは事実です。この価格上昇を見て、売り手は航空輸送に対する理解が深まったとため息をつかずにはいられませんでした。

航空貨物価格の急騰に不満を言う一方で、多くの販売者は、現在はオフシーズンなのになぜ航空貨物価格がこれほど高騰しているのか疑問に思っている。

以前、この価格上昇の波の背後には主に2つの理由があるとの報告がありました。 1つは、航空会社が大量のCOVID-19試薬を保有していたことだ。もう1つは、Apple、Asusなどの企業が電子製品を大量に出荷したことだ。

上記の理由に加え、編集者が外部ネットワークで得た情報によると、海上輸送される一部の商品が航空輸送に転用されたことが関係している可能性が高いとのこと。

CNBCによると、オンライン国際貨物マーケットプレイスであるFreightosのデータによると、航空貨物は現在海上貨物よりも高価だが、ここ数カ月で下落傾向にあるという。その結果、混雑した港を回避し、人気商品や季節商品をより早く店頭に並べるために航空貨物を利用する企業も出てきている。

「航空貨物はパンデミックの初期の数か月間、2020年2月から4月の間に400％増加するなど不安定さを経験したが、海上輸送は世界のサプライチェーンのボトルネックとなり、特定の状況では航空貨物の方がより実行可能な選択肢となっている」とフレイトスの最高マーケティング責任者、エイタン・ブッフマン氏は述べた。

「当社は中国から米国へ65インチのテレビを頻繁に輸送している」とエコの国際航空貨物担当副社長ショーン・リチャード氏は語った。 「12月の航空貨物は40%増加しました。ホットタブなどの大型品も出荷されています。当社の海上貨物チームは現在、航空貨物を販売しています。 」

リチャード氏は、卓球台のような大型の家庭用娯楽用品やトレッドミルのような運動器具は、コストがかかることから海上輸送されることが多いと付け加えた。現在、パンデミックの影響で人々が屋内に閉じこもり、健康を保ちながら屋外で楽しむ方法を模索する中、需要が急増しており、飛行機で輸送されている。

「バーベキューや芝生/パティオ用家具、インフレータブルプール、濾過装置など、家庭での生活体験を向上させ、家族旅行の代わりとなるあらゆるものが現在飛行機で運ばれています」と彼は語った。

さらに、季節商品の販売期間は短いため、そのような商品の販売者は、注文の増加によってもたらされる在庫のニーズを満たすために航空輸送を選択することもできます。

上記一連の製品を航空輸送に転換することで、港湾混雑の緩和に一定の役割を果たすことが考えられる。さらに、より多くの港湾労働者がコロナウイルスワクチンを接種すれば、港の閉鎖解除にも重要な役割を果たすことになるだろう。

ロサンゼルス港湾局のジーン・セロカ局長は、これまでに港湾労働者のわずか5％しかワクチン接種を受けていないと述べた。同氏は、混雑緩和のため、同港はより多くのワクチンを配布するよう「あらゆるレベルの政府」に働きかけていると付け加えた。

流行の再拡大により、香港のフェデックス従業員の多くが避難を余儀なくされた。

香港は国際航空ハブとして、販売者にとって非常に重要です。しかし最近、感染再拡大を受け、香港は香港に到着する人々に対する検疫措置をさらに強化し、香港に入国する乗組員に14日間または21日間の強制検疫を義務付けた。

これにより、国際宅配便会社の業務はある程度困難になりました。フェデックスは米国防総省に対し、香港に入る乗務員に14～21日間のホテルでの隔離を求める検疫措置により、現地での業務を維持することが「不可能」になったため、業務の安定性を維持するために180人のパイロットを香港からサンフランシスコに異動せざるを得なかったと伝えた。

この措置は米国内で大きな不満を引き起こし、米国は報復措置を取る意向を表明した。

ワシントンは、香港の検疫規則が米国の航空会社に「公平かつ平等な機会」を与えていないとして、これに反対し、キャセイパシフィック航空などの地元航空会社の飛行を制限する可能性があると警告した。

米運輸省は命令書の中で、香港の航空乗務員隔離規則をめぐり報復措置を検討していると述べた。香港の規則により米貨物会社フェデックスは、今後のフライトスケジュールの混乱を防ぐため、パイロット180人を香港から移動せざるを得なくなった。

米当局はまた、キャセイパシフィック航空に対し、米国行きの全便のスケジュールを7日以内に提出するよう求め、それが「適用法に違反するか、公共の利益に悪影響を及ぼす可能性がある」かどうかを評価できるようにした。

ロジスティクス