韓国が19兆5千億ウォンの景気刺激策を発表、救済資金が失われるのではないかとの懸念が広がる！

韓国政府と与党は最近、 19兆5000億ウォンの巨額景気刺激策を発表したが、この計画は発表後に韓国国内で論争を巻き起こし、補助金の受給資格のない人々の間でいわゆる「取り残される恐怖症候群」 （ FOMO ）を引き起こした。

景気刺激策は、流行の影響を受けた中小企業への支援、雇用の支援または創出、ワクチンの購入や新型コロナウイルスの影響を受けた医療機関への補償を含む検疫対策への支出という3つの主要な部分から構成されている。救済資金の大部分は15兆ウォンの補正予算を通じて支払われることになる。

韓国政府は景気刺激策の一環として、パンデミックの影響を受けた中小企業に最大500万ウォンの補助金を支給する。しかし、韓国政府から「忘れられた」団体もあり、手続きの公平性が疑問視されている。忘れられた「グループ」の中には、チャーターバスの運転手や農民もいる。

韓国の中央日報によると、韓国国土交通省の当局者は「貸切バス業界の困難には深く同情するが、どの団体を含めるかを決定する権限は企画財政省にある」と述べた。

補助金を受けたタクシー運転手とは対照的に、チャーター車の運転手は最初の3回の政府資金援助から除外された。さらに、第4次景気刺激策では依然としてチャーター車の運転手を「サークル」から除外している。貸切バスの労働組合は運転手が一切の補助金を受け取っていないことに憤り、その結果、韓国の貸切バス運転手らは小規模な抗議活動に突入した。

チャーターバスの運転手だけでなく、韓国の農家も最新の景気刺激策に困惑している。

韓国政府は、農家が被った損失を計算するのが困難であるため、最新の支払い政策から農家を除外したと述べた。しかし同時に、第4次救済パッケージには自社製品を販売するサプライヤーも含まれています。そのため、韓国先進農業連合会は声明で「農民は国民ですらない」と嘆いた。

これに対し、国会予算決算特別委員会の委員長を務める民主党の鄭成鎬議員は「各常任委員会で抜け落ちている様々な業種を精査し、予算委員会で超党派の妥協を最大限図る」とし、「しかし、現実にはすべての盲点を完全になくすことは不可能だ」と述べた。

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