崩壊！欧州の貨物運賃は4倍に高騰し、物流と配送は大規模に遅延した。

感染症流行の中、住民のオンライン購入の需要が高まり、各国の小売業者からの注文数が増加している。しかし、港の混雑、輸送コストの上昇、商品の在庫不足も荷物の配送に問題となり、販売者にとって頭痛の種となっている。

輸送費が上昇し、商品が深刻に不足している

コンテナ不足により、ヨーロッパへの輸送費が上昇し、ほとんどの小売業者の輸送費は上昇し続けています。上海海運取引所の最新データによると、中国からヨーロッパへの貨物運賃は20フィート（6メートル）コンテナ1個あたり4,400ドルで、4倍に値上がりしている。国際貨物マーケットプレイスFreightosが中小企業900社を対象に実施した調査によると、過去6か月間にこれらの企業の77%がサプライチェーンの困難を経験したことが明らかになった。

ヨーロッパ最大級の自転車小売業者であるハルフォーズは、コンテナの入手困難と輸送ルートの増加により、大きな在庫不足に直面している。英国の玩具小売業者、ザ・エンターテイナーは毎週極東から約50個のコンテナを出荷しているが、これは以前より約200個少ない。ミラノの玩具小売業者ナノ・ブルーも、商品の供給が急激に減少し、商品価格が高止まりしていると述べた。

段ボール材料が在庫切れのため、荷物の配送が遅れています

「空箱がなかなか手に入らない」という輸送上の問題に加え、運送業者や小売業者が予想もしなかったのは、消費者が自転車から観葉植物まであらゆるものを注文するようになり、オンライン注文の急増で段ボールのパッケージが不足したことだ。

英国ロンドンのビール小売業者ジョーボーン・ブリューイングは、カートン不足のため、配達日を3週間延期しなければならなかった。創業者は輸送中にビール缶を完全に保護するのに適した二重層の輸送箱を必死に探していました。同社は結局、標準外の箱を2倍の価格で3,000個購入することになった。

アズダやリドルなどの大手スーパーマーケットも不安を感じ始めている。卵の包装にはプラスチック製のパックの使用を余儀なくされているが、環境保護の問題としてソーシャルメディア上で強く批判されている。アズダはツイッターでこう反応した。「段ボール不足はすべての小売業者に影響を及ぼしており、これらのプラスチックは100％リサイクル可能であるものの、できるだけ早く段ボールに戻したい。」

包装会社ライトボックスの社長は「この問題は昨年10月から存在していたが、今はさらにひどくなっている。標準的な段ボール箱は1週間以内に配達できるが、今では2か月、さらには3か月もかかる」と語った。製紙産業連盟（ CPI）も「クリスマスの注文はピークを迎えたが、ブレグジット前後の在庫の積み残しが問題を悪化させ、流行病も世界的な輸送に大きな問題を引き起こしている」と述べた。

頭痛の種となる貨物問題に直面して、販売者はより注意を払い、貨物の動向に細心の注意を払い、貨物会社とコミュニケーションを取り、ユーザーに配達遅延の理由を説明する必要があります。

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