税関の厳しい検査！大量の商品は返品される可能性があります

最近、どのような物流状況が発生しましたか?

越境電子商取引の専門家の大多数にとって、税関検査は聞き慣れた言葉ではありません。しかし、この問題は最近再び話題になっています。事情に詳しい関係者によると、世界各国の税関、特に米国税関は輸入品の検査を強化しているという。申告不足や偽造品といった昔からの問題に加え、低価値の商品、特に免税の小包もターゲットにされている。多数の不適合品は輸入禁止となる恐れがあります。

さらに、ヨーロッパへの運賃も上昇しました。

アメリカ・ヨーロッパの税関による厳しい検査！多数の荷物が標的となった

税関検査に関しては、最近全米の税関が輸入品に対する検査を厳格化し、低価値品が検査の重点になっているとの声が多く聞かれた。

事情に詳しい関係者によると、米税関は86型機の通関手続きに関する検査を強化し続けており、新たな規制も導入したという。タイプ 86 の輸入は任意の提出であり、原産国での合計価値が 800 ドル以下の電子商取引商品に適用されます。

これまでは、こうした物品に関する詳細なデータは、到着後 15 日以内に提出することができました。現在、時間が大幅に早まっており、遅くとも商品が到着したときにデータセットを提出する必要があります。時間要件が満たされない場合、商品は差し押さえられ、米国に入国できなくなります。さらに深刻なケースでは、CBP の規制により罰金、行政制裁、損害賠償金が課せられる場合があります。

米国税関では、時間的な面での要求がより厳しいだけでなく、データ セットに対する要件もより厳しくなっています。関係者は、完全な製品説明とHS コードを含む、非常に完全かつ正確なデータ セットを提出する必要があります。

一連の改革の目的は、小包の急増によってもたらされた課題に対処することです。

米国は、 86式の輸入品については、偽造品や知的財産権の侵害など、常にさまざまな問題が起きていると述べた。現在、米国に流入する小包はますます増えており、輸入品の多くは「正確または具体的に説明されていない」。誤分類や価値の過小評価が発生する場合があります。通関業者は毎日、多数の正式および非公式の入国手続きを管理する必要があり、これには時間と労力がかかります。新しい規制が実施されると、作業負荷はある程度軽減され、規制を満たさないパッケージが市場に出回ることも少なくなります。

86式貨物通関検査率の増加に加え、米国の通常検査率も急上昇している。ヒューストン、ニューヨーク、ロサンゼルス、オークランド、シアトル、マイアミなどでは引き続き抜き打ち検査が実施されている。ベビー用品や玩具などの子ども関連製品、電化製品や自動車製品などの高価値製品は、検査で最も影響を受ける分野です。問題は主に、商品の価値、輸入業者のステータス、 CPS、FDA 、侵害などの側面に焦点を当てています。

「低価格だけを追い求めないでください。不必要な検査料金や時間の遅延を避けるために、準拠した合理的な申告を行ってください。」貨物運送業者は、米国の通関手続きには貨物積荷目録、委任状、輸入安全保障宣言（ISF）、原産地表示などの資料を事前に準備する必要があると警告した。注目すべき点の 1 つは、貨物積荷目録に記載される情報は、品名、数量、単価、合計金額、品物の出所、輸送手段、目的地など、包括的かつ正確でなければならないということです。

運送業者は編集者に対し、米国のさまざまな地域で通関手続きが極めて厳しくなったため、国境を越えた電子商取引の販売業者は商品の配達遅延に備える必要があると語った。実際、物流の遅延が発生しており、最長1か月かかる可能性があり、一部の不適合品は税関で差し押さえられています。

米国の税関に加え、欧州の税関でも商品の検査が厳しくなっている。

事情に詳しい関係者によると、EUは輸入品の安全管理を強化し、偽造品や申告不足に対抗するため、 2024年6月3日から新たな税関入国前セキュリティシステム、輸入管理システム2（ICS2）を導入する。EUの27の目的地港に入るすべての商品が管理される。

ICS2 では、商品が EU に入る前にすべてのデータを提出することも義務付けられています。商品の詳細情報は正確かつ詳細でなければなりません。条件を満たさないものは返却されます。

少し前に、 「欧州の税制・関税制度の崩壊」に関するニュースが広く流布されました。税関職員は、毎日多くの脱税パッケージを発見できると語った。たとえば、ある製品は 1,270 ユーロ相当の 4K プロジェクターでしたが、荷物リストには 54 ユーロ相当の「技術機器」として記載されていました。所有者はバッチで出荷することもよくありました。同じ住所に発送されたと表示された2つの荷物は、当然一緒に発送できますが、所有者は輸入関税を支払わなくて済むように、荷物を2つに分けて郵送しました。しかし、古いシステムではこれらのエラーを傍受することはできません...

そのため、近年、関税改革を求める声が高まっています。早くも2023年には、欧州委員会が関税枠組みの包括的な改革を提案し、電子商取引の輸入処理を統一するために2028年までにEU関税データセンターを立ち上げるというニュースがありました。詳細には、デジタルシステムの構築、貿易手続きの簡素化、増加する電子商取引輸入への対応などが含まれます。 150ユーロ未満の輸入品に対する現在の免税政策を廃止し、商品の価値を故意に過小報告する混乱を是正します。

業界関係者は、越境電子商取引プラットフォーム/マーチャントの異なるフルフィルメントモデルに基づいて、越境電子商取引物流はダイレクトメール物流と海外倉庫物流の2つのカテゴリに分類されると分析しました。越境電子商取引プラットフォームの「完全委託」モデルに牽引され、ダイレクトメール物流の成長は加速すると予想されるが、同時に一連の問題も引き起こしている。各地の税関は、急増する物品の圧力に直面したが、適切な措置を適時に講じることができず、衝突が激化した。すでに問題を発見した欧州税関、米国税関などは、抜け穴を塞ぐ対策を積極的に講じている。

5月に運賃が急騰

易恩軍は、来たる5月に、ヨーロッパ、北米、地中海などへの輸出の輸送コストが急騰する可能性があることを知った。 MSC、マールスク、CMA CGM、COSCO Shipping Lines、Hapag-Lloyd、HMMなどの海運会社はすでに発表を行っている。

マールスク： 2024 年 4 月 29 日より、極東から地中海および北ヨーロッパへの FAK 料金が引き上げられます。

MSC Mediterranean Shipping Company: 2024 年 5 月 1 日より、アジアから北ヨーロッパへのすべての港で新しい FAK 料金が適用されます。

ハパグロイド： 2024年5月1日より、極東から北ヨーロッパおよび地中海までのFAKレートが調整されます。

HMM: 2024 年 5 月 15 日から、米国、カナダ、メキシコへのすべてのサービスで新しい GRI が実装されます。

ZIM ：2024年5月1日より、FAK（全種類の貨物）貨物に適用される新しい燃料料金基準が実施されます。

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各関係者の見解によると、主要コンテナ輸送契約EC2406は4月以降43％近く増加した。しかし、スポット市場における船社の第2弾の値上げ計画はまだ進行中だ。価格がどの程度上昇するか、またいつ価格が下落するかは、全体的な環境に密接に関係しています。

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