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優れた企業グループがこのトレンドを捉え、それを活用して、飛躍を遂げました...

国内の伝統的な自転車業界のプレーヤーと大企業の幹部の両方がE-BIKEビジネスを開始しています。

E-BIKEとは一体何でしょうか?

E-BIKEの正式名称は電動自転車です。補助動力としてモーターとバッテリーを使用し、インテリジェントなセンサーシステムを搭載しています。ライダーのペダル踏力に応じてパワーアシストし、人の乗車とモーターアシストを融合した新しい移動手段を実現します。 E-BIKE は、ある程度、従来の自転車のアップグレード版として簡単に大まかに理解することができます。

ここ2年ほどでE-BIKEトラックの人気が高まり、優秀な選手が続々と登場しています。 Gaolingなどの資本機関もこの業界に多額の投資を始めており、それがE-BIKEの人気が年々高まっていることに貢献しています。

今年1月と2月、嘉鴻の電動アシスト自転車の輸出売上高は1,000万ドルに達し、前年同期比15％増加した。同社の自社ブランド「Aventon E-BIKE」の北米での市場シェアは約25％に増加し、メリーランド州、ミシガン州、バージニア州での売上は10倍に増加した。

今年1月、電動自転車ブランドTENWAYSは3億元の資金調達を完了した。これは同ブランドが設立以来獲得した5回目の資金調達となる。その背後にある資本には、Lキャタトン、ヒルハウス・キャピタル、華英、中鼎などの有名機関だけでなく、テンセントなどのインターネット大手も含まれています。

同時に、電動アシスト自転車メーカーのDayu Zhixingも、 2024年に1億人民元のシリーズA資金調達を完了すると発表しました...

IPOを成功させた淘宝車両工業、済紅集団、九奇集団、賽薇時代などは、すでにE-BIKE戦略を打ち出し、関連ブランドを頼りに業績を急上昇させている。

Markets and Marketsのデータによると、世界の電動自転車市場規模は2022年に497億米ドルで、2022年から2027年にかけて複合成長率10％で、2027年には806億米ドルに達すると予想されています。

約1,000億ドル規模の市場で競争する越境電子商取引は、新たな富を生み出す分野となっている。独立したウェブサイトをブランドの宣伝手段として利用し、ソーシャルメディアを活用して製品の勢いを高めることが、さまざまな企業がE-BIKE市場に参入する主な方法となっています。しかし、馴染みのない海外ユーザーの増加や、ますます混雑するE-BIKEトラックは、ゲームに関わる人々に多くの課題をもたらしています。 Dayu Intelligent DrivingやAventonなどのロールモデルは、E-BIKEがすべての人にとってのブルーオーシャンであることを意味するものではありません。新たな競争環境において、企業は自らの競争上の優位性を見つけようと努力しており、成功を望むグループもまだ存在します。

中高級層をターゲットに！アヴェントンが北米E-BIKEのトップクラスに参入

「当社の発注は今年5月まで予定されており、製品が不足しています。」約2か月前、アヴェントンの長は嘆きました。

現在、 Aventon は北米市場で非常に人気があり、北米の E-Bike 業界ではすでに市場シェア第 1 位にランクされています。現在、Aventon には主に、通勤用、オフロード用、ファットタイヤ用、折りたたみ式、カーゴ用の 5 つの製品モデルがあります。同社の新型電動アシスト自転車はニューヨーク、シアトル、ミシガンなどの都市で非常に人気がある。最初のバッチの1,000台を超える新自転車は、市場に発売されてから1週間も経たないうちに完売した。北米の電動アシスト自転車の中高級セグメントにおいて、アヴェントンがトップクラスに参入しました。

アヴェントンは数年にわたる海外事業を経て、一連の優れた成果を達成しました。たとえば、Aventon は Google の「eBike」​​電動自転車検索で 1 位にランクされています。 3年連続で北米最優秀自転車賞を受賞しています。フォーブスなどの権威あるメディアは、「アヴェントン ブランドはこれまで乗った中で最高の通勤用自転車だ」や「アヴェントンが電気自動車の変革をリードしている」と評しています。

販売チャネルの面では、越境ECの分野では、アヴェントンは主に自社公式サイトの構築を通じて自社ブランドを宣伝していますが、サードパーティの越境ECプラットフォームにも参入し始めており、2022年にはアマゾンカナダサイトに参入しました。自社の独自サイトのトラフィックを観察すると、データが優れていることがわかります。 2022年の総訪問者数は750万に達し、2023年には800万を超え、2024年の最初の3か月間では200万近くに達します。FacebookとYouTubeは、Aventonの公式ウェブサイトへの主なトラフィックソースです。 TikTokの台頭に伴い、同ブランドはこのチャンネルでのマーケティングにも力を入れており、有名人を招いてサイクリングのvlogを共有することも頻繁に行っている。

さらに、同ブランドは国際的に有名な企業と良好な協力関係を築いており、世界最大の電気製品・電子機器販売店であるベスト・バイの売り場にも参入している。

2022年には早くも資本家はアヴェントンの巨大な発展の可能性に気づき、トップクラスの投資機関が投資額を増やしている。

2022年3月、Aventonは数千万ドルの第一ラウンドの資金調達を完了したと発表しました。今回の資金調達はGaorong Capitalが独占的に投資し、Minglun Capitalが独占財務顧問を務めました。同年11月、アヴェントンはセコイア・キャピタル（中国）から投資を受けた。事情に詳しい関係者はメディアに対し、この投資によりアヴェントンの価値は5億9000万ドルになったと明らかにした。

Aventon の背後にある会社、浙江嘉宏は素晴らしい背景を持っています。創業者の張建偉氏は、中国の自転車産業チェーンの重要な都市であり、中国のハードウェア産業の製造の中心地として知られる浙江省永康市で生まれました。重要な工業地帯に位置しているため、張建偉が当初から自転車競技場に目を向けたのは自然な流れでした。越境電子商取引の販売、オフラインマーケティング、プロモーションを通じて、Aventon関連製品は引き続き好調に売れました。

その後、 E-BIKEのトラックが徐々に登場しました。アヴェントンは、自転車競技場に現れ始めた新たな変化を敏感に察知し、2017年にE-BIKEの研究開発に加わりました。しかし、同社がE-BIKE競技場に本格的に転向したのは、疫病の触媒作用による避けられない選択でした。

2020年3月、COVID-19パンデミックが世界を席巻し始め、自転車のサプライチェーンに大きな混乱を引き起こしました。同時に、オンラインでの消費が急増し、2020年6月にはAventon E-BIKEの売上が600％増加しました。

「注文は一夜にして10倍に増え、1日300件もの電話がかかってきた…」アヴェントン氏は、2020年に同社がE-BIKEに賭けることを決め、順調な道を歩み始めたことを明かした。

過去数年にわたる自転車起業から得た経験と、優れた国内自転車サプライチェーンのリソースが、当社の継続的な進歩の原動力となっています。

近年、アヴェントンの収益実績は急成長を遂げており、メリーランド州、ミシガン州、バージニア州など米国の他の州での売上は1,000%以上増加しています。予測データによると、Aventon の 2019 年の売上高は約 1,000 万ドルになる見込みです。 2020年には出荷台数が5万台に達し、売上高は2倍の3,200万ドルに増加した。 2021年には出荷台数が倍増して10万台となり、売上高は約1億～2億ドル、約20億人民元となる見込みです。今年1月と2月、嘉鴻の電動アシスト自転車の輸出売上高は1000万ドルに達し、前年同期比15％増加した。

資金調達のニュースは続き、多くの企業が資本の恩恵を受けている

海外のトラックが混雑するにつれて、投資家はより慎重になっていますが、E-BIKEトラックに関しては、彼らは相変わらず熱心であるようです。

今年初め以来、 E-BIKE分野では、Dayu Intelligent DrivingやTENWAYSなど業界でよく知られている企業を含む複数の資金調達ラウンドが実施されています。

2024年3月、深センに拠点を置くVELOTRICがエクイティファイナンスを完了しました。 VELOTRICは北米市場をターゲットにしており、通勤用の「Discover」シリーズ、オフロード用の「Nomad」シリーズ、ライトウェイトスポーツ用の「Thunder」シリーズなどを取り扱っています。 VELOTRIC の創設チームには、LIME (北米のシェア旅行会社)、Didi、Qingju Bicycle、Giant、TREK、Specialized などの有名企業出身者など、さまざまなバックグラウンドを持つメンバーがいます。今回の資金調達に先立ち、VELOTRIC はエンジェル ラウンド、A ラウンド、A+ ラウンドの資金調達をそれぞれ 2022 年 7 月、2023 年 2 月、6 月に完了しました。

VELOTRICの越境EC分野での販売実績も素晴らしいです。 2022年5月に独立サイトを立ち上げ、わずか7か月で1500万ドル以上の売上を達成した。

2024年1月、Dayu Intelligent Drivingは、CICC Capitalの子会社であるCICC Huirongが投資した1億人民元のシリーズA資金調達ラウンドの完了を発表しました。

DYUインテリジェント自転車は2016年に中国深センで設立されました。リチウム電池式スマート自転車の研究開発と販売に注力しており、ヨーロッパに研究開発・運営サービスセンターを設立しています。同社の製品は、折りたたみ式、アーバン、オフロードの 3 つの主要製品シリーズをカバーしています。同社は、E-BIKEのチャンスをいち早く捉えた中国企業の一つだと言える。このブランドは、軽量で見た目の良さを重視した高級ブランドとして位置づけられています。 「インテリジェンスを標準とし、外観を第一とする」という製品設計コンセプトを堅持し、外観は高い認識性を備えています。米国最大の会員制倉庫型ハイパーマーケットチェーン「コストコ」に参入した初の中国E-BIKEブランドであり、100件を超えるコア特許を保有している。

他のブランドと同様に、大宇智能自転車の越境電子商取引分野での販売促進は、主に自社の公式サイトとソーシャルメディアチャネルでの積極的なマーケティングを通じて行われています。

現在、DYUインテリジェントドライビングは、中国最大のスマートリチウムイオン電気自動車輸出ブランドに成長し、世界60カ国以上で販売されています。年間出荷台数は50万台を超え、2020年でも約25万台となっている。その中で、折りたたみ製品は、Dayu Intelligent Bicycle の主なカテゴリです。現在、欧米の折りたたみ製品カテゴリーにおいて、Dayu Intelligent Drivingは50%以上の市場シェアを誇っています。

2024年1月には、TENWAYSも資金調達を行ったと発表した。

TENWAYSを展開するTenway Sportsは、2021年5月に設立されました。主に電動自転車の製造分野に注力しており、最先端のブランドと言えます。このようなE-BIKEの新参者は、L Catterton、Hillhouse Capital、Huaying、Zhongdingなどの有名な機関から投資を受けただけでなく、Tencentの注目を集めました。

2021年の設立年に、TENWAYSはHillhouse CapitalからプレAラウンドの資金調達を獲得しました。 2022年に、同社は再び中鼎、華英、テンセントなどからAラウンドの資金調達を受けた。 2023年にはA+ラウンドの資金調達で3億人民元、Bラウンドの資金調達で数億人民元を調達した。同社は今年1月にBlack Ant CapitalなどからBラウンドの資金調達を受けた。

TENWAYSは5種類の電動アシスト自転車を製造しており、欧州、アジア、アメリカに工場、オフィス、倉庫、物流拠点を有しています。販売は主にクラウドファンディング、独立したウェブサイト、サードパーティのプラットフォーム、オフラインチャネルを通じて行われます。同社は設立からわずか1年で、IGGクラウドファンディングから85万ドル以上を調達した。設立から2年余りで、急速にヨーロッパのオランダに販売本部を設立し、700を超える実店舗をオープンするとともに、オンライン販売でも目覚ましい成果を上げています。現在、ヨーロッパ市場で最も急速に成長しているE-BIKEブランドです。

2024年以前まで時間を遡ってみましょう。

2021年に設立された先端ブランドURTOPIAは、電動アシスト自転車（E-BIKE）や各種周辺製品などの製品ラインに注力し、「DTC+BTB」モデルを通じて欧米のユーザーに直接リーチしています。 2022年2月には、Lightspeed ChinaとDCMが主導し、約1,000万米ドルのプレAラウンドの資金調達を完了した。

これは、 E-BIKE トラック ファイナンスの氷山の一角にすぎません。関連データによると、2021年7月から2023年3月までの2年足らずの間に、20社以上の二輪電動企業が資金調達を獲得し、資金調達総額は100億元を超えています。

さらに、 Sevi Times傘下のスポーツ用品ブランドANCHEER、Jihong Holdings傘下のSENADA BIKES、Jiuqi Holdings傘下のHiland、Ninebot傘下のSegway XafariおよびSegway Xyber製品、Taotao Bicyclesなど、上場している越境電子商取引大手はすべてE-BIKE市場に参入している。

淘淘車両の製品には、電動スクーター、電動自転車、電動ゴルフカート、全地形対応車などがあり、 2015年に正式に設立され、2023年3月21日に深セン証券取引所のChiNext A株に上場しました。2022年、淘淘車両産業は16,000台以上の電動自転車の販売を達成し、売上高は7,807万7,900元でした。中でも、デナゴブランドの電動自転車は数々の賞や栄誉を獲得しています。

E- BIKEトラックは引き続き人気があり、車両全体が海外の消費者から熱烈に求められています。自転車の乗り物全体に関わるアクセサリーも、発展のピークを迎えています。自転車用バッグ、メガネ、ペダル、ハンドル、シート、ライト、ベル、泥除けなどの自転車パーツ一式、ブラケット、ロック、ポンプなどの自転車アクセサリーも値上がりしています。多くのプレーヤーが市場の配当を活用してブランドの発展を実現してきました。その中でもLamicallとROCKBROSが代表的なブランドです。多くのROCKBROS製品が、長年にわたりそれぞれのカテゴリーでMeiya BSリストのトップ5を占めていることがわかります。

電動自転車の今後の発展機会：ハイエンドがトレンド

E-BIKE の台頭と発展は、自転車市場の広大な発展空間と密接に関係しています。

自転車は人気のある交通手段であり、世界中の多くの国や地域で多くの利用者を抱えています。原油価格の高騰やエネルギー危機を背景に、新エネルギー二輪車は世界各国で推奨される環境に優しい交通手段となっている。多くの国では、自転車を公共交通機関に組み込み、公共自転車システムの発展を加速させています。このような背景から、 EBIKE は最も急速に成長している分野の 1 つになりました。市場調査機関は、2030年までに世界のE-BIKE市場規模が1,186億米ドルに達すると予測しています。 E-BIKEは特に欧米市場で人気があります。

近年、欧州の自転車市場の電動化は加速し続けており、電動自転車の人気が高まり、売上は年々増加しています。これは、モーターやバッテリーなどの関連技術の進歩と、政府による補助金制度の導入によるものです。欧州の一部の国では政府が電動アシスト自転車への補助金を相次いで導入し、購入のハードルを下げて消費者の購買意欲を刺激するとみられる。

欧州自転車工業会（ CIE）、欧州自転車産業連盟（CONEBI）、欧州自転車財団（ECF）が発表したデータによると、欧州での電動自転車の販売台数は2016年の167万台から2021年には500万台に増加し、2025年までに1000万台を超えると予想されている。Bike Europeのデータによると、ドイツでの電動自転車の販売台数は過去2年間で毎年30％以上増加している。オランダでは、電動自転車が自転車市場シェアの40％を占めています。電動自転車は、ヨーロッパの自転車市場の発展の主な原動力となっています。

米国は世界最大の自転車消費国および輸入国であり、我が国の自転車輸出の最大の市場でもあります。アメリカでは、自転車は通勤、運動、フィットネス、レジャー、娯楽などによく使われています。市場で販売されている主なモデルには、マウンテンバイク、ロードバイク、オフロードバイク、子供用自転車、電動アシスト自転車などがあり、その中でもマウンテンバイクの販売量が最も多くを占めています。

人々の生活水準が向上するにつれて、電動自転車業界の焦点は伝統的な交通ニーズからスポーツ、レジャー、フィットネス、屋外作業などに移行しており、電動自転車の軌道にもいくつかの新しい変化が現れています。

1. 新興の高級素材や高級製品に対する市場需要が大幅に増加しました。データ調査によると、世界の炭素繊維自転車市場規模は2022年に141億7,400万元（RMB）に達し、2028年には187億4,100万元に達し、年間成長率は4.85％になると予想されています。将来的には、高級カーボンファイバー自転車製品の需要が大幅に増加するでしょう。新素材として、カーボンファイバーは主にフレーム、フォーク、ホイールスリーブ（カーボンブレードリム）などに使用されています。カーボンファイバー素材は、自転車の車体の重量を効果的に軽減し、強度と靭性に優れているため、車体の堅牢性を高めながら、速度を最大限に高め、車体の軽さを最小限に抑えることができます。

アメリカ、ヨーロッパ、日本などの先進国・地域では、自転車の消費は主に中高級品（カーボンファイバーなどの高級素材）に集中しています。ロードバイク、マウンテンバイク、電動アシスト自転車に代表される中高級自転車の消費が急増し、自転車全カテゴリーに占める割合も上昇を続けています。ドイツを例にとると、中高級自転車の累計販売割合は自転車全体の販売数の約70％に達しています。

2. 環境に優しいグリーン生産。世界的に、生産プロセスは徐々に自動化され、環境に優しくなってきています。地方自治体が環境監視の取り組みを強化し続ける中、業界企業はワイヤーの酸洗やリン酸処理、フレームのスプレー塗装や焼き付け塗装などの生産工程で、常にプロセスを改善し、環境に優しい材料を使用しています。また、環境保護施設の改造への投資も継続的に増加しており、スプレー塗装や焼き付け塗装の排気、溶接煙、固形粉末の収集などの環境保護設備をアップグレード・改造してきました。また、自転車のスプレー塗装には、より環境に優しい水性塗料技術も採用しています。自転車生産業界全体が自動化され、環境に優しく、グリーンになる傾向にあります。

産業構造の面では、人件費の高さから、世界の自転車生産は主に中国、タイ、ベトナム、インドネシアなどの発展途上国・地域に集中しています。現在、中国の自転車産業の産業集積度は比較的高い。天津渤海湾、江蘇省、浙江省、上海市、珠江デルタに三大自転車集積産業地帯が形成されている。同社は、自転車の原材料の加工から、さまざまな自転車部品やコンポーネントの製造、そして完成した自転車の大規模かつ専門的な製造に至るまでの産業チェーンを持っています。

競争の観点から見ると、中国の自転車産業は3つのレベルに分けられます。第1に、強力な資金力と規模の優位性を持つ大手自転車会社です。これらの企業は、製品の品質と技術革新に重点を置いており、GiantやMeridaなど、高い市場認知度とブランド認知度を誇っています。 2つ目は、藤田、西徳勝、九奇株、金倫集団など、強力な研究開発・設計能力、広範な販売チャネル、ODM/OEMの形での強力な産業チェーン統合能力を備えた輸出志向の企業です。第三に、業界の中小企業の多くは、設備レベルが低く、自主的な革新能力が不足しているため、主に低品質で付加価値の低い製品を生産し、周辺地域市場の拡大を価格競争に頼っています。

まだ進出を模索している企業もあるが、欧米市場では既に優秀なプレーヤーたちが優位な立場を占めている。さまざまな兆候から、 E-BIKE トラックの敷居は絶えず上昇しており、市場の発展に合わせた変革とアップグレードが、すべてのプレーヤーが突破するための重要なポイントとなっていることがわかります。

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