繁忙期が終わり、多くの越境企業が長期休暇を取っています。

ピークシーズンが近づくにつれ、売り手は複雑な状況に直面します...

いよいよ待ちに待ったピークシーズンが到来。売り手が最も懸念しているのは、注文量が増えるかどうか、それに応じて利益が増えるかどうか、そして以前のもやを一掃して美しい「カムバック」を演出できるかどうかです。

現在のフィードバックから判断すると、一部の越境企業は、期待薄のためピークシーズンからの撤退を発表し、従業員のために特別に長い休暇を手配している。他の多くの企業も、ピークシーズンに大きな期待を寄せており、売上が倍増すると考えています...

ピークシーズンを見下ろす！多くの国境を越えた企業が長期休暇を取り始めた

国慶節の休暇が終わるとすぐに、多くの労働者は次の長い休暇である春節の到来を心待ちにし始めました。あなたが不安を抱えながら待っている間に、他の人たちはすでに 4 か月に及ぶ休暇を楽しんでいたことを彼らは知りませんでした。

ある越境企業では10月中旬から休暇に入っており、休暇は来年2月中旬に終了する予定となっている。休暇中、従業員は自宅でアカウントを管理し、その他の作業を行うだけで済みます。

別の越境企業も、10月15日から従業員は社内で働く必要がなくなり、在宅勤務になると発表した。 1社目とは少し違い、在宅勤務期間中の社員の基本給を廃止し、歩合給の比率をアップします！

これに関して、一部のネットユーザーは、上記2社は従業員に在宅勤務を許可し、水道代や電気代など多くの経費を節約したが、同社の経営状況が楽観的ではないことを示しているとコメントした。

この推測には根拠がないわけではありません!最初の会社が長期休暇を取った理由は、製品の売上が急激に落ち込んだことと、その後の作業が社員が出社しなくても完了する仕事だったためだと理解されています。 2 番目の会社が従業員に在宅勤務を許可した理由は、製品のプロモーションが理想的ではなかったためなどです。

上記の例以外にも、強制的に年次休暇を開始した越境企業も数多くあるだろう。今はピークシーズンなので、準備を整えて頑張るには良い時期です。極端に忙しくないとしても、仕事量は通常よりはるかに多くなります。しかし、これらの企業はただ「横になって」、従業員を家に帰らせて新年を待たせているのです。これは現在の売り上げ低迷を反映しており、ピークシーズンに対する「悲観的な」見方につながっている。

今年に入ってから、多くの販売業者が前年比で注文数が減っていると述べており、9月の注文数も依然として低調でした。 10月に入っても状況は改善しないどころか、悪化しています。 「同社の商品は明らかに最盛期だが、データは改善しておらず、売り上げは昨年の半分にも達していない」と運営者の一人は語った。今年は今のところピークシーズンがどんなものか感じていないという。受注数はパラシュートに乗っているようなもので、広告費などその他のコストはずっと上昇し続けています。毎日が上司に優しく「挨拶」される日のような気がします。プレッシャーが大きすぎる。

10月15日よりAmazonがFBAの配送料を再度値上げしたことが判明しました。年初の値上げ告知と、少し前に追加された燃油サーチャージと相まって、Amazonの2022年の物流料金は3回連続の値上げに成功しました。販売者らは配送料が商品自体の価格よりも高いと不満を述べている。出品者にとってさらに心配なのは、繁忙期に販売量が多くないにもかかわらず、繁忙期の何倍もの保管料や広告費が発生し、多くの出品者にとって損益分岐点に達するのが難しいことです。

ピークシーズンについて悲観的な同業者とは異なり、多くの越境販売業者は、今年の売上は例年ほど良くはないものの、ピークシーズンにはまだ大きな可能性があると考えています。 10月に入ってから多くの販売業者の売り上げが急上昇し、最近人気の「あったか8点セット」など売り切れ商品が続出していることがわかった。

越境ECはまだまだ人気です！世界第4位の電子商取引市場は無視できない

「損失を出したという人もいるが、本当に損失を出したのかもしれない。損失を出したという人もたくさんいるが、前年に比べて利益が減っただけだ。当初500万ドルの利益を見込んでいたが、結局400万ドルしか稼げなかった」と業界関係者は語った。今年の越境電子商取引市場は昨年ほど好調ではないのは事実ですが、越境電子商取引の発展の見通しを否定することはできません。他の業界と比較すると、越境電子商取引は依然として非常に魅力的です。

そのため、多くの売り手は「今年はただ生き延びたい」「ただ横になりたい」「来世ではアマゾンにならないことを願う」などと不平を言っていますが、不平を言った後も、越境電子商取引を構築するという大義に情熱を傾けています。

「すべての卵を一つのカゴに入れない」という原則に沿って、多数の越境販売業者がマルチマーケットとマルチプラットフォームのレイアウトについて合意に達しました。ヨーロッパやアメリカの人気市場に加え、世界第3位の経済大国であり、世界第4位の電子商取引市場である日本市場も、ますます多くの販売者を引き付けています。

グローバルデータの最近の調査によると、日本の電子商取引市場は今年6.9%成長し、1,943億ドルに達する見通しだ。 7月には日本の世帯の50％以上がオンラインで買い物をしており、2021年の月平均と比較して17.2％増加しています。

日本の電子商取引の売上高は、2022年から2026年の間に年平均成長率5.2%で成長し、2026年には27.4兆円（2,378億米ドル）に達すると予想されています。

注目すべきは、Amazon プラットフォームに加えて、日本には楽天 (日本最大の電子商取引プラットフォーム)、Yahoo (Paypay モールと合併して新しい Yahoo ショッピングモールを形成予定)、Quten (販売者に非常に優しい) など、消費者に広く知られているその他のローカル電子商取引プラットフォームがあることです。これらのプラットフォームは注文量が多く、消費者ベースも大きいため、マルチプラットフォームレイアウトに対する販売者のニーズを満たすことができます。そのため、昨年ロッテが国内で投資家を募集したところ、店舗オープンの波が起こり、多くの売り手が多額の資金を投じて店舗を買収した。

物流問題は続く、逆算で売り手の利益を圧迫か？

繁忙期の到来により、Amazonや楽天などのプラットフォームの販売業者は注文数が大幅に増加しており、日本向けの多くの貨物運送業者も最近、非常に好調な配送量を確認しています。 「米国と比べて、日本の市場は利益率が高く、日本のサイトには依然として大きな可能性がある」と、日本のサイトの販売者は、この市場は参入する価値があると考えているが、販売者は盲目的に参入すべきではない。気を付けないと、物流の連携においてさまざまなトラブルが発生し、大きな迷惑を被ることになります。

例えば、日本の税関が逆算関税政策を実施して以来、売り手のコストは必然的に上昇しました。同時に、販売者が楽天などの日本のローカル電子商取引プラットフォームでビジネスを行う場合、小包がオンラインで販売されるタイミングにも特別な注意を払う必要があります。評価指標が満たされないと、少なくとも運営品質に影響が及び、最悪の場合、店舗が閉鎖される可能性もあります...

したがって、販売者が無限の可能性を秘めた日本市場を開拓する際には、安定した配達時間と適切なサービスを確保するために、信頼できる物流業者を選択することが特に重要です。

Yien.com は、Qianhai LeDi が強力な能力を備えた新世代の日本の航空・海上貨物ディーラーであることを知りました。長年にわたり日本市場に深く関わってきました。ファーストレグディーラーと自社通関機関の利点、および大量の貨物の利点により、ラストレグリソースの交渉と新しいリソースの統合を実現しました。

プラットフォームの適時性評価などの問題に対応して、小包を「平均3日でオンラインで収集して投稿」し、最速で配達の翌日、明後日には配達が完了する、新しい電子商取引小包商品が発売されました。

具体的には、月曜から木曜まで毎日、深センから日本の大阪まで直行する定期便が運航され、深センの現地販売業者の優位性がさらに強化されます。販売者は毎日正午までに商品を配送し、翌朝深センを出発して午後に大阪に到着し、早くてもその日の夕方までに商品を受け取り、オンラインに掲載する必要があります。このようなオンラインでの時間効率は、販売者が日本の現地電子商取引プラットフォームの評価に容易に対応し、より良い運営上の利益を達成するのに役立ちます。

日本サイトの販売者が共通して懸念している逆算問題に対して、前海楽迪は「積極的逆算、超低決済」の原則を堅持しています。出品者は出荷前に商品にラベルを貼ることができ、日本で集荷されるとすぐにAmazonの倉庫に商品を配送することができます。タイムリーさの利点は非常に大きく、安全上の危険はありません。一方、販売者は販売価格の約35％の割合で申告・決済するだけで、関税コストは逆算前の水準に戻り、簡単に4％の追加利益を得ることができます。数量が多い場合は30％～25％の決済も可能！

Qianhai Letianはいかなる顧客も軽蔑しないことを宣言します。 Letianの統合配送を選択した越境販売者は、1対1の独占的なカスタマーサービスを受けることができます。製品数が多く、商品の数量が多い販売者にとって、他の同業者の海上+航空による混載配送と比較して、 Qianhai LeDi の混載配送パッケージはすべて航空ルートであり、配送時間の点でより高速です。

ラストワンマイルの面では、前海楽天は日本国内に独自の通関代理店と海外倉庫を持っているだけでなく、独自の現地配送チームも持っており、通関、海外倉庫（倉庫保管、直送、ラベル付け）、配送などの一連のサービスを販売者に提供できます。

LeDi は長年の努力の末、日本市場における物流サービスの閉ループを形成したと言えます。必要な販売者は、13802585777（WeChatと同じ番号）に連絡するか、上記のQRコードをスキャンして詳細を確認してください。

詳細については、リンクwww.ledii.cnをクリックしてください。

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