売れ行きが好調だった「人気商品」ですが、供給不足で在庫切れになってしまいました！

最近、英国でイングランド・プレミアリーグ（略して「プレミアリーグ」）が開幕しました。「欧州5大サッカーリーグ」のひとつであるプレミアリーグは、常にサッカーファンが楽しみにしているハイレベルな大会です。同時に、一連のサッカー関連製品が現段階で最も売れている製品となっている。

しかし、海外メディアの報道によると、サプライチェーンの危機が続いているため、今年は主要チームのユニフォームが市場でほとんど入手できないという。例年なら簡単に手に入った応援チームのユニフォームも、今年は「高級品」となり、高額を提示しても応じる出品者はいない。

「売れるユニフォームがない」というのは、今年のプレミアリーグシーズンでは珍しい現象となっている。統計によると、 7月下旬の時点でイングランドの4大リーグ92チームのうち、新ユニフォームを販売しているのは44チームのみで、新ユニフォームを供給できないチームは19チームもあった。

ファッションカンパニーペリーエリスヨーロッパのCEO、カールデイビス氏は、20 ～ 30年前にはすでに欧州のサッカー用具製造業界全体がアジアに移転しており、このサプライチェーンのプロセスは、COVID-19パンデミックが世界中に広がる前は非常にスムーズに機能していたと述べた。

しかし、今年に入ってから「アジアの工場」として知られる中国とベトナムは、より厳しい防疫対策を導入し、サプライチェーンに変化をもたらし、サッカー用品業界を含む世界の産業の運営に影響を及ぼしている。

二大スポーツ用品メーカーであるアディダスとナイキは、ベトナムだけで約50万人の労働者を雇用しているとみられる。しかし、 2021年夏、東南アジアの国でCOVID-19の感染者数が急増し、工場の3分の1が閉鎖された。生産レベルは徐々に回復しつつあるものの、短期間で世界的なスポーツ用品業界の膨大な需要に迅速に対応するのは難しい。

同様に、サッカー用品業界も港湾と輸送能力の限界という問題に直面しています。

原則として、主要なサッカークラブは、新シーズンが始まる1年以上前（ 5月か6月）から新しいユニフォームの準備を始めます。ブランドデザインとの合意に達した後、「アジア工場」は12月から1月上旬にかけて生産し、 2月頃（旧正月前）に中国またはベトナムの港からこれらの製品を出荷し、 4月頃にヨーロッパに到着します。

生産および配送プロセス全体が適切に計画されています。しかし、昨年以来、感染症による封鎖、サプライチェーンの危機、高インフレが相次ぎ、港湾ストライキが頻発し、生産や輸送が著しく妨げられている。

サッカーのジャージは常に無視できない魅力的な市場です。マンチェスターユナイテッド、マンチェスターシティ、チェルシー、リバプールなどの主要チームには、多くのファンが応援しています。ロナウド、ネイマール、ムバッペなどのスター選手は実力と人気を兼ね備えています。これらのチームや選手のユニフォームは、毎シーズン、あっという間に売り切れてしまいます。

2020年シーズン、リバプールのユニフォームは170万枚を販売したが完売し、補充できなかったと報じられている。ネイマール選手の背番号10のユニフォームはパリでたった1日で1万枚売れ、1日の売上は100万ユーロに達した。 1週間で2万枚が売れ、ディ・マリアの年間ユニフォーム販売数を上回った。 1ヶ月間で12万個が売れ、多くの実店舗で品切れが発生。