米国のサプライチェーンの混雑により、貨物盗難が頻発している

アメリカ国民が港湾の混雑やトラック運転手、倉庫作業員、最前線のスタッフの不足に悩まされる中、サプライチェーンの混乱により、貨物の盗難という新たな問題が注目を浴びている。

米国の保険大手トラベラーズの犯罪・盗難部門の専門家スコット・コーネル氏によると、一般的に、サプライチェーンが混雑するほど、保管される商品が増え、盗難の機会が増えるという。

CargoNet は、企業、機関、その他のサプライチェーン内での盗難を追跡する組織です。 CargoNetのデータによると、今年の窃盗犯の最大のターゲットはチップスと冷蔵食品だという。

今年9月、カリフォルニア州は米国内で貨物盗難件数が最も多い州となり、テキサス州とフロリダ州がそれに続いた。西海岸では、コンピューターチップの不足により電子機器の価格が高騰し、窃盗犯によるチップの盗難が増加している。東海岸では、食品の輸送に使われる冷蔵トラックが窃盗犯の格好の標的となっている。

                                                                   画像出典: CargoNet

CargoNetのデータによれば、今年9月時点で約4,500万ドル相当の貨物が盗まれたとのことだ。 2020年には、泥棒が主にトイレットペーパーや個人用保護具を狙ったため、約6,800万ドルが盗まれました。

2019年に流行が発生する前、登録された盗難品の金額は約4,900万米ドルでした。米国における窃盗事件の年間増加は2022年まで続くと予想されています。

カーゴネットの運営責任者であるキース・ルイス氏は、電子製品や類似品に関しては来年も今年と同様の盗難が発生する可能性があり、今後数年間はそれが続くと予想されると述べた。

それにもかかわらず、泥棒たちは港や鉄道操車場にほとんど損害を与えなかった。トラック輸送中に盗まれる品物はさらに多く、トラックの運転手が配送センターや倉庫に向かう途中で停車すると、泥棒は駐車中の車両から積荷の一部を盗みます。

専門家によると、運転手は荷物がなくなってからかなり経ってから気づくことが多く、またどの法執行機関に盗難を報告すればよいのかわからないため、盗難を追跡するのは困難だという。

たとえば、カリフォルニアからテキサスまで商品を輸送するトラックを考えてみましょう。運転手は通常、ルート沿いに4、5回停車しますが、窃盗犯は通常、荷物の一部だけを盗むため、運転手は荷物を降ろすまで荷物がなくなったことに気づきません。

この観点から見ると、盗難問題は実は解決が比較的難しく、疫病によって引き起こされた盗難の頻発も、ある程度はアメリカ社会の問題を反映している。世界的な流行病を背景に、国民の基本的な生活を保証するために政府は依然として多くの仕事をしなければならない。

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