値上げ！海運価格が再び上昇、COSCO Shipping Holdingsは1日2億元以上の利益を上げる…

マトソン海運価格が大幅に反発し、コンテナトレーラー料金も値上がりしそう…！さらに、猛烈な台風は国境を越えた物流にも圧力をかけました。越境物流の価格上昇と混雑により、多くの越境販売業者が繁忙期に在庫切れの危機に直面しています。越境販売業者と密接な関係にある運送会社は、多額の利益を上げています。 COSCO SHIPPINGの第3四半期業績予測によると、1日の純利益は1億元を優に超えた。

価格上昇に加え、新たな政策の突然の導入も多くの越境貿易業者を落胆させている。最近、越境業界では次のようなことが広く流布されている。2021年10月1日より、Amazon倉庫への配送は実名で行う必要があり、倉庫に配送される商品のFBA番号は正確に一致していなければならず、そうでなければ棚に並べることができない。この発言を心配する人もいれば、噂だと言う人もいます...国境を越えた人々からの最新のフィードバックと合わせて、編集者も事件に関する最新情報を知りました。

海上輸送費が再び上昇、コンテナトレーラー料金も上昇すると予想される

台風コンパサの到来により、12日早朝、塩田港と蛇口港がコンテナの配送業務をすべて停止したことを編集者が知りました。

台風よりもはるかに苛立たしいのは、潮が満ちると物流チェーンのあらゆる面で価格が上昇することです。

最近の原油価格の上昇により、コンテナ輸送会社は大きな運営上の圧力に直面しています。業界の安定と健全な発展を維持するために、上海、深センなどのコンテナ海運協会は最近、関連料金を調整する通知や提案を発表しました。

少し前に配送料金が急落しました。馬祖の価格は最高値の30元近くから20元以下にまで下落した。突然値下げがありました。長い間滞留していた商品がようやく出荷できることに、多くの販売者が感動した。しかし、良い時代は長くは続かなかった。国慶節の休暇後、運送業者は次々と通知を出した。「マツンがまた値上げするぞ！」

A：来週、マトソンの定期船の価格は全体的に4元上昇し、時間外船の納期は遅くなります。

B:来週、松下海運の運賃が値上がりします。今月下旬には、米国・カナダ航路の船舶の3分の1が運航停止となる。その時までに、お金はあるのにスペースが買えないという状況が一般的になるだろう。

C: 予想通り、送料はまた上がるでしょうね。価格が下がったとき、私はこの状況は長く続かないだろうと言いました。

運送業者は編集者に対し、マツンの価格は2度値上げされており、来週には輸送費がさらに上がるだろうと語った。編集者はこの運送業者が発行した最新の見積書から、期間限定の配達価格が3/KG値上がりし、Meisenの期間限定配達価格は21/22/23であることを発見しました。 「今年の輸送費は本当に大幅に値上がりしました。2019年の9月10日～11日頃の相場が懐かしいです。」多くの越境販売業者は、送料値下げの喜びを味わう間もなく、再び送料値上げの悪い知らせを受け取ったと述べています。

データによれば、海上運賃は昨年6月から今年9月初旬まで上昇し続けた。急騰していた輸送費が突然下落に転じた。海上運賃の値下げという一時的な現象に関して、ネット上ではさまざまな意見が出ている。最も議論されている憶測の一つは、電力供給を遮断することが困難であるため、輸出品の量が減少し、価格が下落したというものだ。

業界関係者の中には、米国西海岸路線の輸送量と価格の低下は主に以下の理由によるのではないかと推測する者もいる。

米国西海岸の混雑は続き、船舶は港で長時間足止めされた。運送業者は米国西海岸の混雑状況を把握しており、9月に米国西海岸経由で商品を出荷すると、クリスマス前には確実に到着しないだろうと見積もっていた。そのため、9月からはアメリカ東海岸への発注に変更されました。東海岸ルートの輸送量と価格が増加しました。同時に、メディアは米国の港湾の混雑が米国西海岸から米国東海岸に広がっていると報じた。貨物運送業者は経験に基づき、依然として米国西海岸に大量のスペースを備蓄している。その結果、クリスマス前には米国西海岸の需要が米国東海岸に一部移行し、一時的に買い手が不足する事態となった。米国西海岸の貨物運送料金は急落した。これは、米国東海岸とヨーロッパのラインが最近依然として堅調である一方で、米国西海岸の価格の​​みが緩んでいる理由を説明できます。これは、米国西海岸の混雑により、顧客が待つことを望まなくなり、需要が減少したためです。

本当の理由が何であれ、ピークシーズンの配送料金の値上げが再びやってきました。

混雑は依然として続き、越境販売業者は在庫切れ問題に悩まされている

価格上昇と長期にわたる混雑により、多くの越境販売業者が商品不足に直面しています。

越境販売業者の1人は、現在販売中のベストセラー商品の在庫が非常に少なくなっていると話した。在庫切れによるランキングの低下やその他の問題をさらに減らすために、彼は現在、在庫切れの速度を遅くするために価格を上げなければなりません。

別の越境販売業者は、今月松下電器が出荷した数バッチの商品を除き、10月以前の出荷はすべて最も遅かったと語った。 8月の船はまだ荷降ろしを待っています。待って見ても無駄だ。彼は今、10月を無事に乗り切れることだけを願っている。

運が悪いことに、緊急物資が港で滞留したため、アマゾンの販売業者の在庫が切れてしまった。 「先週は海上運賃が下がったので、これ以上出荷しませんでした。今週、マトソンの通常輸送料金が再び値上がりし始めたと聞きました。残念ながら、価格が下がったときに出荷する機会を逃してしまいました。」

在庫切れはどの程度のトラブルを引き起こすでしょうか?多くのアマゾンの販売業者はすでに苦い実を味わっている。

販売者A:最も売れているバリエーションが在庫切れになった後、出品全体で 1 件の注文のみが売れました。現時点では、Amazon に再入荷が届くまで少なくとも 1 か月かかるようです。

販売者B：売れ筋商品は常に在庫切れです。現在、在庫を補充するには数十日、あるいはそれ以上の時間がかかります。商品の在庫がなくなりそうになると、一時的に価格を上げますが、広告効果が急激に悪くなり、クリック単価も高騰します。

出品者C：商品が在庫切れになる前は、主要キーワードのオーガニックランキングが最初の3ページ目にあったのですが、現在は4ページ目以降に落ちてしまいました…

越境販売業者からのフィードバックをまとめると、現在対外貿易で顕著な問題は注文と物流の矛盾であることがわかります。海上輸送用のコンテナの入手が難しく、商品が移動できず、価格が異常に高く、航空輸送や速達の価格はさらに高く、積載量も小さいため、物流コストが高くなりすぎます。

業界関係者によると、今回の感染症流行でオンライン経済は急速な発展軌道に乗ったが、この特別な時期に国内製造企業は盲目的に拡大すべきではない。感染症流行が収束すると、世界的な在庫削減に長い時間がかかり、過剰生産能力を抱えた一部の業界で混乱が生じるからだ。

COSCO SHIPPING Holdingsは毎日数億元の純利益を上げているが、国境を越えた物流は依然として混雑している

国境を越えた販売者の大多数は困難な時期を経験しており、運送会社は手がかじかんでお金の計算をしている。

予備的な推計によると、 COSCO Shippingは2021年第3四半期に上場企業株主に帰属する純利益が約304.9億人民元に達すると予想されている。同社の2021年第1四半期から第3四半期の上場企業株主に帰属する純利益は約675.88億人民元で、前年同期比約1,650.92%増加した。上場企業の株主に帰属する純利益は、非経常的損益を差し引いた後、約674.21億人民元となり、前年同期比約1,781.53%増加した。

今年上半期、COSCO SHIPPINGホールディングスは純利益が371億元となり、前年同期比で約32倍となり、過去最高の半期業績を達成した。

業界関係者によると、現在の市場発展状況から判断すると、 COSCO SHIPPINGの年間純利益は1000億元を超える可能性が高いという。

世界の主要経済が徐々に回復する中、需要の増加、度重なる疫病、供給不足など複数の要因の影響により、世界の物流サプライチェーンは港湾混雑、コンテナ不足、内陸輸送の遅延など複雑な状況に直面し、引き続き課題と影響を受けています。コンテナ輸送における需給関係は依然として緊張した状態が続いている。

最新のデータによると、カリフォルニア沖に停泊している貨物船は過去最高の146隻で、数十億ドル相当の商品を積んでいる。

南カリフォルニア海洋取引所によると、衣類、家具、電子機器を積んだコンテナ船76隻がロサンゼルス港とロングビーチ港で3か月近く足止めされている。船には合計14,000個のコンテナが積まれており、それぞれのコンテナには約10万ドル相当の商品が積まれている。

南カリフォルニア海運取引所のマスターキューリストのデータによると、ロサンゼルスの港には、約50万個の20フィートコンテナと1,200万トンの貨物が停泊して荷降ろしを待っている。

海外メディアは、貨物渋滞は少なくとも来年の夏までは続くだろうと報じた。

港の混雑により、多くの大手小売業者が船舶のレンタルやコンテナの購入を開始した。ウォルマート、イケア、ホームデポはすでに行動を起こしている。

西海岸の倉庫には商品を保管するスペースが足りないという報告もある。南カリフォルニアの倉庫の約98％が過負荷状態です。労働者の採用難やコンテナ不足もあり、運輸業界に大きな影響が出ている。

越境販売業者は物流の問題をどのように解決するのでしょうか?

越境電子商取引は、ピークシーズンの混雑を解消し、海上輸送の悪影響を軽減するためにどのように安定を図ることができるでしょうか?大手販売業者の易百網絡は、初期の製品企画段階で、大型倉庫製品の割合を効果的にコントロールし、製品の利益率も効果的に評価したと述べた。現状、大型倉庫商品は比較的少ないです。この重要な理由により、易百の今年下半期の事業は全体として海上輸送による影響が少なかった。

世界的な海運をめぐる緊張が高まる中、大手販売会社のレボは海外倉庫の利点を最大限に活用していると述べた。現在、楽佳公設海外倉庫の利用率は90％以上に達したと報告されている。同社は顧客のニーズに応えるため、市場状況に応じて海外倉庫のエリアも段階的に拡大している。

南鵬物流の関係者は、欧米への輸送は引き続き人気があり、航空旅客機の貨物室スペースは回復には程遠く、価格は引き続き上昇するだろうと語った。速達便は、特に香港で大規模な行列を生んでいる。ヨーロッパの鉄道は港の影響を受け、定時性は良いときもあれば悪いときもあります。カタール航空は、疫病と国際政治の要因により、定時性において優位性がありません。運賃の継続的な上昇に直面して、在庫サイクルが延長されました。

上記の背景を踏まえ、越境販売業者は物流を選択する際に以下の要素に注意する必要があります。

1.まず、物流会社と十分なコミュニケーションをとり、相手方の倉庫スペースや市場運賃の変動を把握する必要があります。

2.売れ筋商品については、サプライチェーンが海外倉庫を事前に合理的に手配する必要があります。

3.繁忙期には異常事態が多く発生するため、補償プランについて物流業者と協議する。

4.信頼性が高く、専門的で、長い歴史を持つ、確立された物流プロバイダーを選択します。ピークシーズンにはリソースが増えます。

Amazon では配送に実名登録が必要ですか?

建国記念日後、国境を越えた一報が広まった。多くの運送業者は、Amazon 倉庫の配送には実名登録が必要であり、キャンセルされた出荷番号は使用できなくなることを顧客に注意喚起していました。

まずは運送業者から売主への通知を見てみましょう↓

2021 年 10 月 1 日より、Amazon 倉庫への配送は実名で行う必要があり、すべての FBA 番号が有効かつ使用可能である必要があります。期限切れまたは無効なFBA番号は、 Amazonに送られても棚に置かれず、Amazon側では商品の紛失や廃棄につながります。

いくつかの貨物運送業者が同様のメッセージを発した後、Amazon の販売業者もパニックに陥り始めました...

Amazon が本当にこのポリシーを実施すれば、販売者に一定の影響が出ると思われますが、本当にそうなのでしょうか?

これについて、ある運送業者は次のように語った。 「最近話題になっているアマゾンの倉庫への配送における実名制問題について、以下は私たちのアメリカの同僚からのアドバイスです。1日から今日の配送までこの問題に遭遇していませんが、アマゾンが対応するための移行期間があるかどうかはわかりません。販売者はアマゾンのカスタマーサービスに問い合わせて情報を入手することをお勧めします。運送業者のアドバイスだけを聞く必要はありません。結局のところ、運送業者は通関や輸送の専門家ですが、アマゾンの業務やルールにはあま​​り詳しくありません。 」

「アマゾンの商品は倉庫に入る前に有効な追跡コードを提供する必要がある」という発言に対し、Weiboブロガー「馮氏の198308」は、アマゾンの追跡コード（PRO）について、海外の複数の関係者に確認し、次のように解釈した。

1) 追跡コード (PRO) は後から追加できますが、商品が Amazon に到着する前に完了する必要があります。そうしないと、追跡情報が失われ、不良率に影響します。

2) 予約 ID または FBA 出荷番号は追跡番号 (PRO) の代わりに使用できません。

3) 追跡コード（PRO）は、各ボックスの位置を追跡するために使用できる追跡番号です。商品を追跡できるウェブサイトは、速達ウェブサイトに限定されません。商品を追跡できるウェブサイトであれば、どれでもご利用いただけます。

インタビューと検証、そしてアマゾンのポリシーの慎重な研究を経て、編集者はついに、最近貨物運送業者が発行した通知がアマゾンが最近発表したポリシーに由来するものであることを発見した。

Amazon の新しいポリシー、 FBA セラーはご注意ください!

アマゾンは8月中旬にFBAに関する通知を発行し、FBA販売者に対し、2021年10月1日から配送業者の追跡情報を提供する必要があることを通知した。

前述の運送業者が出した通知もこの発表から派生したものだが、運送業者の通知はAmazonが出したポリシーを過度に解釈していた。 Amazonの発表内容はこちら↓

お客様の出荷をより早く受け取り、在庫をより早く販売できるようにするための継続的な取り組みの一環として、Amazon は配送業者と追跡情報に関するポリシーを更新しました。更新されたポリシーは、Amazon 提携配送業者プログラム以外で Amazon に商品を発送する販売者に適用されます。

2021 年 10 月 1 日より、 FBA セラーは、出荷の作成時に運送業者名と追跡情報 (ある場合) を入力して、出荷がフルフィルメント センターに到着する前に追跡情報を利用できるようになります。この変更は、Amazon パートナーキャリアプログラムまたは Amazon Global Logistics を使用している販売者には適用されません。これは、Amazon が追跡情報を生成するためです。

上記のポリシーからわかるように、Amazon パートナーキャリアプログラムまたは AGL を使用する販売者は、運送業者の名前と追跡情報を提供する必要はありません。

では、他の販売者もこの情報を提供する必要がありますか?注意深い販売者であれば、Amazon がこの発表で「もしあれば」という 3 つの単語に言及していることに気付いたかもしれないが、これは Amazon が販売者にそのような情報の記入を強制していないことも示している。

ただし、販売者が運送業者名と追跡情報を提供する場合、Amazon は販売者にいくつかの「特典」も提供します↓

アマゾンは発表の中で、運送業者の追跡情報を提供することで、アマゾンが在庫をより効率的に受け取り、受領プロセスの遅延を回避するのに役立つと述べた。さらに、商品が在庫切れの場合でも、在庫事前販売機能が有効になっている限り、Amazon はリアルタイムの追跡情報に基づいて、出荷商品を販売可能な状態に調整します。荷物の受け取りにかかる時間を短縮するには、荷物の追跡番号が各箱の Amazon Logistics ボックス ID ラベルと一致していることを確認してください。

実際、これは売り手にとってはまだ良いことです。販売者は、販売者プラットフォームの標準化された出荷作成プロセス、出荷概要ページの「出荷の追跡」タブ、および Amazon マーケットプレイス Web サービスを通じて、追跡情報を Amazon に提供できます。

もちろん、今回の発表でAmazonは販売者に利便性を提供しただけでなく、販売者に対する新たな評価も提示した。

アマゾンは追跡情報の欠陥率を評価し、規則に違反した販売者は出荷の作成を制限される。

Amazonは発表の最後に、 2021年10月1日より、Amazonが自ら選択した配送業者を使用して発送するすべての荷物について、各荷物の追跡情報の欠落に基づいて追跡情報不良率を測定すると述べました。

欠陥は、セラーセントラルの「発送概要」ページの「問題」タブに表示されます。最初は欠陥のみが表示されます。今後は、新しい出荷を作成する前に、各欠陥を確認する必要がある場合があります。指導不足レベルが「高い」場合、Amazon は販売者に連絡して個別の指導を求めることがあります。ガイダンスの不備レベルが「重要」の場合、Amazon は 24 ～ 72 時間以内に販売者が Amazon への新しい出荷を作成することを制限する場合があります。

Amazonが発表するたびに、コメント欄で新ポリシーを批判する出品者が多かれ少なかれいますが、今回も例外ではありません↓

販売者A: Amazon は、販売者に Amazon Partner Carrier Program または Amazon Global Logistics の使用を強制したいと考えています。アマゾンはもっと儲けたいと考えている。

販売者B: Amazonは中小企業、特に小規模な運送会社を組織的に破壊しようとしています。

販売者C: AGLは高すぎますが、配送業者によっては配送情報を提供しないところもあります。 Amazonの販売者にとっては本当に難しいですね…

苦情はさておき、販売者は依然として Amazon の規制を遵守する必要があります。表面上、Amazon は販売者に運送業者や追跡情報の提供を強制していませんが、出荷の追跡情報が不足している場合は評価します。つまり、販売者がこの情報を提供せず、追跡情報の欠陥率が高すぎる場合、Amazon は販売者が出荷を作成することも制限します。

Amazon のポリシーには、お客様が提供する運送業者名、配送方法、追跡情報に基づいて、運送業者が提供するすべての追跡アクションを当社のオペレーション センターに渡すことができるとも記載されています。この情報を使用して、輸送中の在庫を販売できるように、在庫の受領を効率的に計画します。

また、Amazon は、出荷追跡情報を提供する運送業者の利用を販売者に推奨しています。このような運送業者は、Amazon にリアルタイムの配送状況を提供し、受領遅延を最小限に抑え、在庫切れのリスクを回避するのに役立ちます。

販売者は引き続き Amazon の要件に従い、出荷追跡情報を提供できる運送業者を選択する必要があります。これにより、在庫切れのリスクを回避できるだけでなく、追跡情報の不備率により出荷の作成が制限されることも防ぐことができます。メリットを得ないことも選択できますが、リスクは避けなければなりません。