バングラデシュのトラック運転手のストライキが33時間を経てようやく終結し、港湾輸送業務が徐々に再開！

報道によると、バングラデシュのトラック運転手と労働者は、政府に要求の一部を満たすよう求めるため、9月21日の朝から72時間のストライキを開始した。一時、チッタゴンや同国の他の港でのコンテナの積み下ろしや貨物輸送が停止した。

チッタゴンはバングラデシュ最大の港です。毎日、港には貨物船が絶えず出入りしており、約7,000 台の車両が貨物を輸送するために港湾エリアに入ります。トラック運転手と労働者によるこのストライキは、港の通常の運営に深刻な影響を及ぼすだろう。

このストライキはトラック運転手らが主導し、車両所有者の所得税基準の引き上げなど15項目の要求を政府に満たすよう要求した。 2018年道路交通法の改正;警察による嫌がらせや恐喝を止めること大型トラック運転手の免許要件を緩和する;高速道路沿いに50キロごとにトラック運転手用休憩所を設置します。貨物運送事業者協会の事務局長によると、政府は2019年に車両所有者に対する所得税を一方的に引き上げたという。

このストライキが続くと、港湾混雑とサプライチェーンの混乱の危機が深刻化するだろう。しかし、9月22日にトラックやバンの運転手と労働者が内務大臣と会談し、最終的に内務大臣、警察署長、行政の高官らが彼らの要求に同意したとみられる。

33時間続いたストライキはついに終結した。港湾関係者は、貨物輸送業務は徐々に回復しつつあると述べた。しかし、ストライキが発生した港ではコンテナが山積みになり、港に停泊している船舶は入港待ちの列に並び、配送を遅らせるしかなかったため、ストライキは依然として国内の港の通常の運営に一定の影響を及ぼした。

現在、世界的なサプライチェーンの混乱危機は深刻化しており、港湾の混雑状況は楽観的ではなく、世界各地で頻発するストライキは間違いなく海上貿易の供給危機を悪化させるだろう。

バングラデシュのトラック運転手と労働者がストライキ

港湾業務が中断