退化を諦めろ！アマゾンの販売業者グループが価格を10%引き上げ

今年初めから、激しい価格競争により多くのアマゾンのセラーが疲弊してきたが、今では内部競争が終わるだろうという希望が生まれている。

9月には、運賃の高騰と高額な運賃請求書に人々は驚きました。一部の商品の価値は運賃よりもさらに低かった。米ドルの為替レートが低いことも相まって、売り手の利益はあらゆるレベルで搾取されていました。さまざまな運営コストが増加するにつれて、売り手は価格を上げる必要がありますが、市場は非常に歪んでいます。補充制限が引き続き厳しくなるにつれて、売り手はダイナミックセールに賭け、迅速な参入と撤退によってより大きな補充割り当てを得ることを期待していますが、その効果は最小限であり、商品の大規模なダンピング、低価格の新製品、ブロックされたアカウントのクリアリングを誘発して売上を伸ばすため、市場全体の販売価格が急速に低下します。多くのカテゴリーの販売業者は価格競争の激化に巻き込まれ、無力になっています。

現在、配送コストの高騰により、ついに一部の販売業者が価格の値上げを決定しました。 「物流費、倉庫費、広告費が上昇している。値上げしないと、本当にレンガを運ぶ男になってしまう」と販売業者は語った。一部の販売者は価格を妥当な範囲まで引き上げており、値上げ率は10%に達しているところもあります。

売り手は慈善家になることを拒否し、価格を10％引き上げた。

Amazonでは、低価格セールが依然として横行しており、販売業者はそれについて不満を漏らしている。

クリスマスの飾りが会場外で 90% オフで売られていたり、カテゴリー全体がより安い価格で売られていたりするのは珍しいことではありません。ある販売者は、39.99ドルの商品が50%オフの12.99ドルに値下げされ、配送料が足りないと指摘した。 「原価と送料を計算して、3ヶ月間損をしたら私は損します。」

物流コストが高騰していることから、超低価格で販売しても利益はまったく保証されないのではないかと疑問を呈する販売者も多い。多くの人は、安い料金だけを頼りにスロットを獲得しており、後でそれを補えるかどうかについては、当然会社が費用を負担することになります。

物流価格の上昇が最後の一押しとなった。高額な費用が頭に重くのしかかり、一部の売り手は申し出を拒否しました。「低価格がなければ、暖かさもない！」

ある販売者は、第4四半期にAmazonストアの商品の販売価格を適切に調整する必要があると述べた。物流費、倉庫費、広告費が上昇する中、価格を上げなければ本当に暴利をむさぼることになる。

「お金を稼がずに友達を作る」ことは批判されている。売り手の中には団結して価格を共同で引き上げたいと考えている人もいる。すでに行動を起こしている人もいます。 「多くの製品の価格を値上げしました。価格を下げても在庫能力は上がりません。」 「全体の価格は10％上昇しました。慈善事業ではありません。」このようなフィードバックから判断すると、内部循環は終了すると予想されます。

しかし、一部の販売者は、価格を妥当なレベルまで引き上げた後、注文数が急激に減少した一方で、競合他社はまったく価格を上げず、一部の価格は法外に思えたと述べています。この現実は人々を不安にさせます。価格を上げたら、競合他社がその機会を利用してタワーを盗むのではないか？

さらに困っている人たちもいます。結局、値段を下げても商品を売れないのです。売り手は矛盾を抱えています。送料が非常に高いのに、それでも非常に競争力があります。

海上運賃が30を超えようとしています。値上げしなければ利益は出るのでしょうか？

価格上昇の主な理由は次のとおりです。

1.輸送費が急騰し、銘仙の価格は30％を突破する可能性がある

最近では配送料金がほぼ毎日値上がりしており、その値上がり幅は販売者側が想像できないほど大きいです。多くの販売者からのフィードバックによると、今週、マトソンの価格が法外に上昇し、一部の貨物運送業者は30 という高い価格を提示しています。

現地の状況に応じて、貨物運送業者の見積りも異なります。現在、通常の銘仙の見積もりが30円というところはごくわずかです。他の通常の銘仙作家の見積もりは基本的に23円から29円の間です。送料に関する複数の出品者からのフィードバックは次のとおりです。

「——海上運賃の見積もりは現在 23/24/25 です。

——メイソンはすでに25歳ですが、今月末には30歳になると聞きました。

——深センの定番梅仙25/26/27

——メイゼンの渋滞は29にまで増えましたが、ボートの操縦を学ぶのは遅すぎますか？

——銘仙の値段は30まで上がるんですか？私は恐怖で震えています。

——またしても海上運賃の高騰を嘆きます。値上がりしていると言われています。

海上運賃の急騰は、多くの越境販売業者の利益に直接影響を及ぼしています。繁忙期が近づくと商品を発送しないわけにはいかないのですが、運賃が高くて痛いです。ある売り手は、魂を問うような質問をしました。「マイセンでまだ利益を出せる魔法の商品とは、一体何なのだろうか？」

配送料金が上昇し続けると、できるだけ早く配送したほうがよいと嘆く出品者もいました。前日には高すぎると思われ、発送するかどうかまだ迷っていました。その結果、翌日には価格が再び上昇し、さらに高額になってしまいました。別の出品者は、配送料がどんどん高くなってきており、まとめて配送するのは独身の日の買い物と同じくらいストレスになると話した。

運賃の高騰により、多くの販売業者が売上高に占める物流コストの割合を計算しています。その割合は10％を超えていると答えた販売者も多かった。今年物流コストを20%以下に抑えられる人は素晴らしい人だと率直に言うセラーもいました！

今後の運賃動向については、業界の多くの売り手や貨物運送業者は、引き続き上昇する可能性があると考えています。通常の銘仙運賃のほとんどは値上がりを続け、今月末には30を超えることになる。

業界関係者は、信頼できる情報によると、マトソンの価格がこれほど急騰したのは、空売りをする貨物運送業者によって価格が押し上げられたためだと述べた。多くの貨物運送業者が、空の貨物を回収するために通常のマトソン船からコンテナを受け取りました。流行中、数日の遅延が発生した場合、顧客を足止めするためにさまざまな言い訳が使われました。

その後、出品者は、商品は航空便で発送され、米国に到着するまでに20日以上かかったと語り、これはマトソン氏とほぼ同じ時間だったという。チャンネルが変わったのでしょうか？

2.保管容量が再度削減され、保管料金が3倍になります。

最近、Amazonの在庫容量は頻繁に調整されており、今週も一部出品者の在庫容量が削減されました。ある販売者は率直にこう言いました。「すべての商品が在庫切れです。保管容量を増やしてもらえますか？」

複数のフィードバックによると、在庫切れになっている販売者がかなりいるようです。保管容量の制約により、在庫切れによるトラブルを避けるために価格を値上げした販売者もいます。ある販売者は5 つの商品の在庫がなくなったため、これらすべての商品の価格を引き上げました。その結果、商品の売れ行きがさらに良くなりました。

繁忙期が近づくと、保管料も3倍になります。 10月から12月にかけての保管料の3倍増と注文の急増のどちらが先に起こるでしょうか?事前に大量に在庫を抱える販売業者は、保管コストの増加によって制限され、利益を維持するために価格を引き上げざるを得なくなります。

3.広告料は約50％増加

最近広告費が高騰しています。広告費はかかっているが、受注数は伸びていない。これが多くの人々の現状です。ある販売者の実情：朝起きてみると、広告に200元を費やしていたが、注文は1件も入っていない。

海外の統計サイトの統計データによると、昨年7月から今年7月まで、アマゾン広告の平均クリック単価は0.79ドルから1.2ドルに上昇し、約50％増加した。他の統計チャネルのデータによると、Amazon 広告の平均クリック単価は 0.5 ドルから 0.7 ドルに増加しており、ほぼ 50% 増加しています。

4.利益は大幅に減少した

昨年の同時期と比較すると、今年はほとんどの販売業者の利益が縮小しました。売上は減っていないのに、利益は大きく落ちました。

今年4月以来、Amazonのいくつかのカテゴリーで価格競争が始まっています。この現象は徐々に醸成され、6月に最高潮に達しました。アカウントブロックの影響で、トップセラーが在庫処分を行い、超低価格での価格競争に加わったため、多くのセラーの利益が急激に減少しました。ある販売者は、6月以降商品が売れにくくなっていると述べた。同僚たちが皆、価格を下げているのを見て、彼もそれに倣ったが、それでも販売には苦労した。商品が売れても利益はほとんど出ませんでした。

利益が縮小するにつれ、一部の売り手は目を覚まし、利益を守りビジネスの本質に戻るために価格を引き上げ始めました。

さまざまな要因が絡み合う中、アマゾンの販売業者グループは自らを救うために価格を引き上げました。彼らは一つの原則を堅持しています。それは、国境を越えた慈善活動には決してならないということです。

革命的な価格戦争