海上輸送の問題が好転するかもしれません!中国、米国、欧州が海洋規制サミットを開催

最近、サプライチェーンの問題が多発しており、輸送費が高騰しています。配送料金の継続的な上昇により、2つの状況が生じています。一方では配送会社が莫大な利益を上げている一方で、他方では販売者のコストが継続的に上昇しています。両者のバランスは徐々に崩れていった。最近の異常な運送価格も関係部門の注目を集めている。 9月7日、中国、米国、欧州の代表団は世界海事規制サミットを開催し、サプライチェーンで発生するボトルネックやサービス中断などの問題について議論した。米国連邦海事委員会の最新のニュースリリースによると、会議では主に次の3つの議題が取り上げられました。

COVID-19パンデミック発生以降のセクター動向（需給分析、海上貨物輸送に関連するサプライチェーンのボトルネック、サービス中断の原因の特定）

関係する管轄区域および当局がこれまでに講じた対応措置とその結果。

関連部門の回復力と円滑な運営を強化するための将来の開発の方向性と可能なアクション。

FMCのマフェイ会長は会議で、サービス需要を満たす海運会社の実績と海上コンテナ輸送の異常に高いコストが、世界の規制当局、立法者、そして国民の関心と注目を集めていると述べた。ただし、会談の具体的な内容はまだ発表されていない。

会議翌日の9月9日木曜日、 CMA CGMは率先して、 9日から2022年2月1日まですべてのスポット運賃の値上げを停止する決定を発表しました。CMA CGMグループは、この決定はCMA CGM、CNC、Containerships、Mercosul、ANL、APLのブランドに適用されると語りました。

これまで上海コンテナ貨物指数によれば、コンテナ運賃は17週連続で上昇の記録を更新しており、他の航路でも価格が上昇している。この会合では、CMA CGMグループが先頭に立って行動を起こし、海運業界に好転の兆しがあるというシグナルが送られ、海運問題の緩和が期待されます。

この会議は欧州委員会が主催し、遠隔会議で行われたと報じられている。会議に出席する代表団には、我が国の運輸省、欧州連合代表団、米国連邦問題委員会のメンバーが含まれています。

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