1週間で2,000ドルの増加！運賃が再び急騰しており、多くの販売者は、運賃を高く支払っても 4 月にスペースを予約することができません...

スエズ運河はついに開通したが、数日間運河が封鎖されたため、世界の海上輸送に大きな変動が生じた。物流会社が不安を煽って値上げを狙っているのか、それともすでに輸送能力が逼迫しているのかは不明だが、運賃の大幅変動が実際に起きている。さらに恐ろしいのは、運賃高騰と「箱が入手困難」という状況が再び現れただけでなく、さらに強力になっていることです！

利用可能な船舶容量の不足が予想されるため、マールスクはアジア、ヨーロッパ、北米、アフリカおよびその他の地域での短期輸出予約の一部を一時停止しました。すでに貨物運送業者は、COSCO ShippingのRed Sea RES1ラインが4月5日、4月12日、4月19日にすべての運航を停止するとの通知を出している。

別の貨物運送業者は、船会社がこの機会を利用して価格を値上げし始めたと語った。欧州紅海の価格は1週間で2,000ドル上昇した。スエズ運河とは何ら関係のない米国航路でも、最近40～50％程度の値上がりが見られている。

また、税関による繊維製品に対する厳しい検査は継続しており、純繊維製品の受け入れを停止する意向を表明する物流会社も増えている。

「受注するたびに損失が出ます。受注が増えれば増えるほど損失も増えます。顧客への価格上昇は物流費の値上げに追いつけません。」運送業者は損失に苦しみ、その苦しみを表現することができない。売り手は涙を浮かべながら、利益が減っていくのを見て言葉を失います...

貨物運送業者が通知を発行： COSCOの紅海関連ルートは停止されます！

最近、国境を越えたサークルでこんなニュースが飛び交っています↓↓↓

COSCO Shipping Corporationからのお知らせ:

スエズ運河の閉塞により、4月には紅海の船舶輸送が前例のないほど停止した。最新の計画によると、紅海RES1ラインは4月5日、4月12日、4月19日にすべて停止されます。また、3月末に箱詰めした輸送品を通関する必要があるため、4月は紅海からの新規注文を受け付けることができません。

多数の航行停止により、 3月末から4月初めにコンテナに積み込まれた貨物は、港で2～5週間留め置かれることが予想されます。必ずお客様にお知らせ下さい。

航空便の運休に伴い、 4月1日から4月15日までの間にご予約済みでコンテナの引き取りがまだされていないお客様は、コンテナの引き取りを停止していただきますようお願いいたします。

さらに、Yien.comは、3月31日午後4時にCOSCO Shippingがスエズ運河の閉鎖の影響を受けた船舶に関する発表を公式サイトに掲載したことを知りました↓

上の写真は、COSCO Shipping の船舶の一部が影響を受けている状況を示しています。販売者は自分の商品がこれらの船に積まれているかどうかを確認できます。

マールスクは、アジア、ヨーロッパ、北米、アフリカなどの地域での短期輸出予約を一部停止します。

世界最大級のコンテナ輸送業者およびコンテナ船サプライヤーの1つであるマールスクも、アジア、ヨーロッパ、北米、アフリカなどの地域での短期輸出予約の一部を一時停止するという最新ニュースを発表しました。

「スエズ運河の閉塞により、運河内で待機したり南アフリカに迂回したりして、丸1週間以上遅延している船舶が50隻近くある」とマールスクは述べた。

当社は、キャパシティ損失の影響を軽減するために最善を尽くしており、そのため、今週および一部の最近の取引について、スポットおよび短期契約による短期予約を一時的に停止することを決定しました。

具体的な停止エリアは下図の通りです↓

マールスクが発表した発表によると、同社は近い将来、アジア、中央アジア西部、ヨーロッパ、北米、ラテンアメリカ、アフリカの一部への輸出の予約サービスを停止する見通しだ。これは、最近の期間に輸送能力が不足し、販売者が商品を出荷することが困難になることを示しています。

マールスク社はまた、 「当社は影響を緩和するために最善を尽くしており、緊急時対応計画にも取り組んでいるが、市場の動向次第では数週間以内に輸送能力の損失は20～30％に達するだろう」と述べた。

欧州の港湾混雑が悪化し、港湾圧力がさらに高まる

データによれば、過去1週間で832億1000万ドル相当のコンテナ貨物がスエズ運河に取り残されたという。数日後には閉鎖の影響が欧州全土に広がり、北ヨーロッパに到着する船舶の数は急激に減少し、この状態は1週間続くとみられ、欧州の主要港の多くはすでに厳しい状況に陥っている。

ハパグ・ロイドは昨日、「ヨーロッパのほとんどの港で続いている混雑と遅延により、アントワープのPSAターミナルの外航船に長期かつ極端な遅延が発生している。先週のスエズ運河での事故により、船舶の遅延はさらに拡大し、ターミナルへの圧力はさらに高まるだろう」と警告した。

世界第2位のコンテナ船会社、メディテラニアン・シッピング・カンパニー（ MSC）の上級副社長、キャロライン・ベクアート氏は、「現在のスエズ運河の封鎖が、近年で世界貿易に最も大きな混乱を引き起こすことは間違いありません。2021年第2四半期の混乱は最初の3か月よりも深刻になり、昨年末よりもさらに困難になる可能性があると予想しています」と述べた。

運送業者はまた、これまで運河の封鎖を避けるためにアフリカの喜望峰を迂回していた貨物船が、運河が再開された後は貨物船と同時にヨーロッパのさまざまな港に到着することを販売者に親切に思い出させた。その後、20日以内に港湾混雑の新たな波が来るでしょう。したがって、販売者は、配送や補充の遅延を避けるために、事前にこの問題について計画を立てることをお勧めします。

海運会社は価格引き上げの機会を捉え、貨物運送業者「私の生活は楽ではない」

この物流混乱の波の中で、貨物運送業者の不満は、一言で言えば「生活は楽ではない！」です。

スエズ運河がまだ封鎖されていたころ、業界関係者の中には、欧米航路の船主が再び不安販売を始め、値上げを計画していると事前に予想していた者もいた。

「海運会社は、今後数年間は運賃が高止まりするとますます確信しており、そのため16年前から高い日額料金で長期間船舶をチャーターし続けている。」 3月末に、ある運送業者が皆様に心から注意を促しました。「注意してください！」 4月から始まる海上輸送費、繁忙期割増金、運賃の最新値上げ傾向がこちらです！

予想通りですね！

CCTV Financeによると、寧波最大の地元物流会社のトップは「運送会社はこの機会を利用して価格を引き上げ始めている」と語った。欧州紅海の価格は1週間で2,000ドル上昇した。スエズ運河とは何ら関係のない米国航路でも、最近40～50％程度の値上がりが見られている。今年第2四半期も海上運賃は高止まりすると予想されます。同時に、製造企業の伝統的な出荷ピークシーズンの到来により、「箱が入手困難」という状況が再び現れました。多くの企業では、4月のスペースの予約に困難が生じ始めています。

現在の状況下で、多くの貨物運送業者は疲労感を表明した。

A: 最終的な損失は依然として荷送人にあります。荷送人は貨物の損傷や遅延のリスクを負うだけでなく、船会社の高額な運賃も負担しなければなりません。

B: 贅沢から倹約に移行するのは難しいです。海運会社はもはやビジネスを適切に行う方法を知りません。

C: 私は米国とカナダを結ぶ路線で働いていますが、最近はスペースを確保するのに本当に疲れています。

何があろうとも、物流関係者の大多数が持ちこたえてくれることを私は願っています！

厳重な検査とアップグレード！欧米への繊維製品の輸出は困難すぎる

最近、ヨーロッパの繊維製品に対する厳しい検査が世間によく知られるようになりました。最新のニュースによると、繊維製品の税関検査がさらに厳しくなったそうです！

編集者は友人の輪の中で運送業者がこのような通知を送っているのを目撃しました↓

欧州A/Cライン、欧州遠洋航路：最近の繊維製品および履物の検査率の増加により、今後は純粋な繊維製品（衣類、掛け布団カバー、毛布、バッグ、手袋、帽子）および履物の受け入れを一時停止します。その他変更がある場合は別途お知らせいたしますので、ご了承ください！

運送業者は「現在、英国は繊維製品を正常に受け取ることができます。EUに関しては、通関申告は正常で繊維製品の発送に問題はありませんが、税関検査に頻繁に遭遇し、納期に影響します...」と述べた。

さらに、多くの貨物運送業者は、米国税関による綿製品に対する厳格な検査について通知を出している。ある貨物運送業者は、米国CPSC部門と税関が綿を含む製品を厳しく検査しているという通知を発行した。当社では商品素材の綿の原産地を特定することはできません。商品は通常通り受領・発送されます。税関検査、CPSC または関連部門により差し押さえまたは破棄され、通関が不可能になった場合、当社は損失について一切の補償を行いません。

出品者の皆様には、最新の物流情報をタイムリーにご確認いただき、商品の検査後の物流時間の遅延を回避するために事前に計画を立てていただきますようお願いいたします。