ヨーロッパの主要港がストライキ中であり、船舶は混雑や遅延に直面する可能性があります。

外国メディアは、ギリシャ商船技術者全連合が2021年2月23日から24日までギリシャのピレウス港で48時間のストライキを開始することを決定したと報じており、ギリシャの港湾に大きな打撃を与えており、さらにエスカレートする可能性がある。

全ギリシャ船員組合（曳船・救助組合）もこの行動に加わったため、ストライキ期間中は港はタグボートサービスを提供できず、港内での船舶の操縦能力と港の操縦性に影響が出ることになる。

エンジニア組合はストライキを発表する声明の中で、新型コロナウイルスの感染拡大が深刻化する中、海運会社や港湾が公衆衛生に対する実質的な保護を怠っており、船主、政府、海運・島嶼政策省が社会的責任を隠蔽し、船員の安全と組合の権利を無視しようとしていると非難し、組合は強い憤りを感じていると述べた。

定期船会社は顧客に対し、ストライキがピレウス港にどの程度影響するかはまだ予測できず、 2月21日から26日の間にピレウス港に到着する船舶は混雑と待ち時間の増加が予想されると警告した。

ピレウス港は地中海で最大のコンテナ取扱量を誇る港です。ストライキの影響により、2月22日からピレウス港に到着する船舶は着岸が遅れると予想される。ストライキ終了後、港の3つのターミナルは深刻な混雑になると予想される。

ピレウス港の管理者は、港の稼働率は依然として高い水準にあり、計画された船舶の運航が優先されると述べた。

このストライキは、やはり疫病と高圧的な労働環境の下で、労働者が何日も溜め込んだ不満の発散であるようだ。港湾管理者は現状について楽観的な見方を維持しているが、輸送需要の高成長と流行の改善の欠如との間の根本的な矛盾は、短期間で解決できるものではない。労働組合の要求に応えるのは容易ではない。彼らにできるのは彼らをなだめるために最善を尽くすことだけだが、このストライキが最終的にどのように展開するかはまだ予測できない。

昨年12月、アルゼンチンの労働組合が開始したストライキが12月9日から12月29日まで繰り返し延長され、100隻以上の貨物船が港で足止めされ、貨物輸送に大きな被害が生じた。

ギリシャの港でのストライキはまだ始まったばかりだが、売り手側も事前に準備し、港の情報に注意を払い、リスク評価と管理を実施し、不必要な損失を避ける計画を立てる必要がある。混雑している港の場合は、予約時に事前に最長のコンテナ空き時間を申請する必要があります。

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