アマゾン、需要減退で貨物便を削減し事業縮小

米航空輸送サービス会社エア・トランスポート・サービスは月曜日、需要の継続的な減少とマクロ経済成長の鈍化を理由に、アマゾンは今年、フライトを縮小する可能性があると発表した。

航空サービス会社は、アマゾンが5月から9月の間に期限切れとなるボーイング767-200貨物機5機のリース契約を更新しない可能性があると述べた。

午後の取引でアメリカン航空の株価は急落し、 9%下落した。アマゾンの株価は約1％下落した。両社の代表者はコメントの要請にすぐには応じなかった。

アマゾンの航空貨物輸送量の大部分は運送会社が担っているとみられる。同社は今後、ボーイング767貨物機を主に手配し、アマゾンやDHL専用サービスを提供するとしているが、便数や1機あたりの飛行時間は大幅に削減されるという。

「アマゾンとDHLはともに、2023年上半期の米国経済成長の鈍化と消費者支出水準の低下に対応するため、米国の陸上・航空配送ネットワークを積極的に調整している」とアメリカン・エア・トランスポート・サービスは述べた。

航空貨物運賃は、港湾混雑と高速輸送の需要の高まりにより近年高騰していたが、最近になって急落した。

1月30日、バルチック航空貨物指数は前年同期比で33％以上下落した。国際航空運送協会は先月、 11月の航空貨物需要が前年同月比で約14％減少し、輸送能力は1.9％減少したと発表した。

しかし、上場企業としての25年の歴史の中でアマゾンの成長が最も弱い年となったことを受けて、CEOのアンディ・ジャシー氏はコスト削減策を講じることを決めた。これには、18,000人以上の従業員の解雇、倉庫拡張の一時停止、一部のプロジェクトの終了が含まれます。

パンデミックの間、電子商取引の需要の急増により、Amazonは配達と物流のネットワークを必死に拡大しました。その結果、インフレの上昇と消費者支出の減速により、アマゾンは事業規模の縮小を余儀なくされた。

ブルームバーグは12月、アマゾンが貨物機の余剰スペースを他の航空会社に売却することを検討していると報じた。

アマゾンとDHLに加え、宅配便大手のフェデックスも、貨物便の削減や社内の一部人員削減など、一連のコスト削減策を発表した。

寒い冬に、巨人たちは軽やかに前進することを選んだ。売り手にとって、経済状況がまだ不透明なときに過度に積極的な運営戦略を採用することは推奨されません。

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