この流行は世界のサプライチェーンに影響を及ぼすでしょうか?上海政府は生産と仕事の再開を推進

グローバル化の文脈において、世界は徐々に一体となりつつあり、一つの動きが全体に影響を及ぼす可能性があります。上海での感染拡大が続く中、一部の製造工場は生産を停止しており、世界のサプライチェーンシステムに一定の影響が出ている。

上海市政府は、感染拡大の予防と抑制に力を入れると同時に、企業の生産・業務の秩序ある再開を積極的に推進し、産業チェーンとサプライチェーンの安全と安定を確保するための関連政策も導入した。

流行は交通に影響を及ぼし、貨物会社は緊急事態に対処するためにルートを変更した。

中国最大の製造拠点の一つである上海には、自動車や電子製品の製造工場が集中しており、上海で生産される輸出製品は中国の総輸出の7.2％を占めています。同時に、上海は世界最大のコンテナ港であり、出入国航空貨物を扱う主要空港の所在地でもあります。中国の輸出コンテナ取扱量の約20％は上海港を通じて他国へ輸送されている。

しかし、今回の疫病の影響で、多くの倉庫や工場が閉鎖され、陸上輸送が遮断され、トラックの運行が停止し、港や空港の機能が十分に活用できず、輸送部隊が足止めされ、商品が山積みになっている。

Project44のデータによると、3月下旬の上海封鎖以来、上海港の輸入コンテナは通関に約1週間待たなければならない。感染拡大によるロックダウン以前、中国の3大港からドイツのハンブルクとアムステルダムへの輸送遅延は第1四半期に12日に達した。

このような状況下で、上海港の輸出入コンテナは大きな影響を受けました。 Freight Waves SONARデータによると、海運会社は上海から米国へのコンテナ予約の34％を拒否しており、国内全体の拒否率は約20％である。

荷送業者は緊急時対応計画を採用し、他の輸出入チャネルを使用して、可能な限り物流輸送を最適化しています。一部の貨物運送業者は貨物のルート変更を鄭州、厦門、深セン、北京などの空港や寧波港に試みている。これらの措置により、上海港の貨物問題はある程度緩和されましたが、貨物のルート変更により、物流の時間と貨物コストも増加しました。

供給不足により運賃が高騰しており、荷送人は貨物の受け取りに3～5日待っている。製造業の生産量の減少と港や空港へのトラックのアクセス制限により、航空および海上輸出が急激に減少した。労働力と貨物の不足を受けて、航空会社はフライトをキャンセルし、一部の海運会社は上海港への寄港を取りやめた。

上海の電源プラグ付き保管エリアが混雑しすぎて、顧客が追加の港湾料金と遅延のリスクに直面することになるため、一部の船会社は航海中の他の港で冷蔵コンテナの荷降ろしも開始している。世界第2位のコンテナ船運航会社マースクは、上海向けの冷蔵貨物、特定の種類のガス、可燃性液体の注文受付を停止したと発表した。

上海の感染拡大は、貨物輸送・物流業界に影響を与えただけでなく、多くの上海企業の通常の生産・運営にもさまざまな程度の打撃を与えており、最も大きな打撃を受けたのはアップルやテスラなどの多国籍企業だ。

テスラの上海工場は、ロックダウンが実施された後、3月28日に生産を停止した。この操業停止期間は、テスラの上海工場が生産を開始して以来、最長となる。操業停止により、5万台以上の生産台数が減少することになった。その結果、多くの欧州の購入者は新車の納車が少なくとも1か月遅れるだろうと通知された。

サプライチェーンリスク管理機関によると、米国とカナダの自動車組立工場も遅延や中断のリスクに直面し、シート、タイヤ、エンジン、車体、ブレーキなどの部品の国境を越えた輸送に支障が出る可能性がある。さらに、上海の昆山にあるアップルの契約工場2カ所も閉鎖される。

政府はサプライチェーンの円滑化を図る政策を導入した。

政府は、流行がサプライチェーンに与える影響に積極的に対応している。交通運輸省道路局の呉忠興局長は19日、北京で、重点地域の物流サプライチェーンの未解決の問題を効果的に解決するため、上海や長江デルタなどの地域に重点を置くと述べた。

国務院共同予防・抑制メカニズムが開催した記者会見では、現在の交通・物流の問題は主に以下の点に反映されていると言及された。

まず、 「重層的な追加規制」の問題が顕著であり、トラックの通行は依然として困難です。一部の地域では、中・高リスク地域の都市からのすべてのトラックを戻すよう促す「画一的な」管理措置を採用している。

第二に、防疫検問所の設置は不合理であり、高速道路の出入り口では明らかな混雑が生じている。一部の地域では、高速道路の幹線道路やサービスエリアに違法に防疫検問所が設置されている。

第三に、一部の高速道路の幹線道路が寸断され、ターミナル交通と物流が円滑に行われず、一部の場所では高速道路の料金所やサービスエリアが恣意的に閉鎖された。

政府は、対応する問題を解決するために、全国統一相互承認パスの推進と使用を加速し、統一フォーマット、便利な処理、十分な発行、全国相互承認、スムーズな通過を確保します。上海、長江デルタなどの地域に注力し、重点分野の物流サプライチェーンにおける未解決の問題を効果的に解決します。

同時に、トラック運転手に対して「取る、行く、追いかける」+「人員のクローズドループ管理」の措置を厳格に実施します。物流中継拠点の準備と設置を加速し、有効活用して、商品の連結と輸送、人員の閉ループ管理、相互接触の防止を確保する。監視と早期警戒を強化し、事前に計画・判断し、作業計画を策定し、社会全体の情勢の安定を断固として維持する。

上海市政府も関連企業の業務・生産再開を積極的に推進している。最近、上海市経済情報化委員会は「上海市工業企業の業務・生産再開に関する防疫対策ガイドライン」を発表し、リスクの制御可能性を確保する前提で、クローズドループ管理を実施し、企業の業務・生産の再開を強力かつ秩序正しく、効果的に推進し、産業チェーンとサプライチェーンの安全と安定性を確保することを明確に規定した。

業務と生産の再開に関するガイドラインには、企業が主要な責任を果たすことなどが含まれます。サイトのゾーニングと分類管理を実施する。企業の従業員管理の強化;防疫物資の物流管理と保管を強化する。緊急対応計画と作業保証を作成します。

上海経済情報化委員会はまた、「ホワイトリスト」に掲載された主要企業の第一陣が業務と生産を再開すると発表した。第一陣として業務を再開した666社のうち、250社以上が自動車関連企業だった。 SAICグループとテスラはともに、生産と業務を再開する企業のリストに載っている。業界アナリストのミンチー・クオ氏は、テスラの上海工場は早ければ18日にも操業を再開するだろうと述べた。しかし、テスラの生産は作業再開後に1交代制に変更されるとの報道もあり、生産能力が停止前の水準に戻るのは5月中旬になると予想されている。

工業情報化部は、重点工業企業の安定的な生産と業務・生産の再開を促進するため、最近、最前線の作業グループを上海に派遣し、資源を集中して、重点企業666社の業務・生産の再開に優先的に力を入れている。同時に、 4月19日に行われた上海市新型コロナウイルス肺炎予防・抑制記者会見では、次のステップとして、長江デルタの3省1市がサプライチェーン保証「ホワイトリスト」をさらに最適化し、長江デルタの産業チェーン全体の業務と生産の協調的な再開を共同で確保し、促進していくことが明らかにされた。

上海企業の業務と生産の秩序ある再開と政府関係部門の積極的な努力により、産業チェーンとサプライチェーンのスムーズな流れは間近に迫っており、上海はまもなく正しい軌道に戻るでしょう。

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