外国貿易関係者が疫病流行時の体験談を語る: 100万ドルの注文を守るため、国際駅のウェイターと私たちは出荷スケジュールをめぐって「生死を賭けた競争」を繰り広げた!

にもかかわらず、国内の対外貿易業界に影響を及ぼしているこの「晩春の風邪」のさなか、道中では心温まるリレーストーリーが繰り広げられ続けている。対外貿易の「生命線」の正常な運行を維持するために、それぞれの立場で黙々と働く人たちがたくさんおり、こうした普通の人たちが語る物語も一見の価値がある。

01 「私たちは3日3晩高速道路を移動し、数個の蒸しパンを頼りに生き延びました」

3月30日深夜、一年中国際ターミナル業務を営むトラック運転手の孫さんは、江陰市華西村から上海港まで貨物を輸送するよう、自分の車両から指令を受けた。彼が予想していなかったのは、商品を配達するために、通常は最大で12時間かかるこの仕事に、高速道路で3日3晩滞在する必要があるということでした。

ナレーター：物流会社のトラック運転手、孫さん

3月30日の夜9時頃、南潯から荷物を運んで帰ってきて休憩しようとしていたところ、システムが私に、31日の朝に江陰市華西村に行って上海港まで荷物を運ぶ仕事があることを思い出させた。私はそのメッセージを見て眉をひそめました。通常、午後 4 時または 5 時までに、翌日に行う必要のある注文がすでに割り当てられます。夜9時以降は臨時の仕事も少なく、旅行も終わったので休みたい。

このため、私はチームリーダーに尋ねに行きました。私はちょうど戻ってきたところですが、この命令を他の人に伝えてもいいでしょうか?船長は少し恥ずかしそうに私に言いました。「ここは江陰のメーカーです。」最近ビジネスがうまくいっていない。この注文の量は比較的多いです。それは会社の命を救う部分です。お客様はそれを非常に重視しており、迅速に発送されることを望んでいます。しかし、最近は物流が不安定になっており、顧客は他の若いドライバーに仕事を引き継ぐことに不安を抱いている。

船長の言葉を聞いて、私たちには何もできないと思いました。私たちトラック運転手も仕事に全力を尽くしています。現在の環境では外国貿易を行うことは容易ではないことは承知しています。顧客が私たちを必要とするときにそれを実行する必要があります。これは私たちのビジネス能力の確認でもあります。

そこで、 30日の夕方、少し休憩して港へコンテナを引き取りに行きました。当社の業務フローでは、ドライバーは港で空のコンテナをピックアップし、目的地の工場まで行って商品を積み込み、その後港まで輸送して積載済みのコンテナを返却する必要があります。旅には約10時間かかります。

核酸検査を終えて翌朝6時頃に上海港を出発し、一路江陰へ向かいました。当時、上海は実際に封鎖されていました。心の中ではある程度の期待はしていましたが、これからの旅がこんなにも困難なものになるとは思っていませんでした。

今回は華西村へ行きました。最初は順調で江陰までずっと運転できました。しかし、花市鎮に到着すると突然渋滞が発生しました。秩序を維持していた交通警官は目が赤く、長い間眠っていないのが明らかだった。彼は私にチューインガムを一枚渡し、列は少なくとも20キロは続くので心の準備を整えるようにと言った。

後ろの車列を見ると、あまりに長くて終わりが見えませんでした。 31日の午前10時過ぎのことでした。工場の連絡担当者から最初に電話がかかってきて、私がどこにいるのか尋ねられました。道路が渋滞していることを説明して、辛抱強く待つように頼むことしかできませんでした。

このような交通渋滞を経験したことがあるかどうかはわかりません。チーム全体が動いていないように見えますが、前の車がライトをつけて前進している限り、前進しなければなりません。時には5分で100メートル移動するのも良いです。かなり退屈だったし、遅刻しそうだったので、とても不安でした。

午後10時頃3月31日、車列が動かなくなったので、何か食べるために立ち止まらなければなりませんでした。旅のためにいくつか準備はしていたが、こんなに時間がかかるとは思っていなかった。インスタントラーメンと蒸しパンしか持っていなかったので、食べた後も動けなかったので寝るしかありませんでした。

朝の5時頃に目が覚めました。何か気になることがあったので、よく眠れず、夢を見続けました。目覚めた後、私たちは蒸しパンを数個食べて、旅を続けました。翌日はもっとスムーズになるだろうと思っていたのですが、渋滞は続き、さらに悪化しました。 1時間近くも動けないことが何度もありました。問い合わせたところ、高速道路の交差点で核酸検査を実施しており、また時間がかかるとのことでした。顧客が期待していた時間より大幅に遅れていたため、事態が深刻だと気づき始めました。

どうすればいいですか？

案の定、翌日、顧客はさらに不安になりました。彼は朝から昼まで３回電話をかけてきて、ここの交通状況について尋ねました。 Ali のウェイターも尋ねてきて、ある時点では新しいルートを計画して一緒に解決策を見つけようと手伝ってくれました。どうやら、お客さんよりも彼らの方が不安だったようです。

午後、運転手、ウェイター、客の3人で電話をし、私は正直に今日は工場に行けそうにないと伝えました。 Ali のウェイターも心配していたようで、2つの解決策を教えてくれました。コンテナの型式、車のサイズ、梱包上の注意点などを整理し、工場の担当者に送り、事前に梱包・積載の準備をしてもらうように依頼しました。同時に、相手方の工場に連絡し、通関申告の問題を事前に処理して、顧客の時間をできるだけ節約できるようにしました。

他に方法はなかった。私は4月1日の一日中、慎重に車を移動させました。午後12時、車列は再び動きを止めた。その時までに私は蒸しパンを食べ終えていました。幸い夜も遅かったので、ラジオの「中国の声」を聞きながら、朝の5時まで服を閉じたまま寝ました。おそらく、日中の電話で少なくともいくつかの問題が解決したため、その夜はぐっすり眠れたのでしょう。

翌日、ついに車は道路を走れるようになりました！その瞬間、私は鳥を籠から出したい気分になりました。

4月2日午前10時にお客様の工場に到着しました。事前に綿密なコミュニケーションを取り、工場側が多くの準備作業を行ったおかげで、梱包作業全体が非常にスムーズに進み、すべてをトラックに積み込むのに約 1 時間しかかかりませんでした。その後、私は全速力で車を走らせて戻りました。その頃は交通状況も少し良く、その日の夕方に上海に到着しました。もし私の核酸検査報告書の有効期限が切れていなかったら、私は港に入る前に翌日の午後に新しい報告書が出るのを待たなければならなかったでしょうし、4月3日の午後6時に港に到着する必要もなかったでしょう。

その後、アリババ国際駅の係員が船団に送ったメッセージを見たところ、48時間以内に最速のスピードで通関手続きを完了していた。この一連の貨物は現在、船への積み込みに成功しており、出航日が来て目的の港へ直行するのを待つだけだという。

ようやくほっと一息ついた。昔では考えられないことでしたが、通常 10 時間しかかからない牽引作業が60 時間を超える旅になり、3 日 3 晩かかりました。

この忘れられない輸送中継の間、不安を抱えながらも私に気を配ってくれた貿易商、客よりも不安を抱えながらも解決策を見つけようと手助けしてくれたアリのウェイター、核酸検査で辛抱強く案内してくれたボランティア、秩序維持のために夜通し勤務し私にチューインガムをくれた交通警官に深く感銘を受けた。

02 「その瞬間、私は衝撃を受け、国際放送局が間違いなく私の仕事を助けてくれると感じました。 」

流行による交通圧力に苦しんでいるのは貨物運転手だけではない。蘇州北洋科技有限公司は、消耗品不要の空気清浄機を専門とするテクノロジー企業です。 2020年の流行発生後、北洋はオンライン運営に切り替え、その製品は米国、ドイツ、日本などの主要工業国に輸出されている。しかし、疫病の圧力により、Beion 社は、大小を問わずすべての対外貿易会社と同様に、疫病によって引き起こされた契約を履行するというプレッシャーを感じていました。

ナレーター：国産空気清浄機の貿易販売員、徐さん

4月10日には、Beon社の空気清浄機5,000台以上が太倉港から東京へ出荷される予定だ。日本は我々が大変な苦労をかけて築き上げた重要な市場です。当社の製品は主に病院、学校、ショッピングモールなどで使用されています。近年、当社はアリババ国際ステーションを主なプラットフォームとして活用しており、日本市場での売上も非常に好調です。私たちはこの一群の商品を 9 つのハイキャビネットに積み込みました。その総額は 100 万ドルを超えます。

この命令の規模は小さくない。通常の予定では、この貨物は4月9日午後にトレーラーで港に到着し、その後通関手続きなどを経て翌日に積み込まれ、船積みされる予定だ。今回、購入者は時間的な要求があったため、期限内に契約を履行するよう繰り返し要請し、当社もそれを非常に重視しました。

物流において予期せぬ事態が起きないようにと心の中で祈りました。

しかし、あなたが恐れていることは現実になります。防疫対策のため、トラックトレーラーは予定より2時間遅れの4月9日午後に倉庫を出発した後、高速道路の渋滞に遭遇した。コンテナが9個あり、数が多く、渋滞もあり、港に入港したのは午後6時過ぎでした。この時、税関申告に異常があるというメッセージを受け取りました。

この時、私は少し不安でした。

問題が時間内に解決されない場合、4月10日の出荷日に間に合わず、商品を時間通りに積み込むことができず、商品が時間通りに顧客に届けられません。疫病の状況下では、契約の履行はどれも会社の生命線とも言えますが、今回の注文は非常に大きく、私たちにとっても購入者にとっても非常に重要です。

ですから、税関申告書に異常があったときに私がどれほど不安になったかは想像がつくでしょう。状況を把握し、問題を解決する方法を考えるために、あらゆる関係者と連絡を取りました。

私は夕食も食べられず、船に乗り遅れないように祈り続けました。やっぱり2022年は難しすぎる。私たち貿易関係者にとって、すべての注文は苦労して獲得したものです。

その時、突然、アリババ国際ステーションの関連スタッフであるシャオ・ドゥアンから電話がかかってきました。結局、システムをチェックしていたときに、私たちの異常な状況も発見されたのです。彼らはまず私たちの物流担当者に連絡を取り、私たちを見つけてくれました。

その瞬間、私は突然ショックを受けました。理由は分かりませんが、何の理由もなく突然安心し、国際ステーションのシャオ・ドゥアンが私たちの仕事を手伝ってくれるだろうと思いました。

それから私は落ち着きを取り戻し、「異常な通関申告」問題の解決策について小端さんと一語一語話し合い始めました。大小さまざまな困難に直面しているのは私だけではないことはわかっています。国際駅のウェイターが私たちと一緒にいます。

シャオ・ドゥアンさんは、状況を理解した後、対処していると私に保証した。後で知ったのですが、彼女は夜通し南京税関や太倉港との調整を手伝ってくれていたのです。

移動中に時間を無駄にするため、以前の通関会社は週末は休業していました。この状況を知った後、Xiao Duanはすぐに経験豊富な通関業者を再手配し、その夜に南京税関に連絡し、南京税関と太倉港との調整を手伝ってくれました。ついに夜の11時頃、税関申告の異常を無事解決できました！

問題が解決したのは夜遅くになってからで、私たちはほっと一息つきました。私はシャオドゥアンに夕食を食べたかどうか尋ねたところ、彼女は食べるのを忘れていて、後でテイクアウトを注文すると言いました。私は突然心が痛みました。誰にとっても簡単なことではありません。

翌日、ベオン氏の100万ドル相当の品物が予定通り船に積み込まれた。 100万ドルの注文は無事に履行され、顧客は非常に満足しました。今振り返ってみると、この 100 万ドルの注文を出荷するのは簡単ではありませんでした。税関、アリババ国際駅のウェイター、そして道中のマスターたちに感謝し、そして神に感謝して、ようやく発送日に間に合いました！

03 状況は徐々に良くなってきている

孫師匠にしろ、徐さんにしろ、彼らの話はまさに貿易関係者の日常の出来事です。異常な4月、上海での疫病の蔓延により、長江デルタ、さらには全国の対外貿易物流が圧迫されている。

国務院の新型コロナウイルス感染症共同予防・抑制メカニズムは4月11日夜、「貨物物流の円滑な運営を効果的に確保することに関する通知」を発表し、車両登録地や戸籍地を通行制限の条件としないこと、車両や船舶の通行や停泊に制限を設けないことなどを要求した。貨物の輸送が滞り、物流が円滑に進まず、一部地域で生産・生活資材の供給に影響が出ている状況を積極的に改善する必要がある。

優遇政策が導入された後、各省はトラックに対する従来の規制を次々に変更し、トラック運転手に対するサービス措置を急速に強化した。初期段階で深刻だった物流の問題は改善されました。

少し前、杭州高速道路の出口で、 34歳のトラック運転手である陳師匠が停車させられた。スタッフが彼にお弁当を2箱持ってきました。陳先生は食事のために車に戻る前に、突然涙を流して大声で泣き出しました。 7日間車の中でパンだけを食べ、1週間ご飯を食べていなかったからです。本当に難しすぎました。

それにもかかわらず、陳師匠は食事を終え、泣いた後も、しっかりと操縦席に足を踏み入れ、再び自分の人生のハンドルを握り直すことを選びました。 2022年4月現在、対外貿易関係者にとっての「晩春風邪」はまだ続いていますが、皆さんがこれを理由に立ち止まらなければ、状況は徐々に良くなると信じています。

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