船積みスケジュールは混乱し、コンテナは不足し、東南アジアの運賃は急騰しようとしています。

東南アジアの運賃が急騰しそうだという報道がある。東南アジアのいくつかの港での最近の混雑状況から判断すると、このニュースは根拠のないものではない。また、フィリピンと日本の小型船航路が最近落札されたことにより、シンガポールやマレーシアなどの国はフィリピンと日本から高額で船舶を移送しなければならなくなり、この動きは東南アジアの運賃上昇にもつながるとみられる。

出荷スケジュールが混乱しているだけでなく、コンテナの入手も非常に困難です。米国西海岸航路の混雑が船会社の輸送計画に影響を及ぼしている。また、年末が近づくにつれて、アジア圏内の輸送量も増加します。したがって、東南アジアの海運はコンテナ不足と運賃上昇による圧力に直面することになるだろう。

船舶不足のため、貨物運送業者は緊急に価格を値上げせざるを得なくなり、この価格上昇の波に最も影響を受けている国はシンガポール、マレーシア、タイである。

東南アジアへの航路が減り、コンテナが不足しているため、コストが大幅に上昇しているとの報告があります。 2021年11月7日より、マレーシアとタイへの配送料は従来より90元値上げとなり、小包の海上運賃は1元/kg値上げとなります。

出荷スケジュールが混乱し、運賃が上昇している場合、運賃が毎日上昇する可能性が非常に高くなります。 「貨物輸送に関しては、今週の最高価格が来週の最低価格になる可能性があるので、今週にしましょう」と提案する人もいます。

海上輸送の混雑、一部地域での度重なる疫病の流行、米国西海岸の港湾運営効率の低下により、米国西海岸航路の運賃は年間を通じて高騰している。現在、この状況は東南アジア路線でも起こり始めています。

多くの東南アジアの販売業者にとって、年末は配送のピークシーズンですが、予想外に物流価格の値上げの波が押し寄せています。年末に正常な物流配送を確保するには、対象市場の売れ筋トレンドを事前に把握し、できるだけ早く商品を海上船舶に積み込む必要があります。

これまでも、流行による配送の遅れやコストの上昇が販売業者に頭痛の種となってきた。現在、配送コストが上昇しているため、一部の購入者は「注文が増加するよりもコストが常に早く増加します」と述べています。

東南アジアの貨物運賃が急騰しそうだ