恐喝して金を持って逃げる？貨物運送業者からの公式回答はここにあります

国境を越えた食品チェーンの重要な一環として、物流業界は複雑多岐にわたると言え、業界内の利益相反は増加するばかりです。最近、貨物運送業者は、注文保留、恐喝、逃走、悪質な滞納などの事件により、厳しい捜索に追い込まれています。事件の真相についてもさまざまな意見がある。現在、運送業者は公式に回答しています。会社は逃げておらず、金額は2000万ではありません...

貨物運送業者は、注文保留や恐喝に関与する同業者を実名で報告している

最近、「深セン**の悪徳貨物運送業者が注文を保留し、人々を脅迫している様子がオンラインで暴露」というタイトルの写真が売り手の間で広まりました。

写真の内容は、 **国際貨物運送株式会社（以下、「貨物運送業者A」という）が深セン**国際物流株式会社（以下、「貨物運送業者B」という）をインターネット上で暴露し、運賃を徴収した後、請求書を差し押さえて脅迫したことを示している。被害者は**国際貨物運送株式会社だけではありません。14社もの同業者が被害に遭っており、すべての同業者に予約の際には注意するよう呼びかけています。

出来事のタイムラインに関して言えば、

2021年8月12日、運送業者Aは運送業者Bを通じて3ハイキューブのスペースを予約し、見積もりは正常で、期間中に異常はありませんでした。

2021年9月18日、運送業者A社は運賃を全額支払い、船荷証券原本の送付を求めたが、営業担当者は船荷証券への署名には時間がかかると述べ、2週間経っても船荷証券を送付しなかった。この間、彼は何度も電話をかけて促した。

運送業者Aは2021年10月8日に訪問し、10月18日には顧客を玄関まで連れて行って船荷証券を要求したが、無駄だった。

運送業者Aは、運送業者Bの担当者****が、自社が船会社に対して多額の債務を負っており、負担できないと主張したため、船会社が注文を保留したと述べた。彼は、注文を早く手に入れたいという顧客の熱意と、災難を避けるためにお金を使いたいという顧客の欲求を利用し、引きずって挽くという方法を採用しました。責任を共有するという婉曲表現の下、彼は実際には故意に注文を保留し、顧客に追加料金を支払わせた。

10月19日時点で、貨物運送業者Aは、貨物運送業者Bとの間に紛争や未払い料金はないものの、貨物運送業者Bによって2通の船荷証券が1か月以上差し押さえられていると述べました。コンテナが港に到着するまでに20日以上かかりました。仕向港料金の上昇と工場および荷受人の毎日の必死の要請に加え、貨物運送業者Aは船荷証券を取り戻すために10月18日の午後に貨物運送業者Bに25,000人民元を追加で支払うしかなかった。

運送業者Aは、現場の録音を証拠として保有しており、訴訟を起こす権利を留保していると述べた。彼は自分の情報が真実であると約束し、被害を受けた12人以上の仲間に、自分たちの正当な権利と利益を守るために一緒に声を上げるよう呼びかけた。彼はまた、職業倫理のないそのような悪徳企業をボイコットするよう同僚に呼びかけた。

それから編集者は両党の党首を次々と呼び出した。

運送業者Aは、送付した写真の内容は真実であり、法的責任を負う用意があると述べた。

貨物運送業者B社は初めて反応し、この件は会社の法務部門に処理が引き継がれており、貨物運送業者A社は人員が少なく、事件を大々的に宣伝する時間しかなかったと述べ、貨物運送業者A社が暴露した事件には応じないと述べた。

運送業者Bは2度目の返答で、自分はこの業界で30年以上働いており、同僚から2万元以上を騙し取るつもりはないと述べた。また、編集者に対し、結論が出るまでは事件を掲載せず、裁判所の対応結果が出るまで待つよう要請した。 「上司がトラブルを起こしたくないなら、投稿しないでください。投稿すれば、私たちの上司は間違いなくあなたの上司と最後まで戦うでしょう。それでトラブルを起こさないでください。」

運送業者がトラブルに巻き込まれるのは毎年のことと言わざるを得ないが、今年は特に多い。編集者は以前、「貨物運送業者は実名で通報され、破産寸前だった。数百万ドルの手数料を滞納していたが、支払いを拒否した！」とも書いた。 》、そして最近、別の貨物運送会社が逃げたというニュースを売り手が編集者に伝えました...

別の貨物運送業者が金を持ち逃げした？売り手は警察に電話し、権利保護を訴えた。

最近、深セン**国際貨物運送有限公司が逃げたことを売り手が明らかにしました。

関係者によると、同社は主に欧州の鉄道を扱っているという。まず商品を安く仕入れ、その後上流企業と協力します。同社が逃げた理由について関係者は、同社が１６日に通関手続きを終えて倉庫に配送を待っていると明らかにしたとしている。今の問題は、外国の通関業者の手数料を払えないということかもしれない。

しかし、一部の関係者は、上流企業が資金を提供しておらず、資本連鎖が断絶していると述べている。つまり、資本連鎖の断絶と外国通関手数料の支払い不能が、貨物運送会社が多額の手数料を負う重要な理由なのです。この手数料の具体的な金額については、同僚は100万以上と言っていたのですが、噂により今では2000万以上になっているそうです。具体的な金額については、まだ確認されていない。

内部告発者から送られてきたビデオには、貨物運送会社がまだいくつかの商品を保有していることが示されていた。現在、同社の営業マンは全員辞職しており、会社は長い間無人状態となっている。

事件後、運送業者に協力していた被害者らは紛争解決グループを立ち上げ、業界団体に「深セン国際貨物運送有限公司に欧州ルートで引き渡す商品はありませんか？今や彼らの資本連鎖は破綻し、彼らは逃げてしまいました。彼らとトラブルに巻き込まれた方は、ぜひグループに参加してください」とメッセージを送った。

その後、編集者は天眼茶でその会社を調べたところ、その会社はまだ営業中であることがわかった。その後、編集者は物流会社に電話したところ、同社は「逃げたわけではなく、会社はそれほど大きくなく、未払いの手数料は2000万以下だ。未払いの手数料の具体的な金額は答えにくい。一部の営業マンが辞職したのは事実で、現在事件は処理中だ」と答えた。

運送業者が逃げ出すことは時々起こり、多くの販売者がそれによって大きな被害を受けていますが、一般化することはできません。しかし、現実は物流業界が混乱している。恐喝や逃亡に加え、物流会社が悪質に運賃の支払いを遅らせる事件も発生している...

貨物は何度も遅れ、同業者が回収できなかったため負債が露呈した。

最近の貨物輸送事件により、同業他社によって以前に暴露されていた、物流会社が悪意を持って貨物を保留していた事件も捜査の最前線に押し上げられた。

同僚の一人は、****（深セン）国際物流有限公司と協力するのは今回が初めてだと明かした。今年3月から2回の航空貨物輸送で協力していたが、半年近くも代金は1円も支払われていなかった。この間、輸送に問題はなく、請求書は財務部門によって確認されましたが、支払いの時期になっても支払われる兆候はありませんでした。

ルートマネージャーは、自社の運営に問題があることを十分に認識していたにもかかわらず、新しいサプライヤーを探し続けました。私はこの同僚と請求書の支払いについて合意していましたが、支払日が来ても理由もなく延期され続けました。

何度もコミュニケーションを試みたものの失敗に終わり、同僚は会社の法定代理人を探し出して3回面談するしかなかった。また、支払い期日についても何度か話し合ったが、支払い期限が来るたびに、法定代理人は故意に遅らせたり、支払うお金がないと言ったりした。現在まで、彼は一銭も支払っていません。

同僚は8月31日までに支払いを確認する確認書を法人本人に書いて印鑑を押していたが、31日には「翌日に支払います」と告げていたという。 9月1日、彼はお金がないことを理由に支払いを逃れた。この同僚は、物流会社の社長が何度も約束を破り、またもや債権回収に失敗し、その件を暴露せざるを得なかったと語った。彼はまた、物流部門の同僚全員が目を光らせ、地雷を踏まないようにしてほしいと願った。

恐喝、逃亡、悪質な滞納が物流業界に暗い色を添えていることは間違いないが、一連の事件の背後には、いくつかの問題が徐々に浮上してきた。

市場には最低価格というものは存在しません。支払った金額に見合ったものが得られます。安定性が最も重要です。ピークシーズンには、お金が足りないという問題が一様に発生します。一方では、最近、港湾の混雑が深刻化し、商品の陳列や発注に要する時間が長くなっているためである。売り手が返済するまでの時間が長くなると、多くの貨物運送業者に財政上の問題も生じます。一方、大手海運会社は今年かなりの利益を上げているが、貨物運送業者は逆の状況だ。商品の受け取り価格の安さと通関手数料の高さが、貨物運送業者の資本チェーンにパニックを引き起こしている。次にどんな問題が起こるかはまだ分かりません…

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