良いニュースです！中国・欧州間の初の特急列車「上海」が運行を開始し、貿易輸送の負担が軽減された。

現在、世界的に海上輸送の圧力は大きく、疫病の状況は依然として続いており、一部の地方では疫病が再拡大したため、大量の注文が中国に逆流し、中国の欧米諸国への輸出は急増している。欧米のほとんどの国が秋を迎え、季節商品の需要が高まっています。クリスマスストッキングの需要が急増していることもあって、海上輸送は引き続き圧力にさらされている。

注文量の急増、港の混雑による貨物船の不足、深刻なコンテナ不足、船への商品の積み込みの難しさ、世界的なサプライチェーンの混乱の悪化、海上・航空運賃の高騰など、中国の販売業者にとってはすべて「頭痛の種」となっている。このような状況を踏まえ、中国は海上輸送の負担を軽減するために中国・欧州貨物列車の運行開始を準備している。

同記者によると、中国海洋石油総公司傘下のプラットフォーム企業、上海東方シルクロード複合一貫輸送有限公司が集荷する中欧特急「上海号」がまもなく開業するという。最初の列車は9月28日に上海を出発してヨーロッパに向かい、阿拉山口で出国し、ポーランドを通過して最終的にドイツのハンブルクに到着します。

最初の「上海」列車には、衣類、靴、帽子、自動車部品、精密機器など、十数社の外国貿易会社からの多種多様な商品が40フィートコンテナ50個満載されるとみられており、緊張状態にある中国と欧州の貿易輸送に新たな物流の選択肢が加わることになる。

この「上海」列車は上海から出発し、最終目的地であるドイツのハンブルクに到着するまでに約12〜13日かかります。即応性が高く、輸送も安定しています。週に1本運行する予定です。この開通により、中国と欧州の貿易における複雑で時間のかかる海上輸送の問題が回避されます。

さらに、ヨーロッパへの高額な輸送費と比較すると、この「上海」列車の運賃ははるかに安価です。現在の海上運賃から判断すると、ヨーロッパ行きの20フィートコンテナの価格は1万7000米ドルに上昇しているが、この「上海」中国・ヨーロッパ列車の40フィートコンテナの運賃は約1万1000米ドルである。輸送は安定しており、物流は速く、価格も比較的安価であるため、一部の中国の対外貿易企業にとっては間違いなく朗報です。

上海は全国的な貨物配送の中心地であり、周辺には多くの製造会社や外国貿易企業が集まっています。中国・欧州エクスプレス「上海」の開通は、間違いなく相当数の対外貿易業者の心理的プレッシャーを軽減するだろう。足元の貿易需要は非常に旺盛であるため、今年の貨物供給は基本的に予定通りとなっております。プラットフォーム会社はすでに関係部門に対し、来年には「上海」号の運行本数を週2～3本に増やすよう求めている。

中国・欧州間の初の特急列車

中国と欧州の貿易輸送への圧力は緩和された